一、 工程概况：
        石板沟煤矿主斜井由上一施工单位在掘进到1456m时，于2006年5月11日发生煤与瓦斯突出；事故发生后，该工程一直停工至2007年6月，停工时间达一年以上。此次突出煤量根据“重庆煤科分院”的估算为520t，涌出瓦斯量为1.5×105m3，突出煤炭在巷道的堆积长度达60m。我项目部进场后，对突出煤渣进行了清理，现已清收至煤层段。为了确保在煤层段清理突出煤渣期间的施工安全，特编制此措施。
        二、 安全技术措施：
        （一）、局部通风管理：
        １.局扇风筒要紧跟碛头，风筒出口距碛头不得大于５m。
        ２.工作面要有足够的风量，风筒末端风量不得低于４０m3/min。
        ３.风筒要吊挂平直，发现风筒损坏、脱落要及时维修和恢复。
        ４.局扇的开停由瓦检员负责，如需停风时必须汇报调度室、请示总工程师，并通知井下人员撤至安全地点。
        （二）、瓦斯管理：
        １.配备专职瓦斯检查员，负责检查瓦斯，并做到随时检查，当发现瓦斯超限或其他危险预兆时，瓦斯检查员有权停止作业，并撤离人员。
        2.瓦斯管理严格按检查手册、牌板、日报“三对口”进行管理。
        3.必须安设瓦斯自动报警断电装置。在井口、巷道中部、工作面回风中按规定各安设一个瓦斯探头，工作面回风中的传感器挂在距回风口10-20m的回风流中，各个瓦斯探头均安设在巷道中上方，距巷道顶不大于300mm，距邦不小于200mm。人员听到瓦斯报警系统报警后，应立即全部撤出工作面，瓦斯浓度降至1%以下方可作业。
        4.电子、光学瓦斯检测仪器等必须按有关要求在投入使用前进行试验，维修、校对，使用后要定期进行检验。确保其误差不超出规定范围。
        （三）、防尘管理：
        1.在出煤渣前必须对清理工作面先进行洒水。
        2.清理人员要佩戴防尘口罩。
        3.井筒内要设置不少于两道水幕降尘。
        （四）、安全防范措施：
        1.每班设值班队长一名，班长一名。
        2.值班队长、班长必须佩带便携式瓦斯检查仪，并负责当班的安全工作。
        3.全体井下作业人员必须佩带自救器。
        4.作业时严禁使用风镐、风锤，避免振动诱发突出；在清理中应全部采用手镐作业。
        5、现我项目部已清收至进入煤层段（巷道底板见煤层底板），根据1450m初步探钻显示，距离3上煤层3m左右，有一层650mm的煤（该次探钻由于施钻人员、钻机及施工中遇到修改钻孔设计等原因，造成探钻资料不准确），现项目部正在组织人员、设备准备再一次进行探钻。由于3上煤层厚度达4.5m，且为突出后的松软煤层，再向前清收又需要破底，为防止震动造成煤层大面积下滑，加之前方地质资料不准确，经建设方、监理方和我项目部研究决定在下一步清收时按以下方法进行：
        （1）由于煤层为突出后的松软煤，无法进行工作面突出危险性预测，故清收前先打6个排放孔（附：排放孔布置图），观察瓦斯涌出量和煤层松散程度估计。若瓦斯涌出量很大，造成工作面瓦斯超限，则另行编制瓦斯排放措施。若探到硬煤层，则马上停工，对煤层进行突出危险性预测，另编制防突措施。
        （2）在探得前方均为突出后的松软煤层，且瓦斯涌出量正常（工作面瓦斯无超限现象）的情况下，则沿煤层顶、底板向巷道前进方向逐步进行清收，清收至巷道顶板距煤层底板垂直距离3m位置。
        （3）在清收过程中，先清收巷道上半部，边清收边用锚索（锚索规格为：Φ15.5mm；长8m；托盘尺寸为400×400mm）对顶板进行临时支护，锚索间排距为800×800mm。清收宽度为巷道前进方向两侧轮廓线外3m，上半部清收1～2m时，对巷道顶部和两帮进行喷射混凝土临时支护，临时支护搞好后再清收下半部，下半部清收至上半部位置时，先进行喷射混凝土临时支护；临时支护做好后，在巷道前进方，向两帮轮廓线外2m位置浇注1000mm厚的混凝土挡墙（附：3上煤层清收方案示意图）。
        （4）待清收完毕后，在正前方浇筑1000mm的混凝土挡墙，将煤层封闭，然后布置进行地质探钻，探明前方情况后，再制订掘进方案，如需要揭煤另编制揭煤措施。
        6.在清理突出孔洞过程中，后方不能与其它工作平行作业。
        （五）、提升运输管理：
        1.绞车工、信号工必须经过培训后，持证上岗；工作时间严格执行8小时工作制。
        2.绞车工必须做好当班绞车运行记录和交接班记录，如实记录好绞车运行情况和存在问题。
        3.斜井运输要严格执行“一坡三挡”，在井口安设阻车器、阻车器和挡车栏。挡车栏、阻车器经常关闭状态，放车时方准打开。串车提升必须挂保险绳，做到行车不行人。
        4.钢丝绳每天必须有专人检查，并做好记录。钩头、链环、插销等链接装置必须每班进行做好检查记录(检查记录存放于绞车房，以备随时检查)。
        5.出、入井人员严禁坐空、重矿车。
        6.乘坐人车时，不得拥挤、严禁超载，车未停稳不得上下人员。每班设置跟车工一民，在运送人员前，跟车工应提前检查人车的安全设施（手动防坠器、制动手把、保险链、防坠器和向绞车司机发送的紧急信号装置等），这些设施不齐、不能灵活使用时，不得运送人员。
        7.运送人员时，应先放一次空车后，再运送人员。
        8.目前主斜井还处在施工阶段，轨道质量差，又是混合运输，加之人车安全设施还不齐备，所以运输人员时的安全监督由驻矿安全员负责。
        （六）、突出预兆的基本知识：
        1.打钻时出现卡钻、顶钻、喷孔、钻屑量倍增等。
        2.碛头支架来压、出现片帮、底鼓、煤体出现声响等。
        3.瓦斯浓度忽高忽低或瓦斯涌出量骤然增大等。
        4.煤体变软、变暗，层理紊乱，煤层突然拉薄、缺失或变厚等。
        如发现上述突出预兆之一时，瓦斯检查员及班、队长必须立即把人员撤出至安全地点。所有井下人员必须立即带好自救器，同时瓦检员或班、队长应立即向调度室汇报 ，经研究后采取相应的措施进行处理。
        措施未尽事项严格按照《煤矿安全规程》和《防突细则》执行。
       
                            
       
       
       
       
         重庆煤矿建设第五工程处石板沟煤矿项目部
        2007年10月20日