1、事件经过
（1）12月6日16:52时，＃7机值班员巡检到辅机间燃油分配器处，发现燃油分配器后十四个软管中底排左二软管接头处漏油较大，立即汇报值长，很快此软管处接头处发展成喷油，并有不断加大趋势。此时负荷正常，最大排气温差为27度。
（2）16:55:21，手拍＃7机5E紧急停机，机组发“MANUAL TRIP-LOCAL”、“TRIP ONRESID-FUEL LINE PURGE NEEDED”等报警。查机组已解列熄火，防喘阀打开正常，机组进入惰走，查辅机启动均正常。同时联系检修人员到现场检查、处理。
（3）17:09:56，机组投上盘车，惰走14分35秒，打开十四个喷嘴前排放阀及排放总阀，打开燃油分配器底部排放阀，关闭切换站出口总阀，启动污油泵，对管道进行放油泄压。
（4）17:23时，检修将此软管更换为一新的软管，并将燃油分配器平台的漏油擦干净。17:25时恢复所有安措，对管道进行充油排气，查软管接头处均不泄漏。查充油时FQL1：22.38%,十四个喷嘴前压力均为5kg/cm2,停止冲油，憋压正常。
（5）17:45时，复归所有报警，机组选“CRANK”位发“START”令，对机组进行清吹，查启动失败排放阀无油流出。17:55时转“AUTO”，点火齐着，TNH：15.45％，查十四个喷嘴前压力均为11kg/cm2，软管不漏。
（6）18:03时，满速，十四个喷嘴前压力均为18kg/cm2，设备无异常，参数无异常。18:05时重新并网。
2、原因分析
燃油分配器软管接头处漏油是该管的质量存在问题，且随着运行时间延长（03年上机的），到一定时间后发生泄漏爆管。
3、防范措施
（1）检修加强对设备的巡检工作，同时在日常小修期间对类似设备进行检查，出现设备老化或有损坏的迹象，可以提前更换。
（2）运行值班员加强设备运行期间的巡检，出现异常现象，立即处理，保证第一时间内将事故处理在萌芽状态，或控制了事态的进一步发展，将事故影响范围控制到最小。