1. 电气火灾的原因:
        1.1 过载:由于线路接入过多或功率过大的电气设备,超过了线路的安全电流值,电流的热效应使导线温度生高,造成绝缘层老化、破坏引起短路,发生火灾.
        1.2 绝缘问题:
        电气绝缘不好或遭到破坏,不仅容易造成触电事故,而且易击穿和短路,短路的瞬间产生 大量热量,温度可达上千度,不仅使可燃物燃烧,连金属都能熔化.短路是造成电气火灾的主要原因.
        1.3接触电阻:
        导线、开关等电器连接部分在接触面上形成的电阻称为接触电阻，接触电阻过大，通过电流就成为一个发热器，温度升高，加速氧化，如此恶性循环，使接触电阻增大，温度过高，可直接引燃可燃物或破坏绝缘造成短路引起火灾。
        1.4 控制器件失灵:
        许多电器设备有控温系统,如电炉、烤箱、空调、冰箱等，控制器件到限定温度不停止加热或不停机连续运转造成设备损坏或引起火灾。
        1.5 放电及电火花:
        各种开关、接触器件在运作时都会有电火花产生 ,静电积累300伏就可发生放电现象,它能引燃易燃易爆气体、粉尘造成重大爆炸、火灾事故.
        1. 电气火灾的特点:
        1.1 电器线路和设备起火后,将周围的可燃物引燃.
        1.2 电气线路和设备本身燃烧,线路起火往往形成一条火龙.电气火灾另一个特
             点是因设备带电对人身安全检查造成威胁.
        1.3 处置电气火灾的关键既要防止人员发生触电伤亡事故,又要尽快将火势控制住并扑灭.
        2. 扑救电气火灾的安全处置措施:
        3.1迅速切断电源,保证施救人员安全灭火.
        3.2正确选用灭火器扑救,通常可使用干粉、二氧化碳,在喷射过程中要保持适当的距离.没有采取断电措施时,千万不能使用水,泡沫灭火剂灭火.
        3. 电器火灾的预防:
        3.1 电机员为船舶安全用电责任人,对船舶电气设备进行安全管理,对船员安全用电实施监督;船舶存在的电气设备隐患有责及时消除 不能自行解决的应及时向轮机长或船长报告,并由船长向船舶管理部门报告.在隐患消除前,应采取有效措施进行安全防范,保证船舶用电安全;
        3.2 禁止船员携带电热杯等电热器具上船使用,严禁私自拉接电源线;
        3.3 公司为船舶配备的影碟机、洗衣机、电冰箱、微波炉等电器设备,由电机员负责指定安全专用插座或
        3.4 另接专线;电机员定期检测各类动力、电力、电器绝缘状况,并满足船检规范要求;
        3.5 各类电源线头必需进行绝缘包扎,不得暴露,以防不测;
        3.6 室外各类照明灯具应保持水密,防止因上浪,下雨致使电线短路引发火灾.物料仓库照明灯具垂直下方需避开易燃物.
        3.7 为保证马达绝缘良好,使用烘烤灯具对马达进行驱潮,必需对烘烤灯具进行良好固定,防止因船舶摇晃或振动发生碰撞导致事故;灯具四周需避开易燃物.
        3.8 机舱配电板四周应配备绝缘地垫,禁止存放任何物品.
        3.9 油漆间必需使用防爆灯具,船上除油漆间外,不准存放任何易燃液体.
        3.10 安全接地是为了防止供电、配电装置和电气设备绝缘损坏危及人身安全而设置的,电机人员应定期检
        3.11 查船舶电气安全接地的状况,保持接地设备正常完好.
        检查内容:
        为防止过载电压对设备造成损坏,设置的接地.
        为防止雷电对设备和人身安全的危害而设置的接地.
        为防止电磁感应而对设备的金属外壳、屏蔽罩和屏蔽线外皮进行的屏蔽接地.如无线电设备.
        为防止电腐蚀采用的阴极保护或牺牲阳极的电法保护接地.