二十三条 
        参加施工的人员必须身体健康，无精神病、高血压、心脏病、视力、听力等不正常疾病，并定期进行身体检查。凡患有不宜从事某项施工作业疾病的人员，不得从事该项工作。新上岗、转岗等人员必须进行三级安全教育及其他规定的安全培训并考试合格后，方准单独作业。学徒工、实习生不准单独顶岗。
        第二十四条 
        防护、道口人员必须严格遵守劳动纪律，认真执行保休制度，班前充分休息，严禁班前、班中饮酒，严禁脱岗、串岗、私自替班或换班，班中不得做与工作无关的事情。
        第二十五条 
        施工人员作业时必须按规定着装、佩戴防护用品并正确使用防护用具、严格执行安全技术操作规程。进行接触粉尘、有毒物品、易燃、易爆物品的作业，使用电器、机械，以及高空作业等，必须按规定使用劳动保护用品。
        第二十六条  铁路行车线上施工作业人员应执行下列有关避车的规定：
        1、步行上下班时，区间应在路肩或路旁走行；在双线区间，通过道口或横越线路时，应做到“一站、二看、三通过”，严禁来车时抢越和行走道心时。
        2、严禁作业人员跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具材料。休息时不准坐在钢轨、轨枕头及道床边坡上。绕行停留车辆时其距离应不小于5米，并注意车辆动态和邻线上开来的列车。
        3、遇有降雾、暴风雨（雪）等恶劣天气影响了望时，应停止线上作业，必须作业时，应采取特殊安全措施，保证来车之前按规定距离及时下道。
        4、避车时距离钢轨头部外侧距离的规定： （1）υmax≤120km/h时，一般应满足2米；
        （2）120km/h＜υmax≤160km/h时，不小于2.5米；
        （3）160km/h＜υmax≤200km/h时，不小于3.0米。 5、本线来车按下列距离下道完毕：
        （1）υmax≤60km/h时，不小于500米；
        （2）60km/h＜υmax≤120km/h时，不小于800米；
        （3）120km/h＜υmax≤160km/h时，不小于1400米；
        （4）160km/h＜υmax≤200km/h时，不小于2000米。
        6、邻线（线间距小于6.5米）来车下道规定： （1）本线不封锁时
        ①邻线速度υmax≤60km/h时，本线可不下道；
        ②60km/h＜邻线速度υmax≤120km/h时，来车可不下道，但本线必须停止作业；
        ③邻线速度υmax＞120km/h时，下道距离不小于1400米；
        ④了望条件不良，邻线来车本线必须下道。 （2）本线封锁时
        ①邻线速度υmax≤120km/h时，本线可不下道；
        ②120km/h＜邻线速度υmax≤160km/h时，本线可不下道，但本线必须停止作业；
        ③邻线速度υmax＞160km/h时，本线必须下道，距离不小于2000米。
        7、在站内其他线路上作业，躲避本线列车时，下道距离不小于500米；邻线来车时，与正线相邻的站线按本条第（4）项和第（6）项办理，其他站线可不下道，但必须停止作业。列车进路不明时必须下道避车。
        8、人员下道避车时应面向列车认真了望，防止列车上的抛落、坠落物或绳索伤人。同时必须将作业机具、材料移出线路，放置、堆码牢固，不得侵入限界，两线间不得停留人员和放置机具、材料。
        9、在高处、陡坡及立体交叉作业时，必须戴安全帽、系好安全带（绳）、挂牢安全网。
        10、进入工地严禁使用耳机听广播，使用手机时必须确定自身所处位置是否安全，严禁在线路上接听电话或者收发短信。
        第二十七条 
        营业线施工防护员应由指定的、年满十八周岁、思想品德好、组织纪律性强、身体健康、经过培训考试合格的员工担任。不得安排防护员作业时兼做其他工作。防护员视觉、听觉有缺陷、语言表达不清楚或无法作正常记录者，均不得担任防护工作。防护员进行防护作业过程中，不得擅自离开工作岗位。
        第二十八条 
        组织实施影响营业线的施工，分部必须派遣驻站联络员到车站行车室进行施工全过程联系作业，施工现场必须派设工地防护员，根据情况应增加工地防护员数量，封锁或慢行施工时必须派设两端防护员，视线不良或联络不畅通地段施工时还应增设中间防护员。在影响营业线的施工开工前要对防护人员进行一次专门训练，要通过开展实地演练，安排内部实作考试，经项目经理部评价合格后方具备正式上岗资格。
        营业线施工的不同岗位防护员必须携带的防护信号备品种类、型号和数量，应根据《铁路工务安全规则》中有关防护信号备品配备的规定，并结合施工现场的实际需要配备。开工前应对防护的通讯线路及电话等设备进行检查和试用。
        第二十九条 
        驻站联络员必须携带《派遣证》，佩戴上岗证，进入车站行车室。派遣证一式两份，并经车站值班员（在调车场为调车区长）签认后，各持一份。驻站联络员主要负责办理施工联系、施工登销记手续和施工路用列车进出施工封锁区间的申请，向施工总负责人、工地防护员传达施工命令，预、确报列车运行情况等。
        第三十条
        凡影响营业线行车安全的施工，施工前须在设备所属站（区间施工为一端站，变电所设备施工为就近站）按规定时间及要求在《行车设备施工登记簿》（运统—46）上登记申请施工，车站值班员根据施工单位的施工申请登记，详细核对施工计划无误后，向列车调度员报告，由列车调度员向有关车站和单位发布实际施工调度命令，车站值班员确认把关（加岗）人员到岗，并在《行车设备施工登记簿》（运统—46）签认，驻站联络员在接到车站值班员加盖车站行车专用章的书面实际调度命令后，方可按命令内容要求通知施工总负责人可以开始现场施工。
        第三十一条 登记时间的规定： Ⅰ级施工，在施工前一天的16时前登记完毕；
        Ⅱ级施工，在施工前一小时登记完毕； Ⅲ级施工，在施工前40分钟登记完毕。
        逾期不登记者，应视为该项施工取消。对封锁前规定时间段须慢行的线路施工，以慢行的起始时刻为计算施工开始时间。
        第三十二条 
        工地防护员应与驻站联络员之间保持密切联系，随时接转驻站防护员通报的信息，并及时转达至施工总负责人，向驻站防护员和两端防护员转达施工总负责人的指示命令，及时将列车运行情况向施工总负责人和作业人员通报。在列车接近施工地点时，通知作业人员下道避车，负责施工地点信号标志的设置与撤除。列车接近施工地点时，防护员应在减速地点标处显示减速手信号接车，并按防护规定记录。如通信联系中断，工地联络员应立即以停车信号防护，并通知施工现场负责人停止作业，机具下道尽快将线路恢复到允许放行列车条件，恢复工作未完成不得撤除防护人员。防护员之间的联系内容必须进行复诵，并在各自的记录本内记载时间、车次、姓名和联系事项备查。两端防护员负责工地两端防护信号的设置与撤除，并注意了望，及时向工地防护员通报列车接近情况，并做好防护记录。
        第三章    影响营业线安全的具体卡控措施第三十三条 
        严格执行《铁路技术管理规程》、《铁路工务安全规则》、《信号维护规则》、《接触网运行检修规程》、《接触网安全工作规程》和有关规范等各项安全生产规定。对于施工前超范围准备、施工中挖断电缆、爆破损坏行车设备、作业车辆溜逸、轨道车辆违章行驶、施工后线路未达到放行列车条件违章放行列车、开通后整修线路不及时、机械和料具侵限、使用封联线和违章使用手摇把等危及行车安全的问题，要制定专项管理制度，坚决杜绝此类问题发生。施工料具要集中管理，必要时派人看守。对影响行车的各个环节，必须加强管理，落实措施，严密防范，确保行车安全。
        第三十四条 
        施工路基填挖、涵洞接长、地道、地下管线敷设、卸车、过轨、爆破等施工作业，施工使用小车、自轮运转设备、临时道口、工程岔线、信号联锁设备以及防止机械料具侵限、涉及营业线的区域隔离和文明施工等方面的安全卡控措施详见附件。
        第三十五条 
        切实加强雨季施工安全工作。认真执行铁道部《铁路实施<中华人民共和国防汛条例>办法》，落实防洪措施。施工中必须确保营业线排水系统的通畅、防护设备的有效，严禁弃碴堵塞桥涵或水沟影响行洪。对可能影响营业线路基、桥涵等设施设备稳定的任何作业，必须有足够可靠的安全保护措施，做到防患于未然。对施工的重点部位要严密监视，实行值班看守制度。
        第四章       
        临时道口安全管理第三十六条、施工期间需设置临时道口时，要依照铁道部《设置或拓宽铁路道口人行过道审批办法》办理相关的行政审批手续。分部在临时道口设置期间要设人看守，并按规定日期拆除。在施工中必须保证道口设备符合标准，并按铁路道口管理有关规定进行管理，防止道口事故。
        第三十七条、道口安全管理制度。
        1、道口值班人员必须是经过专门培训考核合格的本单位员工担任，道口工值班时着装统一，作业符合：⑴持证上岗，⑵瞭坚持望、⑶疏通道口、⑷适时落杆、⑸检查设备、⑹迎送接列车、⑺确认抬杆、⑻疏通车辆等程序；
        2、道口值班必须分工明确，岗位职责清楚； 3、道口铺面平稳牢固，无破损、无松动轮缘槽符合规定；
        4、道口限界桩、护桩、停车牌、响墩设置位置符合要求； 5、道口防护栏杆，定位尺寸符合要求；
        6、道值班室应健全管理制度：道口工岗位责任制、安全措施、作业程序、道口信号用具备品数量完备、列车通过时刻表挂在易看处、建立五本台帐（交接班及行车记录、各级领导检查记录、通话记录、道口安全装置使用记录。
        第五章        工程验收交接第三十八条 
        营业线的铁路建设项目施工，工程完成并达到设计要求，且竣工资料齐全后，及时向建设指挥部提出验收交接申请；按照《铁路客运专线竣工验收暂行办法》和《铁路建设项目竣工验收交接办法》执行，可采取单项工程验交、部分验交和全部验交的办法及时组织工程验收交接。验收交接工作要在开通使用前进行。竣工验收交接后，方能正式移交使用单位运营或投产使用，未办理验收交接或验收不合格的工程一律不得交付使用。
        第三十九条  营业线改建拨接开通前技术资料交付要求如下：
        1、站内（含两端站外制动距离内）技术资料在设备开通前20天向车务段（直属站）提供。站外制动距离根据线路设计速度，不同的列车（等级），按照《技规》第203条确定。
        2、区间技术资料在设备开通不少于7天前交铁路局运输、机务处。 第四十条 
        铁路建设项目新线施工中的正、站线线路在验交开通前要经过机车多次轧道（正线轧道50次、站线轧道30次）、检查、整修或大型养路机械整道，直至达到《工程质量检验评定标准》要求，经竣工验收交接后方可开通。凡正式办理验交手续的线路及设备，均应由设备管理单位负责维修养护。
        对于线路拨接地段应达到：零配件齐全，扭力矩达标，道床断面符合设计标准，钢轨、轨枕、联接零件无伤损，轨道几何状态符合线路养护标准技术条件。
        第四十一条  本实施细则自公布之日起实施。     
        附件：具体施工作业项目的安全卡控措施及《施工安全协议书》格式     一、料具侵限控制安全卡控措施
        二、防护隔离与文明施工卡控措施 三、卸车作业安全卡控措施 四、小车使用安全卡控措施
        五、临时道口安全卡控措施 六、爆破作业安全卡控措施 七、桥涵施工作业安全卡控措施
        八、路基填挖及影响排水畅通的施工作业安全卡控措施 九、涉及既有管线设备的施工作业安全卡控措施
        十、涉及信号联锁设备的施工作业安全卡控措施 十一、工程岔线安全卡控措施 十二、过轨作业安全卡控措施
        十三、自轮运转设备运用安全卡控措施 十四、《施工安全协议书》格式