1、事故经过：
2006年6月28日9时#2空预器主电机跳闸，辅电机联启电流71A很大，20分后辅电机跳闸联跳#2引风机、#2送风机，9时20分#2空预器转子不转，就地手动盘车不动。
2、原因分析：
#2空预器烟气与一次风之间扇形板和转子径向密封完全摩擦住（后端扇形板提升装置）。
3、方法措施：
按照厂家提供的数据合理调整空预器扇开采板和转子径向密封之间的间隙。