本标准等效采用IEC 1097-1国际标准《全球海上遇险和安全系统（GMDSS）第一部分 搜救雷达应答器（SART）——操作与性能要求、测试方法及要求的测试结果》。
　　1 主题内容与适用范围
　　本标准规定了工作在9GHz频段上，用于海上搜救工作的搜救雷达应答器（SART）的性能要求。
　　本标准适用于全球海上遇险安全系统（GMDSS）要求配备的SART，本标准是制定各种SART产品标准的依据。
　　2 引用标准
　　GB 9391 船用雷达技术要求和使用要求测试方法和要求的测试结果
　　GB 12267 船用导航设备通用要求和试验方法
　　3 性能要求
　　3.1 一般要求
　　a. SART应能使援救者的雷达上显示一系列等间隔的点，以表示遇险者的位置；
　　b. 从20m高处落入水中不致损坏；
　　c. 应能在10m水深处最少停留5min而仍保持水密；
　　d. 在规定浸水条件下受到45℃热冲击时，仍应保持水密；
　　e. 单独落入水中时，应能正向浮起；
　　f. 应备有一根可漂浮的短索（不短于10m）用作系绳；
　　g. 应能抗海水及油的浸蚀；
　　h. 应能经受长期日光照射，性能不下降；
　　i. 外部结构平滑，表面颜色应为黄色或桔黄色；
　　j. 重量应适合于人工携带。
　　3.2 操作要求
　　a. 应便于非熟练人员启动；
　　b. 应有防止意外启动的装置；
　　c. 应有声或光指示器，或两者兼有，以指示工作是否正常及提示遇险者SART已被搜救雷达触发；
　　d. 应能人工启动与关闭，也可具有自动启动功能；
　　e. 应具有备用状态（启动但未触发）指示功能。
　　3.3 电源要求
　　可供SART在备用状态下工作96h后，再在1kHz脉冲复频率的连续询问下，提供8h的应答发射。
　　3.4 环境（温度）要求
　　SART应能在－20~+55℃环境温度中工作，并能在－30~+65℃的温度下贮存而不致损坏。
　　3.5 天线高度
　　配置在救生艇筏上的SART的天线高度应高于海平面至少1m。
　　3.6 天线特性
　　SART的天线垂直方向性图及其流体动力学特性，应使其在狂涌情况下能对搜寻雷达作出响应，天线水平方向性图基本上是全向性的，发射与接收均应使用水平极化波。
　　3.7 距离性能
　　当符合GB 9391要求的航海雷达使用15m高的天线，对相距至少5n mile处的SART询问时，SART应能正常工作。当峰值输出功率不低于10kW的机载雷达在900m上空，对相距至少30n mile处的SART询问时，SART也应能正常工作。
　　4 标志
　　产品标志除满足GB 12267第10.2条的规定外，还应在设备的外部清楚地标明简单的操作说明（用中文和英文）及所使用的原电池的失效日期（用中文和英文）。
　　5 技术特性
　　5.1 频率范围：9200~9500MHz。
　　5.2 极化方式：水平极化。
　　5.3 扫频速率：200MHz/5μs，标称值。
　　5.4 响应信号格式：12次扫描。
　　5.5 扫频形式：锯齿波，正向扫频时间7.5±1μs；反向扫频时间0.4±0.1μs；响应从反向扫频开始。
　　5.6 脉冲持续时间：100μs，标称值。
　　5.7 等效全向辐射功率：不小于400mW（等效于+26dBm）。
　　5.8 接收机有效灵敏度：询问雷达脉冲宽度大于400ns（中或长脉冲）时，优于－50dBm（等效于0.1mW/m²）；询问雷达脉冲宽度小于或等于100ns（短脉冲）时，优于－37dBm。
　　5.9 工作时间：在备用状态下工作96h后，还能在1kHz脉冲重复频率的连续询问下，提供8h的应答发射。
　　5.10 激发后恢复时间：小于或等于10μs。
　　5.11 从接收到搜寻雷达信号至开始发射应答信号的延迟时间：小于或等于0.5μs。
　　5.12 天线垂直波束宽度：相对于SART的水平面，最小为±12.5°。
　　5.13 天线水平波束宽度：360°，圆度在±2dB以内。

　　附加说明：
　　本标准由中华人民共和国交通部提出。
　　本标准由交通部通信导航标准化技术委员会归口。
　　本标准由大连海运学院负责起草。
　　本标准主要起草人袁安存。