一、事故经过

2004 年2 月4 日15 时26 分，某110kV 变电站110kV 116 断路器距离Ⅱ段保护动作，116 断路器跳闸，重合复掉，同时发出“2 号主变压器冷却器全停”光字牌，该站运行值班人员立即检查主变压器运行情况，发现2 号主变压器工作冷却器运行正常，2 号主变压器运行正常。随即运行值班人员对116 断路器进行外观检查，站内116 断路器相关设备未见异常，立即汇报调度值班员，然后返回2 号主变压器处对2 号主变压器冷却系统进行详细检查，发现控制箱中的电源自动空气开关QF1 在断位，QF2 在合位，于是待进一步检查“2 号主变压器冷却器全停”光字牌明亮的原因。

同时，由于调度值班员及工区领导询问116 断路器保护动作情况，运行值班人员于是先去打印116 断路器保护装置和故障录波器的事故报告。15 时46分，2 号主变压器202、102、302 断路器跳闸。

二、主变压器跳闸原因分析及暴露出的问题

（1）该站2 号主变压器冷却系统设计与站用电系统设计不配套，站用电系统按正常运行一主一备运行设计，而冷却系统要求由两个独立的交流电源供电，由于110kV 116 断路器线路故障，造成系统电压瞬时降低，使站用电系统电压降低，2 号主变压器风冷控制箱中的电源自动空气开关QF1 欠压保护动作，QF1自动跳开，两电源间的接触器和联络自动空气开关自动投入运行，电源自动空气开关QF2 投入运行，故冷却器正常运转。

（2）2 号主变压器跳闸的原因是由于变压器冷却系统继电器元件故障，使得在QF1 脱扣、相关继电器动断触点闭合后接通“冷却器全停延时控制”20min跳主变压器回路，110kV 116 断路器跳闸后，由于运行人员看到冷却器运转正常，又忙于分析处理116 断路器跳闸事宜，检查主变压器风冷控制回路仅QF1跳开，认为不会启动20min 跳闸回路，但由于继电器触点是闭合的，QF1 又在断位，“冷却器全停延时控制”回路就会接通，所以20min 后，跳开2 号主变压器三侧断路器。因此继电器元件失灵是主变压器三侧断路器跳闸的主要原因。

（3）暴露出该变电站2 号主变压器冷却系统电源与站用电源系统不配套，主变压器冷却系统自动空气开关带有欠压保护，当站用电系统交流电压降低时或站用变切换时，欠压保护动作，造成冷却器全停，为主变压器跳闸留下隐患。

三、防范措施

（1）尽快更换2 号主变压器风冷电源控制箱，解决冷却系统与站用电系统不配套的问题。

（2）加强对运行人员培训工作，熟悉变压器冷却系统的工作原理及故障处理的能力。

（3）对冷却器控制回路进行改进，在20min 后跳闸回路经温度触点闭锁，温度触点定值为75℃，也就是主变压器虽然时间达到20min，但主变压器温度没有达到75℃时，主变压器不能跳闸。