2、矿井生产系统

　　原乙家槽煤矿区域正在按照批准的技术改造设计进行施工，原竹山湾煤矿东翼正在与后期风井贯通施工，西面正在与原乙家槽煤矿贯通施工，同时进行巷道扩刷和维修。原竹山湾煤矿采用斜井开拓,主斜井标高+448m，坡度22°，落底+427m，斜长56m；风井标高为+493.9m，落底+474.3m，坡度14°，斜长81m。

　　3、矿井作业制度

　　矿井采用二班作业制：一班，8时-16时；二班，16时-24时。

　　㈢事故地点概况

　　事故地点发生在原竹山湾煤矿一水平运输大巷与三石门交岔点往里100m处。

　　一水平运输大巷于2004年完成，沿3煤顶板（黑色页岩或砂质泥岩）布置，标高为+420m，全长450m，为梯形木棚支护，巷道断面为：上宽1.3m、下宽1.7m、高1.6m，支护材料为φ0.12～0.16m的圆木，棚距0.8m。因巷道失修，变形严重，部分地段巷道高仅1.3m,宽1.3m，多处支架腐朽。9月6日，一水平运输大巷与三石门交岔点往里100m处顶板来压，断梁折柱严重。9月8日，矿方安排专人到事故地点进行维修。维修前没有编制安全技术措施。

　　该巷道作为矿井技改后的回风巷，目前正在与风井进行贯通掘进工作。（详见附件4：事故现场示意图）

　　三、事故发生经过和事故救援情况

　　㈠事故发生经过

　　2009年9月8日8时，原竹山湾煤矿生产副矿长蒋时忠主持召开了进班会。当班下井16人：一水平运输大巷掘进6人，一水平三石门维修3人，一水平运输大巷维修4人：班长肖顺良、莫红义、肖顺清、谭志勇，管理人员3人：生产副矿长蒋时忠、当班值班长曾广春、瓦检员黎春林。  

　　11时，肖顺良等四人在地面准备好支护材料后开始下井。到达一水平运输大巷后，谭志勇推着材料车走在最前面，莫红义、肖顺清和肖顺良三人与谭志勇相距20m依次跟进。

　　11时30分，莫红义走到与三石门交岔口往前约80m处，突然听到前面传来矸石垮落的响声，莫红义等三人立即跑上前去，发现谭志勇倒在地上，头部被一根支架顶梁和矸石压住（最大的一块约100kg），身体只有腰部以下露在矸石外面，所推的矿车冲到了跨落处前方。

　　㈡事故救援情况

　　事故发生后，肖顺良、莫红义和肖顺清三人立即进行救援，先搬开压在谭志勇身上的石头和支架，11时40分将压在志勇身上的石头和支架全部搬开，把谭志勇扶起。检查发现谭志勇头部流血，已经不能说话。随后，由肖顺良、肖顺清在原地看护，由莫红义去外面叫人参与抢救，12时，安全副矿长王传政带着人员赶到现场，将谭志勇送往武冈市人民医院抢救，谭志勇在送经医院途中死亡。至此事故抢救结束。

　　四、人员伤亡及直接经济损失

　　本次事故共造成1人死亡(详见附件1)，直接经济损失26.98万元(详见附件3)。

　　五、事故原因及性质

　　㈠事故直接原因

　　1、事故地点顶板为黑色页岩或砂质泥岩，抗压强度低，且巷道变形失修，木支架腐朽，断梁折柱严重，顶板具有极大的冒落危险性。

　　2、小工谭志勇推车速度过快，没有观察巷道前方支架情况，矿车碰撞折断的顶梁引起冒顶，被冒落的矸石压埋致死。

　　㈡事故间接原因

　　1、矿井顶板管理和安全管理不到位。一是运输大巷设计断面过小，仍使用支撑力小的木支护；二是对事故地点巷道变形、支架腐朽且出现断梁折柱没有及时安排人员进行维修、扩刷巷道；三是运输大巷中部已经出现严重的断梁折柱，仍安排人员进入运输大巷当头掘进作业；四是事故当班没有矿级领导下井带班。

　　2、技术管理不到位。对运输大巷维修没有编制专门的安全技术措施。

　　3、安全管理机构设置不合理，安全生产管理人员配备不齐。乙家槽煤矿和被整合的竹山湾煤矿仍分开管理，分别核算，各自设置安全生产管理机构和安全生产管理人员，且瓦斯检查员和安全员数量不足，没有配备专职技术负责人。

　　4、安全教育培训不到位。一是安全副矿长和生产副矿长的安全管理人员资格证已过有效期；二是新入矿工人没有按规定要求进行72小时强制培训，培训内容不全，没有进行考试；三是在职职工轮训时间短、培训内容不全，造成从业人员安全意识淡薄、冒险作业。

　　㈢事故性质

　　经调查认定，这是一起责任事故。