1、事故经过：

2008年5月18日14：21，运行二值主值监盘时发现#3汽轮发电机解列，汽机跳闸，联跳#2燃机。值长汇报调度、各部门负责人和领导，查得励磁故障引发汽轮发电机跳闸，联系生产保障部电气人员。

15：03，#2燃机盘车投入。

15：20，#3汽机盘车投入。

5月18日14：30，生产保障部电气人员到现场，发现汽机发电机C30 “励磁故障”非电量保护动作，联系华北电科院、设备厂家北京光耀电力。

华北电科院和设备厂家北京光耀电力到达现场检查设备，分析故障录波图形，复归故障信号。认为交流同步（反馈）板EACF故障。

5月19日，厂家更换交流同步（反馈）板EACF，为保险起见，更换交流同步（反馈）板EACF，测试正常，现场认为具备起励条件，可以对M2控制板及其对应EMIO板故障进行排查。同时将励磁调节器故障信号及波形传美国GE公司总部进行分析。

5月20日10：52，汽机冲车，3000转/分定速，联系运行值长俞新元起励检查M2控制板及其对应EMIO板故障，当发电机端电压升高到额定电压时，汽机轮发电机机组#5轴承振动大（X 231μm，Y 222μm），运行人员手动打闸，汽机止速后投盘车。

5月20日11：00 ，厂家进一步检查功率柜内主设备，发现第三组可控硅击穿烧损，可控硅熔断器熔断两只，第一组可控硅熔断器熔断两只。更换可控硅及熔断器。

5月20日17：40，联系运行值长手动调整励磁，发电机升压至额定电压正常。观察5分钟系统稳定，联系运行可以并网。

5月20日17：50，#3汽机并网成功，汽轮发电机#5轴承振动正常（X30μm，Y40μm）。

2、事故原因：

初步认为由于励磁系统部分可控硅击穿烧损造成此次汽机发电机跳闸事故，同样击穿烧损可控硅的事件在以前#1燃机的调试过程中发生过。可控硅击穿烧损具体原因美国GE公司及光耀公司正在分析中。

可控硅击穿后，在5月20日起励检查中，励磁电流交流分量进入直流系统，产生高次谐波导致转子直流磁场偏移，引起#5轴承振动大。

3、事故暴露出来的问题：

汽轮机设备未经过168小时试运行，设备质量仍存在问题。

4、整改措施：

1）生产保障部电气人员尽快联系厂家尽快提供可控硅烧损原因的分析报告。

2）生产保障部电气人员根据分析报告采取相应的防止措施，完成期限截止2008年6月30日。

3）落实公司《隐患排查制度》，及时发现并整改类似隐患，保证机组安全运行。

汽机排汽管道保温着火#1、#3机停运

1.   励磁变保护经与东汽讨论取消差动保护，改为速断保护作为主保护，在大唐文件中的规定为“励磁变不宜采用差动保护作为主保护，宜采用速断保护作为主保护”，以防止由于可控硅故障等整流系统的高次谐波造成差动保护误动作；

2.  我厂的励磁调节器选用为ABB励磁调节器，据调研该励磁调节器整流桥可控硅故障几率较小。