随着夏季高温的到来，过高的地 面温度容易导致爆胎现象发生'在高 速公路上有约1/3的交通事故是由轮 胎发生故障引起的，而其中最主要的 就是爆胎。

1.        合理调整轮胎胎压"

轮胎气压与行车安全密切相关。 确定轮胎充气压力时应充分考虑使用 条件、路面条件等，比如跑高速、路 况较差和高负载等情况下，气压不宜 降低。

车主出行之前应当察看车胎气压, 以免中途坏车。前轮和后轮的充气压 力应分别一致，否则行车中各胎受力 不均容易爆胎汽车在高速公路行驶 时，各轮胎充气压力应当掌握在正常 值的85%-90%之间，因为汽车长时 间高速行驶，轮胎摩擦产生的热量来 不及散发会使得胎内气压升高行驶 过程中发现轮胎过热，气压过高，应 将车停在阴凉处降温，不可用冷水泼 冲，也不要放气，否则会导致途中爆 胎和轮胎早期损坏。

值得一提的是，轮胎本身生热也 是决定温度的关键因素，因此，单纯 用降低轮胎气压来确保安全性的做法 是不可取的，因为降低气压后轮胎胎 侧变形加剧会导致轮胎生热大幅增加， 反而影响安全。最好还是适时将车停 放在阴凉处，让轮胎自行降温’

2.    平稳驾驶车速不宜过快。

夏天气温高，汽车长时间行驶极 易使车胎在短时间内温度迅速升高， 车胎的磨损程度也会更高。因此，长 时间长距离行驶时，要养成每隔一段 时间停车休息一下的好习惯，这样既 可恢复体力和精力，同时也可检查 轮胎，‘

同时，车辆在行驶过程中，严禁 超载及超速。有权威数据表明，汽车 在时速160公里以上时发生爆胎事故， 驾乘成员的死亡率为100%。长途行 驶时，有条件的车主还可以为车胎充 氮气，因为氮气不易渗漏、性能稳定， 受温度影响导致的气压变化较小。

3.    轮胎破损及时修补更换。

平时在靠边停车时要尽可能避免 轮胎外侧擦碰甚至冲撞路边，否则很 容易使轮胎侧壁受伤造成隐患，严重 时会造成内部的钢丝断裂或钢圈变形 如果需要对轮胎进行修补，也是有标 准和规范的胎体受损、胎圈受损不 能修补，胎侧部位是轮胎变形区域,最好也不要修补。胎面部位虽可修补， 但洞眼直径一般不超过6~8毫米，修 补次数也不宜过多，按照国家标准， 允许最多的修补个数为两个，一旦超 过两个，就应及时更换车胎。

同时，由于夏季多雨，轮胎花纹 的排水能力也是影响行车安全的关键 轮胎排水不好会导致车辆在积水路面 刹车性能降低甚至打滑，严重影响行 车安全。一般来讲，条形花纹尤其是 单导向花纹的排水效果最好如果轮 胎花纹剩余深度小于3毫米，排水效 果就已经比较差了，尽早考虑更换 轮胎。