钢箱梁施工交通导改组织与安全保通措施

作者:安全管理网 来源:安全管理网 点击:  评论: 更新日期:2016年09月03日

1、交通导改组织
  钢箱梁施工共有3处跨越京珠高速施工,两处跨越武汉外环施工,两处跨越107国道施工,交通导改复杂。钢箱梁工程本着"安全第一"来进行交通导改,我们主要从以下几方面着手:
  1.1在各桥安装前一个月内,就施工内容,开、竣工时间、施工方案以及安全保障措施等积极与路政管理部门协调,交通标志、防护设施等按交通工程施工标准进行布设,确保行车安全。
  1、2 尽可能减少京珠高速的车道占用时间,顶推作业以最快的速度跨越京珠高速。跨京珠高速各桥具体交通导改措施步骤如下:
  A:EK0+835.631
  步骤1:在京珠高速距施工现场北边100米左右距离设中央分隔带开口(长30米),将珠海方向车分流至左半幅,北京、珠海方向车辆各占一个车道,全封闭右幅车道(预留应急车道)。
  步骤2:在京珠高速距施工现场南边100米左右距离设中央分隔带开口(长30米),将珠海方向车分流至右幅,向前北京、珠海方向两幅恢复正常行驶。
  拆中央分隔带与地基处理共需占用半副车道5天时间。
  步骤3:拆除施工现场中央分隔带进行顶推施工,施工完毕后,清理右幅路面,预计占用右幅车道时间7天。
  步骤4:恢复右幅通车,在京珠高速距施工现场南边中央分隔带将北京方向车分流至右幅,北京、珠海方向车辆各占一个车道,全封闭左幅车道(预留应急车道)。
  步骤5:在京珠高速距施工现场北边中央分隔带,将北京方向车分流至左幅,向前北京、珠海方向两幅恢复正常行驶。
  步骤6:进行顶推施工,施工完毕后,清理左幅路面,预计占用左幅车道时间7天。
  步骤7:取消所有交通标志标牌,恢复京珠正常通行,预计中央分隔带处理加顶推施工共需占用两车道20天时间。
  B:ZK2+319.579
  步骤1:在京珠高速距施工现场南边100米左右距离设中央分隔带开口(长30米),将北京方向车分流至右半幅,北京、珠海方向车辆各占一个车道,全封闭左幅车道(预留应急车道)。
  步骤2:在京珠高速距施工现场北边100米左右距离设中央分隔带开口(长30米),将北京方向车分流至左幅,向前北京、珠海方向两幅恢复正常行驶。
  拆中央分隔带与地基处理共需占用半副车道5天时间。
  步骤3:拆除施工现场中央分隔带进行顶推施工,施工完毕后,清理左幅路面,预计占用左幅车道时间7天。
  步骤4:恢复左幅通车,在京珠高速距施工现场北边中央分隔带将珠海方向车分流至左幅,北京、珠海方向车辆各占一个车道,全封闭右幅车道(预留应急车道)。
  步骤5:在京珠高速距施工现场南边中央分隔带,将珠海方向车分流至右幅,向前北京、珠海方向两幅恢复正常行驶。
  步骤6:进行顶推施工,施工完毕后,清理右幅路面,预计占用右幅车道时间7天。
  步骤7:取消所有交通标志标牌,恢复京珠正常通行,预计中央分隔带处理加顶推施工共需占用两车道20天时间。
  C:YK1+728.761
  步骤1:在京珠高速距施工现场北边100米左右距离设中央分隔带开口(长30米),将珠海方向车分流至左半幅,北京、珠海方向车辆各占一个车道,全封闭右幅车道(预留应急车道)。
  步骤2:在京珠高速距施工现场南边100米左右距离设中央分隔带开口(长30米),将珠海方向车分流至右幅,向前北京、珠海方向两幅恢复正常行驶。
  拆中央分隔带与地基处理共需占用半副车道5天时间。
  步骤3:拆除施工现场中央分隔带进行顶推施工,施工完毕后,清理右幅路面,预计占用右幅车道时间8天。
  步骤4:恢复右幅通车,在京珠高速距施工现场南边中央分隔带将北京方向车分流至右幅,北京、珠海方向车辆各占一个车道,全封闭左幅车道(预留应急车道)。
  步骤5:在京珠高速距施工现场北边中央分隔带,将北京方向车分流至左幅,向前北京、珠海方向两幅恢复正常行驶。
  步骤6:进行顶推施工,施工完毕后,清理左幅路面,预计占用左幅车道时间8天。
  步骤7:取消所有交通标志标牌,恢复京珠正常通行,预计中央分隔带处理加顶推施工共需占用两车道25天时间。
  三桥共计需占道时间65天。
  武汉外环A、C匝道与钢箱梁施工可不封闭交通,在施工前一个月内需要与相关路政部门联系相关事宜。
  2、安全保通措施
  京珠高速是国家南北大通道,车流量大,保障车辆正常、安全运行是关键。必须组织专业维护交通人员和设施来保障交通畅通,确保施工期间京珠高速公路的安全畅通和施工安全,制定详细的施工组织计划,严格按计划贯彻落实。
  1、交通控制人员
  项目部制定施工路段现场管理方案,落实施工路段管理责任及现场值勤人员,做到职责分明,责任到人。
  2、交通控制设施
  用于作业现场交通控制设施有以下4种,结合施工段落和具体施工进程而设。本工程所有拼接、交叉施工交通导改防护设施数量见附表:
  3、交通标志
  交通标志是图形符号和文字传递特定信息,用以管理交通的安全设施。分警告标志、禁令标志和指路标志。
  警告标志提醒有关人员注意对交通潜在危害的情况,做成等边三角形(顶角朝上),带有黑色符号或者信息,黄色衬底,作为一个普遍规则设置在高速公路的右侧,边长1m,安装高度和侧面净空空隙按有关规定进行,通常设置在护栏上或者临时支柱上由反光材料制作而成。
  禁令标志增加对车辆行进的强制限制,做成白底,红圈、红杠、黑图案,图案压杠,形状为圆形和顶角向下的等边三角形,尺寸为直径1m和边长为1m。
  安装位置和反光要求同警告标志。
  指示标志通常对车辆显示行进信息。颜色为蓝底,白图案,形状为圆形、长方形和正方形,标准尺寸直径1m。长方形、正方形尺寸视实际需要而定,安装反光要求同警告标志。
  4 、渠化设施
  渠化设施是将施工区域与行车路面隔离开来的交通安全设施。用来警告现场对驾驶员的危险,保护工作人员引导、指示驾驶员通过危险地带,包括锥形交通路标、交通安全带、导向标和路栏等。颜色为红白相间,间距以使靠近车辆通行的工作路面变得明显为原则。
  锥形交通路标分别设置在渐变段(既上下游过渡区)缓冲区或工作面积区,设置在渐变段的锥形交通路标最小间距7m,最大间距20m,设置在缓冲区或工作面的渠化装置,近视于渐变段的2倍,所有锥形标志最低高度达1m,采用反光强度最高的产品。
  路栏是设置在区域两端或周围的栏式交通安全设施。颜色做成红、白相间。形状为长方形、栏式,通常为1m高,2.5米长,采用反光材料。
  导向标是设置在施工路段需改变行车方向处的警告性标志,采用反光材料。颜色为红白相间,形状为长方形,通常为2.4米长,0.3米宽或1.8米长,0.2米宽。
  灯饰是配合施工标志和渠化装置,用来警告车辆、行人的灯光设施。临时养护和维修作业现场的灯饰是用来补充标志和渠化装置的。用稳定发光灯作为警灯,夜间成排一个系列来描绘作业现场边缘。
  5、路面标记
  设置于路面,用来提醒车辆、行人注意前方行进信息变化的交通安全设施。导向箭头颜色为白色。
  6、文字标记
  文字标记是利用路面文字,指示或限制车辆行驶的标记,颜色为黄色。

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