1、事故经过：
×年×月×日2时55分，2号机运行中跳闸（机组负荷180MW）。SOE显示“MFT动作”，首发为“汽机跳闸”（该信号为“汽机主汽门A、B全关且机组负荷大于30%”），ETS面板中“摇控口2”灯亮。
2、事故原因：
查看历史报警和历史趋势，两个自动主汽门关闭信号与ASL（危急遮断油母管油压，位置在隔膜阀前，定值为＞6.89Mpa,三取二为油压证实信号）同时发出。分析为危急遮断油母管油压泄压后，造成调节阀和高压主汽门关闭，而造成危急遮断油母管油压动作的可能有两种：一是AST电磁阀动作，二是隔膜阀动作。通过全面检查和排查，发现隔膜阀供油管路（滤网后）为碳钢管，存在锈蚀现象，锈蚀脱落后堵塞节流口，造成隔膜阀上部安全油压失压进而导致危急遮断油母管油压降低造成主汽门关闭，是造成此次停机的直接原因。
3、防范措施：
（1）停机时，在1-6号机隔膜阀进口润滑油管路上加装一压力变送器，并将信号送到DCS系统中，以监视机组正常运行中隔膜阀油压的变化。
（2）利用停机机会，对1-6号机组保安油系统、设备进行全面检查，特别是要将保安油管路全部更换为不锈钢管，对隔膜阀、节流孔、滤网、过压阀等进行重点检查。
（3）对控制系统进行排查，防止ETS受干扰、保护误动造成停机事件发生。