前言
　　本标准的性能指标等效于联合国欧洲经济委员会（ECE）“关于机动车装备和部件采用统一认证条件和互相承认认证的协议”附件6：第7号法规修订本2修正案1，包括1994年1月26日实施的02系列修正案的补充件2（E/ECE/324，E/ECE/TRANS/505，March 4，1994）。
　　本标准与前版（GB 5920—1994）的主要差异如下：
　　a． 删除了各类灯泡的光电性能参数，只规定灯泡更换式装置应使用符合GB 15766.1规定的灯泡。
　　b． 增加了S3类制动灯的有关规定。
　　c． 配光性能要求，增加了对标有“D”的单灯（既可作为单灯，又可作为双灯组件使用）和双灯的规定。
　　d． 增加了对不可更换光源式装置和多光源装置的相应规定。
　　本标准自实施之日起同时代替GB 5920—1994。
　　本标准由国家机械工业局提出。
　　本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。
　　本标准由上海汽车灯具研究所负责起草。
　　本标准主要起草人：周国坪、濮晓军。
　　本标准于1986年3月首次发布。
　　1 范围
　　本标准规定了汽车前位灯、后位灯、示廓灯和制动灯的配光性能、试验方法和检验规则。
　　本标准适用于M、N和O类汽车及挂车使用的各种类型的前位灯、后位灯、示廓灯和制动灯。
　　2 引用标准
　　下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准的出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
　　GB 4599—1994 汽车前照灯配光性能
　　GB 4785—1998 汽车及挂车外部照明和信号装置的安装规定
　　GB 15766.1—1995 道路机动车辆灯泡 尺寸、光电性能要求
　　3 定义
　　本标准采用下列定义。
　　3．1 前位灯
　　从车辆前方观察，表明车辆存在和宽度的灯。
　　3．2 后位灯
　　从车辆后方观察，表明车辆存在和宽度的灯。
　　3．3 示廓灯
　　安装在车辆最外缘和尺可能靠近顶部附近，用来表明车宽的灯具；对于某些车辆和挂车，用来补充前位灯、后位灯，以引起对其整体的特别关注。
　　3．4 制动灯
　　向车辆后方其他使用道路者表明车辆正在制动的灯。制动灯可以通过缓速器或一种类似装置点亮。
　　3．5 装置
　　由光源（在某些情况下，为一种光学系统）、透光面和灯体组成的一种照明或信号装置组合件。装置可以由一个或者几个灯组成，若由几个灯组成，则可以是：
　　3．5．1 独立灯
　　具有分开的发光面，分开的光源和灯体的灯；
　　3．5．2 组合灯
　　具有分开的发光面，分开的光源和共同灯体的灯；
　　3．5．3 复合灯
　　具有分开的发光面，共同光源和共同灯体的灯；
　　3．5．4 混合灯
　　具有分开的光源或在不同情况下工作的单一光源，全部或部分共有发光面和灯体的灯。
　　3．6 单灯
　　指一种装置或装置的部件，具有一种功能、一个在其基准轴线方向上的发光面、一个或多个光源。
　　对于它在车辆上的安装，单灯也指由两个独立灯或组合灯组成的组合件，这些灯无论相同与否，具有相同的功能，且安装后在基准轴线上的视表面投影，不小于上述基准轴方向上视表面所围成的最小矩形面积的60%。在上述情况下，这种单灯中的每个标有“D”的灯要求认证时，则应按“D”型灯进行认证。
　　注：对于既可以作为单灯又可以作为双灯的组成部分的装置，应在其认证标志附加符号右侧标上字母“D”。
　　4 技术要求
　　4．1 一般规定
　　4．1．1 前位灯、后位灯、示廓灯和制动灯应设计和制造成在正常使用条件下，即使受到振动，仍能保证满足使用要求和符合标准4.3的配光性能要求。
　　4．1．2 前位灯、后位灯可结合成组合灯、复合灯和混合灯，也可作示廓灯使用。
　　4．1．3 前位灯、后位灯、示廓灯和制动灯的光色和色度特性应符合GB 4785规定。
　　4．2 对光源的规定
　　4．2．1 灯泡更换式装置应使用符合GB 15766.1规定的灯泡。
　　4．2．2 不可更换光源式装置的标称电压为12V或24V，它们的光电参数由制造厂和用户商定。
　　4．3 配光性能
　　4．3．1 前位灯、后位灯、示廓灯和制动灯，在基准轴线方向上的发光强度应符合表1规定。
　　表1 前位灯、后位灯、示廓灯和制动灯基准轴线方向上的发光强度 cd
　　
　　4．3．2 前位灯、后位灯、示廓灯和制动灯的几何可见度最小角应符合GB 4785的规定，并且在几何可见度最小角范围内，发光强度应符合下列规定：
　　4．3．2．1 在图1、图2所示的各测量方向上，发光强度应不低于各测量方向上的百分数与表1规定的发光强度最小值的乘积。
　　
　　注：图中度数是与h-h线所成的水平角和与v-v线所成的垂直角。
　　图1 前位灯、后位灯、示廓灯和制动灯（S3类除外）配光分布
　　
　　图2 S3类制动灯的配光分布
　　4．3．2．2 在任一可见方向上的发光强度不得超过表1规定的最大值。
　　4．3．2．3 对于与制动灯混合的后位灯，h-h向下5°的水平面及其以下，允许发光强度为60 cd。
　　4．3．2．4 在任一可见方向上，前位灯、后位灯、示廓灯的发光强度应不低于0.05 cd。
　　4．3．2．5 在任一可见方向上，一个发光强度级制动灯的发光强度应不低于0.3 cd，两个发光强度级制动灯的发光强度，用于白天的不应低于0.3 cd，用于夜间的不应低于0.07 cd。
　　4．3．2．6 对于与制动灯混合的后位灯，两灯同时点亮和单独点亮后位灯，在h-h上下5°和v-v左右10°所围成的范围内，测量的发光强度之比，应至少为5∶1。若制动灯具有两个发光强度级，则在夜晚条件下必须满足此要求。
　　4．3．2．7 在上图所示的范围内，发光强度分布应均匀，即在该范围内任一测量方向上的发光强度，应不低于该测量方向所在格子规定测试点中的最小值。
　　5 试验方法
　　5．1 试验暗室、装置及设备，应符合GB 4599的规定。
　　5．2 配光测量时的电压或光通量。
　　5．2．1 对于不可更换光源式灯具，应在13.5V或28.0V电压下进行测量。
　　5．2．2 对于灯泡更换式装置，应使用相应的标准灯泡，在GB 15766.1规定的基准光通量下进行测量。
　　5．3 配光测试前应将灯泡以测试时的电压点燃，使其光性能趋于稳定。
　　5．4 配光测试的距离，应保证能应用光度学距离平方反比定律。
　　5．5 从灯具的基准中心观察时，测试设备应保证探测器的张角是在10′至1°之间。
　　5．6 在图中任一测量方向上的发光强度，应保证其角度偏差不大于15′。
　　5．7 测量角度的量度以基准轴线（由制造厂图纸表明）为基准。
　　5．8 具有几个光源灯具的配光测量
　　5．8．1 对于使用不可更换光源或其他光源。
　　必要时，制造厂应提供为此类光源所需的特种电源，并在制造厂规定的电压下进行测量。
　　5．8．2 对于使用可更换的灯泡光源：
　　当灯具配备批量生产的灯泡，在13.5V或28.0V时，其发光强度应介于本标准规定的最小值或最大值之间，并按选定类型灯泡的光通量偏差予以修正。或者，可以在每一个灯泡位置上，依次使用标准灯泡，在规定的基准光通量下测量并累加。
　　5．9 色度测量应使用2856K色温的光源（相当于国际照明委员会A光源）。对于使用不可更换光源的灯具，则应在13.5V或28.0V电压下进行测量。
　　6 检验规则
　　6．1 前位灯、后位灯、示廓灯和制动灯不同型式的判定
　　在以下主要方向有差异的，则认为是不同的型式：
　　6．1．1 商品名称或商标；
　　6．1．2 光学系统的特性（发光强度级等）；
　　6．1．3 使用的灯泡或光源类型；
　　6．1．4 对于两个发光强度级的制动灯，用来减小夜间光强度所使用的系统；
　　6．1．5 装置的结构、形状。
　　6．2 申请认证的前位灯、后位灯、示廓灯和制动灯应进行型式检验和产品一致检验。
　　灯泡更换式装置的配光性能检验应使用标准灯泡，在有异议时，允许更换标准灯泡重新测度。
　　本标准中装置所使用的灯泡，应是经认证的产品。在灯泡开展认证前，应是国家有关主管部门指定专门检测机构确认的产品。
　　6．2．1 型式检验
　　本标准所涉及装置同一型式的判定，按本标准6.1的规定。
　　6．2．1．1 对于申请认证的产品，制造者应提供：
　　a） 足以识别该型式灯具特性的图纸一式三分，包括配光镜详细的特性结构，并表明基准轴线（H=0°，V=0°）、基准中心和安装在车辆上的几何位置；
　　b） 样灯2只（灯泡更换式装置包含灯泡）。
　　6．2．1．2 每只样灯均应符合本标准4.1和4.2的规定。
　　6．2．1．3 按本标准第5条的试验方法进行试验，每只样灯均应符合本标准4.3和4.1.3的规定。
　　6．2．2 产品一致性检验
　　6．2．2．1 对型式检验合格的产品，用随机抽取的样灯来判定其产品的一致性。
　　6．2．2．2 按照本标准5的试验方法进行试验，随机抽取的样灯应符合本标准4.3和4.1.3规定，但其中最小值放宽至规定值的80%。
　　6．2．2．3 抽样方案和判定规则，由制造厂和用户商定。