f.报警装置。
    ②主电源开关应设置于机房入口能方便迅速接近处，同一机房有数台电梯时，各台电梯的主电源开关有易于识别的标志。
    4、曳引轮：
    ①曳引轮、导向轮、飞轮、限速轮上应涂成黄色或部分黄色，并在曳引轮或飞轮上标出与电梯升降方向相对应的标志。
    ②测速发电机如采用链、带传动时应设安全开关。
    ③曳引钢丝绳应符合GB8903-04的规定。
    ④曳引轮垂直度不大于2㎜，曳引轮绳槽与导向轮对应绳槽平行度不超过1㎜。
    5、限速器：
    ①限速器应有铭牌，表明其动作速度、制造厂、出厂编号及出厂日期，其调节部位应有铅封或漆封，限速器上应标明与安全钳动作相应的旋转方向。
    ②限速器钢丝绳直径不小于6㎜。
    ③限速器、选层器活动部位润滑良好，开关动作可靠。
    ④GB7588-95规定，限速器应加电气开关。
⑤限速器动作应发生在速度至少等于额定速度在115%、但小于下列各值的情况下：
    a.0.8m/s   对于除了不可脱落滚柱式以外的瞬间式安全钳。
    b.1.0m/s   对于不可脱落滚柱式安全钳。
    c.1.5m/s   对于个别有缓冲作用的瞬间式安全钳和用于额定速度不超过1m/s的渐进式安全钳。
    e.1.25V+0.25V2    对于额定速度超过1m/s的渐进式安全钳。
    6、井道与底坑：
    ①电梯井道应为电梯专用，且符合GB7588-95中5.8条的规定。
    ②顶层高度与底坑深度应符合GB7588-95中5.7条的规定。
    ③底坑应设停止运行的非自动复位的红色停止开关及电源插座和固定照明。
    ④底坑对重侧应设防护栏，其高度由底坑0.5m-1.7m；有通井道时，应设高度不低于2.5m的护栅隔离。
    ⑤安全钳锲块间隙两侧均匀。
    ⑥底坑深度大于1.8m时，应设爬梯。
    7、导轨：
    ①当电梯礅底或撞顶时，导靴不应越出导轨行程，并留有一定的与电梯速度有关的进一步制导行程。
    ②每根导轨侧工作面对安装基准线的偏差不大于0.7/500,相应偏差在整个高度上不超过1㎜。
③两根轨间的距离偏差：轿厢导轨为+2㎜；对重导轨为+3㎜。
    ④每个导轨至少有2个导轨支架，其间距不大于2.5㎜,焊接支架的焊缝应是连续的，并应双面焊牢，支架不得直接用膨胀螺栓固定在砖墙上。
    ⑤导轨接头台阶不大于0.05㎜,不得有连续缝隙，局部缝隙不大于0.5㎜。
    8、层门与轿厢：
    ⑴ 层门下端与地坎的间隙为5-8㎜。
    ⑵ 门刀与层门地坎，门锁滚轮与轿厢地坎的间隙应为5-10㎜。
    ⑶ 水平滑动门在开启方向以150N的外力施加在最不利点上，门缝间隙不得超过30㎜。
    ⑷ 轿顶对重应设防护栏，其高度可设为900-1100㎜（参考），其它侧与井道壁间距大于300㎜时，也应设防护栏。
    ⑸ 轿顶安全窗应设安全开关。
    ⑹ 轿顶对重侧护栏与对重最突出部件之间距不小于50mm。
    ⑺ 轿顶轮、对重轮应设护罩及挡绳装置。
    ⑻ 轿内应标出额定载荷及乘客数、制造厂名。
    ⑼ 轿内操纵面板上应设能切断电路的电锁，并标出各开关按钮的名称。
    ⑽ 设有“应急”的电梯，其轿内操纵面板上的检修开关应为电锁控制，应急按钮只有用锁匙将检修开关置于检修状态才能起作用。
    ⑾ 双开门电梯，当某层无门时，相对的轿门不得开启。
    ⑿ 轿厢安全钳应设电气联锁开关。
    9、对重应有压板可靠固定，防止松动。
    10、限速器张紧装置，钢带张紧装置应设安全开关。
    11、补偿链、绳在电梯运行时，不得与井道或其它部件相碰撞。
    12、电气安全部分：
    ①导线两端应有编号。
    ②动力和控制线路应分别敷设，微信号及电子线路应按产品要求分别敷设，或采用抗干扰措施。
    ③底坑、轿顶照明应为安全电压。
    ④机房和井道内电线敷设应用金属线管槽、软管等保护或用阻燃型的管槽、软管保护，如用阻燃型材料，应出具型式实验报告。
    ⑤随行电缆不应于井道内的固定物钩拉，即使轿厢完全压缩缓冲器电缆也不应与底坑底面相擦碰。
    ⑥轿顶检修运行开关应是双稳态的，并应设有无意操作的保护，且应满足下列条件：
    a.进行检修运行时应取消：正常巡行（包括任何自动门的操作）和机房的紧急操作运行。
    b.轿厢运行应为持续按压按钮，并标明运行方向。
    c.应设非自动复位的红色停止开关。
    d.轿厢速度不应超过0.63m/s。
e.不应超过轿厢正的行程范围。
    f.检修运行时，所有安全装置有效。 g.金属电线槽弯角电线受压处，应垫衬加以保护，出入管槽口处应用护口或其它保护措施