★磨合期驾驶必须遵循的原则
        1、避免急加速；
        2、不要让发动机怠速运转太久；
        3、减载：汽车在磨合期内装载量不应超过额定载荷的75％。因为超载会加重磨损，对车辆造成损害。
        4、驾驶但注意不要跑长途：
        5、速度要限制，不要超过100码
        ★处理紧急事态时遵循的原则
        1、冷静沉着：在遇紧急事态时，驾驶员必须要保持头脑冷静，不惊慌，这是采取正确避险措施的先决条件。这需要驾驶员有良好的心理素质。驾驶员只有冷静沉着，才能及时做出准确的判断，使操作及时准确，从而达到避险的目的，千万不可惊慌失措。
        2、先人后物：世间万物，人是最宝贵的。汽车遇紧急事态时，驾驶员应首先考虑人的安全，这是避险时最基本的处置原则。因为物资可以补偿，而人的生命是无法补偿的。
        3、避重就轻：避重就轻也是驾驶员在遇紧急事态时的基本处置原则。所谓避重就轻就是向损失较轻或危害较小的一方避让，尽量避开损失较重或危害较大的一方。
        4、先方向后制动：驾驶员在行车中遇到紧急事态时，应按照先考虑避险方向后再实施制动原则。因为，在事故前改变车行方向，可以使车辆避开将要发生事故的位置，甚至能化险为夷，转危为安。若制动先于方向，就会错过避让时机。
        5、先人后己：在遇紧急事态危及他人的生命时，驾驶员应本着宁可牺牲自己也要保护他人的安全作为原则，这是驾驶员应有的职业道德。特别是在遇有危及人群生命安全的事态时，应尽量减少对他人或生命财产的威胁。
        ★驾车路遇“行人”的安全处置原则
        1、路遇顾物忘却安全的行人：行人表现：有些行人将东西掉在道路上，为尽快捡回失物，不顾汽车临近和自身安全，冒险上前捡拾；有些赶着牲畜在路边行走的人，当汽车驶近，牲畜骚动起来，为了保护牲畜而冲到路中驱赶，忘却自己的安危。
        处置原则：对于这些行人，驾驶员必须既要看人，又要看物，要将物和人有机地联系起来，一旦发现有物落在车行道上，就应做好有人来捡物的准备，主动降低车速，避让物品，并做好随时停车的准备，以保安全。
        2、路遇躲避灰尘和泥水的行人：行人表现：一般来说，每个行人都想躲避灰尘和泥水，有些冒失的行人，为了躲避汽车行驶扬起的尘上或溅起的泥水，往往不顾安全，在汽车驶近时，突然跑向路的另一边。
        处置原则：对这样的行人，重点应放在预防上，要注意观察风向和行人动态。尽量减速，以减少尘上飞扬；避开木洼，减少污水的飞溅，并做好避让行人的准备，鸣号（在非禁鸣地区）提示行人注意。
        3、路遇沉思的行人：行人表现：陷入沉思的行人，注意力高度集中在所思考的问题上，除两腿本能地机械移动外，对外界一切都置若罔闻。汽车的行驶声、喇叭声都不能引起他的注意。
        处置原则：遇到这类行人时，要减速鸣喇叭（在非禁鸣地区），缓行绕过，并尽可能地保持较大的安全距离，以防行人在沉思中突然惊醒，盲目乱跑。
        4、路遇结伴而行的行人：行人表现：几个人结伴而行，其中一人向路的一边跑，其他人也可能跟着跑。对这些行人要注意领头的人和那些表现比较犹豫的人，尤其在同行人大都已穿越道路，还剩少数人在另一边时，要特别注意这少数人的行动。结伴而行的人，常常边走边谈，一些青年人爱打闹玩笑、指手划脚。
        处置原则：对此类行人必须格外注意，防止因他们打闹玩笑而突然跑到道路上来；对列队而行的团体，只需稍鸣喇叭提示，按正常速度通过即可。当列队横穿道路时，应停车等候队伍过完，不可鸣喇叭催促，更不可抢行冲断队伍。
        5、路遇精神失常的行人；行人表现：有些精神失常的人，往往在公路或街道上毫无规则地流荡，有时手舞足蹈地拦截车辆，甚至横卧于道路上。
        处置原则：遇到这种病人时，应本着人道主义精神，设法低速缓绕而行，不应对其恫吓或用武力驱赶。精神失常的人与汽车缠闹时，驾驶员应关闭驾驶室，不要与其纠缠，让车处于随时起步的状态，待病人离开后即起步行驶。
        ★保持合理车距“两秒钟的”原则
        保持适当的车距是安全行车的基本要求。那么前后车距多少才算合适呢？简单的说，您在跟车当中，可以选择路面或路边的某一固定参照物，如果前车和您的车通过该参照物的时间间隔在两秒以上，那么说明车距合适，这就是所谓的“两秒钟”原则。
        “两秒钟”原则并非仅仅是驾车者的经验所得，它是有一定的事实依据的。根据科学研究，一般驾车者的制动反应时间在0．39～0．63秒之间，采取制动的时间在1～1．35秒之间，两者之和为1．39～1．98秒，小于两秒。而通常前后车的车速基本相同，所以在制动时间相同的情况下制动距离也基本相同。两秒钟的间隔，就可以保证前后车辆的有效制动。在日常行车中，您可以用“两秒钟”原则调整前后车距。如果发现时间差少于两秒，那就表示您已进入危险距离，这时您必须减速，适当加大跟车距离；如果大于两秒，说明车速、车距适中，为安全跟车距离。
        ★三把打方向原则
        三把方向法（用于变线、路边停车、移库，倒车等）：
        第一把：向欲到达的新车道打方向。
        第二把：车身中部接近新车道中心线时回方向。
        第三把：车头即将正对新车道中心线时将车轮回正。
        ★转弯时打方向原则
        缓弯要早打慢打、早回慢回；急弯要晚打快打、早回快回。慢打则慢回；快打则快回。要有预见能力，在未转向前，双手就开始做好准备动作。还要考虑到提前量。
        ★新手驾驶上路原则
        1、遇事不要慌张、牢记操作要领，做到遇事沉着冷静，操作自如，确保行车安全，
        2、控制高速行车，时时记住“十次事故九次快”的教训。
        3、遇到紧急情况，果断迅速处理，紧急情况处理的原则为：先踩制动踏板后打方向，转向盘不能只打不回，以免造成新的危险。
        4、预防为主，注意研究各类行人的心理状态和行动特点，养成善于观察、不开英雄车、赌气车的良好习惯。行驶中以鸣笛为警告，以制动求保险，保持安全车距，遇见行人应离而行。
        ★晨夜间行车的基本原则：
        一、灯光不全不上路
        灯光是夜间行车安全的生命保障决不能有半点马虎。尤其是前照灯、后尾灯、转向灯和制动灯出故障时，上路行车是非常危险的，因此夜间上路行驶之前务必要对灯光进行全面检查，确认良好方可上路。
        二、疲劳驾驶是驾车的一项大忌
        无精打采不许驾车夜间开车最常遇到的问题就是一个"困"字，疲劳驾驶是驾车的一项大忌，技术再好也会因一时困怠而铸成大错。因此决不许强打精神，勉强上路。
        三、控制车速是根本
        没有事帮夜间由于路上行人、车辆相应减少，驾驶急于赶路，所以车速都比较快。在弯道、坡道、窄路、雨、雾天都会严重影响视力，遇有紧急情况极易发生危险，一定要降低车速。
        ★夜间行车须注意的原则：
        第一密切注意路面变化：夜晚驾车能见度较差，尤其要学会利用路面明暗和不同的反光来判断路形路况，凡在前照灯能够涉及的范围内的任何光照形状的变化都应及时注意。如：光柱变窄可能是山口，光柱变短可能是弯道或上坡，光柱变长可能是弯道可下坡，光柱下缘出现缺口可能是坎坷或坑洼。此外还应学会利用颜色判断路形路况，凡是发现前方路面颜色变化就要注意。如：成片的亮处可能是积冰或积水，暗处可能是坑。
        第二注意经常变换远近灯光：经常变换远近灯光对夜间安全驾驶主要有三方面的好处：首先，变换远近光有利于观察环境和路况，更容易及时发现隐患；其次，经常变换远近光有利于视神经减轻疲劳，提高加强驾驶者的兴奋度；再次，经常变换远近灯有利于及早引起其它车辆，特别是弯道另一侧来车的注意。
        第三礼貌会车注意右侧距离：会车时关闭远灯既是礼貌又是安全行车的必要手段之一。关闭远光或关闭大灯利用对面来车的灯光对路面和物体勾勒的剪影效果来观察路况，偏偏比开远光灯的效果更好，但一定要充分估计右侧的距离，不可只顾躲对面的车而忽略右侧。由于会车灯光会造成"光盲"要提前注意会车点路面，注意"独眼灯"车，放宽会车距离。
        第四谨慎超车注意直线距离：夜间超车一定要有足够的直线距离，无论如何不要在弯道中超车。超车前应接近前车后以变换灯光的方式来提醒前车减速让道，待对方做出让行动作时再加速。
        第五细心观察注意路标提示：在有道路标线的道路上行驶时较容易判断道路的路形，但如果是夜间行驶在无标线的道路上，就要仔细观察指示牌和路边的路碑了。遇有疑问时一定要减速甚至停车探明情况后再上路。
        第六控制车速随时注意仪表：因为能见度差，周围速度参照物不易辨认，所以夜间行车从视觉感受上对车速的判断相对偏低，许多人会下意识提高车速。因此要随时注意察看仪表板上的时速表和发动机转速表，把车速控制在安全速度以下。
        ★N个不能超车的原则
        拐弯的时候不能超；前方有路口的时候不能超；红灯变绿灯起步时；在没有完全通过路口时不要超；前车速度不正常或不让超时不超；对方有来车不超；视线不良不超；有行人在横道线上不超；出机场、狭路、隧道不超；过铁路道口不超；人多地段不超；通过桥梁时不超；总之不违章超车。
        ★观察时应遵循的原则：
        一是注意力集中到行驶路线上中心区域；
        二是做到快速观察交通情况，并能迅速转移，对重要目标观察时间要长一些；
        三是适当观察侧方和后方情况。
        ★开车谨记9条原则
        一不：车辆通过闹市受阻时不要急躁。
        二要：两车交会前要提前降低车速；车辆转弯前要减速、鸣喇叭并靠右行驶。
        三查：对车辆安全部位，出车前要查；行车途中要查；返回车场后要查。
        四看：出车看气候；行车看风向；鸣喇叭看反应；遇人、车看动态。
        五不开：宽阔道路不开“英雄车”；复杂地段不开冒险车；熟悉道路不开麻痹车；任务紧急不开急躁车；遇到情况不开赌气车。
        六让：你追我让；你抢我让；你冲我让；你强我让；你挤我让；你急我让。
        七防：下雨要防滑；跟车要防前车紧急制动；见行人过马路要防急穿；遇骑自行车人要防急转猛拐；过道路口要防争道抢行；见老人过马路要防“回马枪”；遇雾、暴雨、大风等恶劣天气要防突然情况。
        八快：遇到紧急情况制动反应要快；遇到险情应变措施要快；在铁路轨道内发生故障撤离要快；发生伤人事故抢救要快；遇执行任务的特种车礼让要快；排除机械隐患要快；掌握交通信息要快；保养车辆要勤快。
        九慢：进出城镇、乡村道路要慢；遇到行人稠密、儿童玩耍及盲、聋、哑人过路要慢；通过傍山、险路、狭桥、铁道、山坡要慢；起步、停车、调头要慢；装运易燃、易爆、易碎物品行车要慢；拐弯、狭路要慢；通过交叉路口时要慢；交会车要慢；视线不良要慢。
        ★行车总原则
        给人方便，自己方便；予人安全，自己安全。
        新老驾驶员车友们：驾车中请自觉遵守交通法规、尊重交通公德、不与车争，不与人争！
        老新驾驶员车友们，让“文明行车从我做起”，“小心开车，因为生命是不可能复制的！