2006年6月16日零点班，某矿斜井钢缆输送带停车时因制动装置失灵，驱动轮发生倒转飞车，上下输送带均出现较严重的断带情况，造成多人死亡、众人受伤事故，己组采区停产6天。

一、事故经过

主斜井钢丝绳牵引带式输送机于1995年底安装，1996年5月投入运行，采用400kW直流双电机拖动，运输长度1677m，巷道长度1730m，机尾设置两个煤仓，两个装载点相距20m。输送带长3360m，西绳3550m3个接头，东绳3470m两个接头。2006年5月26日，主斜井新电控柜吊装到车房三楼电控室，5月27日在徐州中矿大传动与自动化有限公司（以下简称中矿传动）技术人员的指导下开始布线、接线等安装工作。6月2日至6月8日中矿传动对新电控系统进行调试，6月9日经中矿传动调试正常后于四点班投入使用。6月14日11：3013：30检修期间发现新系统操作台“就绪”灯不亮，无法起车，停车后在高压真空接触器合闸时，快开触头带电240V，因此切换到老电控系统开车。6月15日在中矿传动的电话指导下查找故障，未能查出问题，再次送电后“就绪”灯亮起，各种指示也正常，可以起车。13：30检修结束后使用新电控运转。在此之后使用新电控期间正常停车时上位机也发出报警，显示“反车”“紧急停车”“1号、2号高压真空接触器断开”等故障。

2006年6月16约23：50停车时驱动轮发生倒转，司机按下紧停按钮、并手动泄油均未能抑制反转，最终反车造成输送带下滑约450M，东台电机烧毁，西台电机转子有灼伤，小抱闸未能落下抱闸，小抱闸泄油电磁阀卡死，司机操作台“安全闸松闸”灯亮，指示安全闸未投入。下输送带断在282架，上输送带在298架至311架脱离钢丝绳折叠、倾覆，上输送带断带位置在己二给煤机和己四给煤机之间的311架。

二、事故原因

1.液压电磁阀“三证”不全，存在较严重的质量问题，导致电磁阀不能正常的通断，造成液压站无法泄压，导致制动系统失灵，是造成这起事故的直接原因。

2.液压站设计为带电泄压，而非失电泄压，设计不合理，是造成这起事故的主要原因。

3.中矿传动未对新电控系统充分调试并进行无故障试运转，就将电控系统投入使用，是造成这起事故的主要原因。

三、防范措施

1.钢缆皮带安装逆止器，更换液压站。

2.设备各种配件、备件严格把关，不符合规定的严禁使用。

3.要求中矿传动对新电控系统重新调试，完好无误后方可投入使用。

4.严格落实各项管理制度，包括检查检修制度，保护试验制度等。

5.严格日常的巡回检查检修，符合机电设备完好标准要求。

6.严格落实各级人员的岗位安全责任制和操作规程，各岗位员工加强责任心。

四、启示

质量缺陷猛于虎，用于生产必须严格要求使用达标产品。