F2．3 试验样品

F2．3．1 尺寸

试验样品的尺寸应和实际使用时的尺寸一致。

F2．3．1．1 所给予的批准书对下述两种门装置(见F2．3．2)应自行有效，即尺寸小于试样的门装置和具有在下列限制范围内的尺寸较大的门装置：

a)宽度+15％；

b)高度+10％。

F2．3．1．2 如果门装置的尺寸大于炉子的尺寸，则试样的尺寸应是与炉子尽可能相应的最大尺寸。根据试验结果和门的结构，主管部门应判定是否对实际尺寸的门给予批准。

F2．3．2 结构

试验应在一个将用于电梯的完整的门装置上进行。该门装置包括一个或多个门扇，框架及主结构附件。门楣(如果有的话)框架外的一个或其它固定构件(见本条款末尾的注释)，接头和接头盖，绝热件(用于隔热和隔音)，门扇悬挂机构，关门机构，门锁装置或开锁装置或操纵件(门闩，门把手和垫板)，在正常使用情况下的最大电气布线。金属涂层不需要试验，外露面的非金属涂层如厚度不大于3mm，也不需要试验。

F2．4 试验程序

应将试验的“层站”一面置于GB 9978规定的加热条件下。在试验过程中，应完成下面F2．5述及的测量和观察，并在达到F2．6规定的准则时，或在申请人和实验室之间预先商定的某个不同试验阶段时才将试验停止。

F2．5 测量和观察

F2．5．1 加热炉的压力

炉子的静压力应予测量，测量时可使用例如图F3所示的静压力测头。静压力的测量应至少在三点进行。此三点应分布在靠近门装置一侧的一条垂直轴线上，其中一点从地坎算起占高度的1／3，另外两点与墙洞上、下边缘一致。如图F2所示。静压力必须加以控制，使门上部2／3的部分保持正压。门顶部的最大压力应尽可能保持在10Pa左右。

F2．5．2 盖罩下方的温度

盖罩下方的气体温度应借助于具有裸露端头的6个热电偶来测量，其布置和固定如图F2和图F4所示。必须采取各种必要的措施去限制盖罩附近影响测量结果的任何干扰。

图F3 静态压力测头

图F4 盖罩的等比例图

F2．5．3 非暴露表面的辐射

F2．5．3．1 测量仪

a)测量辐射时应使用一个没有透镜的测量仪，测量角大约为180°；

b)测量表面面积可不大于5cm2，测量仪应保持在用水冷却的环境温度之中；

c)测量仪自身的温度应等于环境温度±5℃，最低为5℃，最高为30℃；

d)用于各种布线的电导体，应用相同的金属制作，以避免不必要的热电偶效应；

e)测量仪应备有一份用W/cm2表示吸收辐射的校正图；

f)吸收系数应是已知的，并用一个百分数表示；

g)测量仪应定期予以校正；

h)各种物品均不得与仪器辐射敏感面接触。测量仪不用时，该表面应加以保护；

i)辐射测量应是连续的；

j)应准确地知道记录纸的速度，且应不小于10mm／min。

F2．5．3．2 辐射测量仪的安装

测量仪应安装成接收表面与试件平行，并对准电梯进口中心，其距离等于进口对角线的一半。此距离是按垂直于测量仪的作用表面和最远的门扇测定的。

F2．5．3．3 辐射的测量

距离为1m处的辐射强度按下列公式计算：

式中：W1——距离1m处的辐射强度，W／cm2；

a——辐射测量仪器的吸收系数，％；

Wz——距离等于被测门进口对角线1／2处测得的辐射强度，W／cm2；

F——辐射测量的换算系数，按图F5确定。图中，乙为被试门进口的最小尺寸和最大尺寸之比，Z为被试门进口对角线长度(m)。

图F5 辐射换算系数F曲线图(F2．5．3．3)

F2．6 性能指标

至少在1)min的试验期间，层门(和等效装置)必须具备下列条件。

F2．6．1 完整性

F2．6．1．1 初期不完善

盖罩的六个热电偶的平均温度不得超过初始温度1)℃以上，而且单个热电偶均不得超过初始温度1)℃以上。

1)正在考虑中。

F2．6．1．2 损坏

门不得被损坏，其构件应具有防止堕入井道的功能。门应保持机械锁紧状态。在试验之后，门的金属表面的任何一点上应能承受水平施加的一个300N的力，此力大体上垂直于外露表面，并均匀地分布在一个5cm2的圆形或方形的表面上。

F2．6．2 隔热

来自试样门非外露表面的辐射，在试验期间，测量仪在离非外露表面1m处接受的平均辐射始终不得超过1)W／cm2。

F2．7 证书

F2．7．1 证书应一式三份，其中：

a)申请人两份；

b)试验单位一份。

F2．7．2 证书必须说明下列内容：

a)制造单位；

b)门的类型及其牌号(如果有的话)；

c)试验单位的标志和试验号；

d)门的尺寸，门结构的详细情况。采用的材料，门扇与门框之间的间隙；

e)试验构件固定在井道壁上的方法；

f)玻璃(如果有的话)的安装说明；

g)试验门的电气布线说明；

h)试验结果；

i)关于试样在试验过程中的性能的任何其它说明；

j)用于测量辐射的仪表型号。

对条款F2．3，2的说明：

以下部分被作为门装置的组成部分来考虑：

a)门楣，其最大高度达层门自由通道高度加0．32) m。

b)侧柱，其最大宽度lmax达下列值：

1)对数个门扇组成的中分滑动门；

2)对一个或数个门扇组成的旁开滑动门：

2)通常适宜的惯例认为：用来堵塞门与建筑物构造开口之间间隙的材料或构件，应具有与门本身相同的耐火性。考虑到建筑误差，沿门周围的间隙的极限值应为50mm。

式中：E——被试门的净通过宽度，m；

nv——被试门的门扇数。

F3 安全钳装置

F3．1 通则

申请人应指明使用范围。即：

最小和最大总质量；

最大额定速度和最大动作速度。

同时，还必须提供关于所使用的材料、导轨型号及其表面状态(拉制、轧制、磨削)的详细资料。

申请书应附有下列文件；

a)给出结构、动作、所用材料、部件结构尺寸和配合公差的装配详图；

b)对于渐进式安全钳装置，还应附有有关弹性零件的载荷图。

这些文件可按试验单位要求一式三份。试验单位还可以要求得到试验和检测所必需的附加文件。

F3．2 瞬时式安全钳装置

F3．2．1 试验样品

应向试验单位提供两个安全钳和两段导轨。

试样的布置和安装细则应由试验单位根据自己使用的设备来确定。

如果相同的安全钳可以用于不同型号的导轨，那么在导轨厚度、安全钳所需夹紧宽度及导轨表面情况(拉制、轧制、磨削)相同的条件下，就无需进行新的试验。

F3．2．2 试验

F3．2．2．1 试验方法

应采用一台运动速度无突变的压力机或相类似的装置进行试验。测量内容包括：

a)与力成函数关系的运行距离；

b)与力或运动距离成函数关系的安全钳钳体的变形。

F3．2．2．2 试验程序

应使安全钳从导轨上通过。参考标记应画在钳体上，以便能够测定它们的变形情况。

a)应记录运行距离与力的函数关系。

b)在试验之后：

1)应将钳体和夹紧件的硬度与申请人提供的原始值进行比较。在特殊情况下，可以进行其它分析。

2)若无断裂情况发生，则应检查变形和—其它变化情况(例如，夹紧件的裂纹，变形或磨损，磨擦表面的外观)。

3)如有必要，应拍摄钳体，夹紧件和导轨的照片，以便作为变形或裂纹的依据。

F3．2．3 文件

F3．2．3．1 应绘制两张图表：

a)第一张图表绘出与力成函数关系的运行距离；

b)第二张图表绘出钳体的变形，它必须是能够与第一张图表相对应的。

F3．2．3．2 安全钳的能力应由“距离一力”图表上的面积积分值确定。

图表中，被考虑的面积应是：

a)总面积，条件是无永久变形；

b)如果已出现永久变形或断裂，则为：

1)达到弹性极限值时的面积，或

2)与最大力相应的面积。

F3．2．4 总容许质量的确定

F3．2．4．1 安全钳吸收的能量

下列符号表示：

(P+Q)1——总容许质量，kg；

v1——限速器动作速度，m／s；

gn——标准重力加速度，m／s2；

K，K1，K2——一个安全钳钳体吸收的能量，J(按图表计算)。

自由降落距离应按9．9．1规定的限速器最大动作速度进行计算，公式如下：

式中：0．10——相当于响应时间内的运行距离，m；

0．03——相当于使夹紧件与导轨接触期间的运行距离，m。

安全钳能够吸收的总能量为：2K=(P+Q)1×gn×h

由此：
F3．2．4．2 总容许质量：

a)如果未超过弹性极限：

取2为安全系数，总容许质量为：

K是按F3．2．3．2a)规定的面积积分值计算的。

b)如果超过弹性极限，则应进行两种计算，以便选择最有利于申请人的一种计算结果。

1)用F3．2．3．2b)1)规定的面积积分值计算K1。

取2为安全系数，从而总容许质量为：

2)用F3．2．3．2b)2)规定的面积积分值计算K2。

此时，取3．5为安全系数，总容许质量相应为：

F3．2．5 检查钳体和导轨变形

如果钳体上夹紧件或导轨的变形太大，可能引起安全钳释放困难，则必须减少总容许质量。

F3．3 渐进式安全钳装置

F3．3．1 报告书和试验样品

F3．3．1．1 申请人应说明进行试验所需要的质量(kg)和限速器的动作速度(m／s)。如果要求认证不同质量条件下安全钳装置的情况，申请人就必须将这些质量注明。此外，他还须说明调整是分级进行还是连续进行的。

注：申请人应通过将制动力(N)除以16的方法选取悬挂质量(kg)，以求得到0．6gn的平均减速度。

F3．3．1．2 应将一套完整的安全钳装置以及全部试验所必须的制动板，按照试验单位规定的尺寸装在横梁上，其放置方式也应按试验单位规定。同时，应附有全部试验所必须的制动板。对所用导轨，除型号外，还需提供试验单位规定的长度。

F3．3．2 试验

F3．3．2．1 试验方法

试验应以自由落体的方式进行。应直接或间接测量以下各项：

a)降落的总高度；

b)在导轨上的制动距离；

c)限速器或其代用装置所用绳的滑动距离；

d)作为弹性元件的总行程；

a)和b)所记录的测量值应和时间成函数关系。再测定以下几项：

e)平均制动力；

f)最大瞬时制动力；

g)最小瞬时制动力。

F3．3．2．2 试验程序

F3．3．2．2．1 认证用于单一总质量的安全钳装置

试验单位须对这个总质量(P+Q)，进行四次试验。在各次试验之间应使磨擦件恢复到正常温度。

在进行这几次试验期间，可使用数套磨擦件，但一套磨擦件应允许：

a)三次试验(当额定速度不大于4m／s时)；

b)二次试验(当额定速度大于4m／s时)。

须对自由降落的高度进行计算，使其和安全钳装置相应的限速器的最大动作速度相适应。安全钳装置的啮合应借助于动作速度可精确调整的装置去完成。

注：例如，可使用一根固定在套筒上的绳(其松弛量应仔细计算)。借助摩擦，此套筒能在一根固定、平滑的绳上滑动。摩擦力应等于该安全钳装置相应的限速器施加于操纵绳的作用力。

F3．3．2．2．2 认证用于不同总质量的安全钳装置(分级调整或连续调整)

必须对申请的最大值及最小值分别进行一系列的试验。申请人应提供一个公式或一张图表，以显示与一给定参数成函数关系的制动力之变化。

试验单位应用恰当的方式(如没有较好的方法时可用中间值来进行第三系列试验)去核实给出的公式的有效性。

F3．3．2．3 安全钳装置制动力(N)的确定

F3．3．2．3．1 认证用于单一总质量的安全钳装置

对给定的调整值及导轨型号，安全钳装置能够产生的制动力等于在数次试验期间所测定的平均制动力的平均值。每次试验均应在一段未使用过的导轨上进行。

应检查试验期间测定的平均制动力，与上面确定的制动力相比是否在±25％范围内。

注：试验表明。如果在一根加工过的导轨的同一表面上进行多次连续试验，摩擦系数就将大大减小。这是由于安全钳装置的连续制动动作能引起接触表面状态发生变化。

一般认为，对一台电梯来说，安全钳装置的偶然动作通常都可能发生在未被使用的表面上。有必要考虑，如发生意外而不是上述情况，那么在达到未使用过的导轨表面之前，会出现较小的制动力，此时，滑动距离将会大于正常值。这就是任何调整均不容许安全钳装置动作开始阶段减速度太小的另一原因。

F3．3．2．3．2 验证用于不同总质量的安全钳装置(分级调整或连续调整)

应按照F3．3．2．3．1的规定为申请的最大值和最小值计算安全钳装置能够产生的制动力。

F3．3．2．4 试验后的检查

a)应将钳体和夹紧件的硬度与申请人提供的原始值进行比较。在特殊情况下，可以进行其它分析；

b)应检查变形和变化情况(例如：夹紧件的裂纹、变形或磨损，摩擦表面的外观)；

c)如果有必要，应拍摄安全钳装置，夹紧件和导轨的照片，以便揭示变形或裂纹。

F3．3．3 总容许质量的计算

F3．3．3．1 认证用于单一总质量的安全钳装置总容许质量为：

F3．3．3．2 认证用于不同总质量的安全钳装置

F3．3．3．2．1 分级调整

应按F3．3．3．1的规定为每次调整计算总容许质量。

F3．3．3．2．2 连续调整

应按F3．3．3．1的规定为申请的最大值与最小值计算总容许质量，并符合为中间值调整而推荐的公式。

F3．3．4 调整值的修改

试验期间，如果得到的值与申请人期望的值相差20％以上，则在必要时，征得申请人同意，可在修改调整值后进行其它试验。

注：如果制动力明显地大于申请人需要的制动力，则试验用的总质量就会明显地小于按照F3．3．3．1计算的并将送去批准的总质量。因此，此时的试验不能证明，安全钳装置能消耗按计算得出的总质量所要求的能量。

F3．4 几点说明

a)用于某一给定的电梯时，安装规定的总质量应不大于安全钳装置(对瞬时式安全钳装置)的总容许质量和所考虑的调整值。

b)对于渐进式安全钳装置，规定的总质量可以与F3．3．3规定的总容许质量相差±7．5％。一般认为在这个条件下，不论导轨厚度的一般公差，表面状况等方面的情况如何，电梯仍能符合9．8．4的规定。

c)为了检查焊接件的有效性，应列出与此有关的标准。

d)在最不利的条件下(各项制造公差的累积)，应检查夹紧件是否有足够的移动距离。

e)应适当地使磨擦件保持不动，以确保在动作瞬间它们各在其位。

f)对于渐进式安全钳装置，应检查作为弹簧的各组件是否有足够的行程。

F3．5 型式试验证书

F3．5．1 证书须一式三份，其中：

a)二份给申请人；

b)一份给试验单位。

F3．5．2 证书须说明下列内容：

a)F0．2述及的内容；

b)安全钳装置的型号和应用；

c)总容许质量的极限值[见F3．4a)]；

d)限速器动作速度；

e)导轨型号；

f)导轨工作面容许厚度；

g)夹紧面的最小宽度；

以下仅适用于渐进式安全钳装置：

h)导轨表面状况；

i)导轨润滑情况。如果需要润滑，润滑剂的类别和规格。

F4 限速器

F4．1 通则

申请人应向试验单位指明：

a)由限速器操纵的安全钳装置的类型；

b)采用该限速器的电梯之最大和最小额定速度；

c)限速器动作时所产生的限速器绳张紧力的预期值。

申请书应附有下述文件：

给出结构、动作，所用材料、结构部件尺寸和公差的装配详图。

按试验单位的要求这些文件须一式三份。试验单位还可以索取在进行检验时所需要的补充资料。

F4．2 限速器特性检查

F4．2．1 试验样品

应向试验单位提供：

a)一套限速器；

b)用于该限速器的一根绳子，其条件与正常安装时一致，长度由试验单位确定；

c)用于该限速器的一套张紧轮装置。

F4．2．2 试验

F4．2．2．1 试验方法

应检查下列各项：

a)动作速度；

b)按9．9．11．1规定，使曳引机停止运转的电气安全装置的动作(如此装置装在限速器上)；

c)按9．9．11．2规定的电气安全装置的动作；此装置在限速器动作时，能防止电梯的全部运动；

d)钢丝绳在限速器绳轮中的附着力或限速器动作时钢丝绳的张紧力。

F4．2．2．2 试验程序

在限速器动作速度范围内(与F4．1．2b)述及的电梯额定速度范围相对应)，应至少进行20次试验。

注

1这些试验可由试验单位在制造厂进行。

2大多数试验应按速度范围的极限值进行。

3应以尽可能低的加速度来达到限速器的动作速度，以便消除惯性的影响。

F4．2．2．3 对试验结果的说明

F4．2．2．3．1 在20次试验中，限速器的动作速度均应在9．9．1规定的极限值内。

注：如超过规定的极限值，可由制造厂进行调整，并再做20次试验。

F4．2．2．3．2 在20次试验中，F4．2．2．1 b)和F4．2．2．1c)要求的试验装置应在9．9．11．1和9．9．11．2规定的极限值内动作。

F4．2．2．3．3 当限速器动作时，限速器绳的张紧力至少应为300N或申请人给定的任何一个较高值。

注

1在制造厂无特殊要求，试验报告中亦无其它说明的情况下，包角应为180°。

2对将绳夹紧而导致装置动作的情况，应检查绳是否产生永久变形。

F4．3 型式试验证书

F4．3．1 证书应一式三份，其中：

a)申请人二份；

b)试验单位一份。

F4．3．2 证书必须说明下列内容：

a)F0．2述及的内容；

b)限速器的型号和应用；

c)限速器绳的直径和结构；

d)使用本限速器的电梯之最大和最小额定速度；

e)带有曳引滑轮的限速器的最小张紧力；

f)限速器动作时能产生的限速器绳张紧力。

F5 蓄能型缓冲器和耗能型缓冲器

F5．1 通则

申请书应说明使用范围(最大冲击速度，最小和最大总质量)。申请书应附有：

a)详细的装配图。该图应显示结构、动作、所使用的材料、构件的尺寸和公差。对液压缓冲器，要特别将刻度(液体通道的开口度)表示成缓冲器行程的函数。

b)所用液体的说明书。

按试验单位的要求，这些文件须一式三份。试验单位还可以索取在进行检验时所需要的补充资料。

F5．2 提供的试样

应向试验单位提供：

a)缓冲器一只；

b)对液压缓冲器，所需的液体应单独发送。

F5．3 试验

F5．3．1 蓄能型缓冲器

F5．3．1．1 试验程序

F5．3．1．1．1 应确定完全压缩缓冲器所需的质量(例如：可采用压力试验机或借助于在缓冲器上加重块来确定)。

Cr——完全压缩缓冲器所需的质量，kg；

F1——总压缩量，m。

缓冲器只能用于：

a)额定速度v≤ (见10．4．1．1)

且v≤1，m／s(见10．3．3)

b)总质量的范围：

1)最大
2)最小
F5．3．1．1．2 (略)

F5．3．1．2 所用器材

F5．3．1．2．1 压力试验机(或重块)

压力试验机的吨位(或重块的质量)要满足被试验缓冲器的要求。其精度按F0．1．7条的要求。

F5．3．1．2．2 记录设备

记录设备采用压力试验机随机记录设备。

F5．3．1．2．3 (略)

F5．3．1．3 (略)

F5．3．1．4 缓冲器的安装

缓冲器应按正常工作的同样方式予以安放和固定。

F5．3．1．5 试验后对缓冲器状况的检查

在进行两次压实试验之后，缓冲器的任何部件不得有损坏。

F5．3．2 耗能型缓冲器

F5．3．2．1 试验程序

应借助重块对缓冲器进行撞击试验。重块的质量应等于最小和最大总质量，并通过自由降落，在撞击瞬间达到所要求的最大速度。

最迟应从重块撞击缓冲器瞬间起记录速度。在重块的整个运动期间，加速度和减速度应采用与时间成函数关系的形式加以确定。

注：本试验程序适用于液压缓冲器，其他类型的缓冲器，可类似进行。

F5．3．2．2 所用器材

所用器材应满足下述条件：

F5．3．2．2．1 自由降落的重块

重块的质量应符合最大和最小总质量，其偏差均不大于土1％。应在摩擦力尽可能小的情况下，垂直地导引重块。

F5．3．2．2．2记录设备

记录设备应能检测0．01s时间内变化的信号。所设计的测量线路(包括记录和时间成函数关系的测量值的记录装置)，其系统频率应不小于1 000Hz。

F5．3．2．2．3 速度测量

应记录重块从撞击缓冲器瞬间起的速度或记录重块在整个行程中的速度，其允差均为±1％。

F5．3．2．2．4 减速度测量

测量装置(如有的话)应尽可能地放在靠近缓冲器的轴线，测量允差为±2％。

F5．3．2．2．5 时间测量

应记录到0．01 s脉宽的时间脉冲，测量允差为±1％。

F5．3．2．3 环境温度

环境温度应在15～25℃之间。

液体温度应按±5℃的允差进行测量。

F5．3．2．4 缓冲器的安装

缓冲器应按正常工作的同样方式予以安放和固定。

F5．3．2．5 缓冲器的灌注

向缓冲器灌注时，应达到制造单位说明书所规定的标记。

F5．3．2．6 检查

F5．3．2．6．1 减速度检查

选择重块的自由降落高度时，应使撞击瞬间的速度与申请书内规定的最大冲撞速度相等。

减速度应符合10．4．3．3的规定。在进行第一次试验时应使用最大质量，在进行第二次试验时应使用最小质量，两次试验均应检查减速度。

F5．3．2．6．2 缓冲器正常复位的检查

每次试验之后，缓冲器应保持完全压缩状态达5min之久。然后放松缓冲器，使其回复至正常伸长位置。

如果缓冲器是弹簧复位式或重力复位式，缓冲器完全复位的最大时间限度是120s。

在进行下一次减速试验之前，应间隔30min，以便使液体返回油缸并让气泡逸出。

F5．3．2．6．3 液体损失的检查

在按照F5．3．2．6．1的要求进行两次减速试验之后，应检查液面。隔30min后，液面应再次达到能确保缓冲器正常动作的位置。

F5．3．2．6．4 试验后对缓冲器状况的检查

在按照F5．3．2．6．1的要求进行两次减速试验之后，缓冲器的部件不得有任何永久变形或损坏。

F5．3．2．7 当试验结果与申请书规定的总质量不相符合时的规定

当试验结果与申请书中最大和最小总质量不相符合时，在证得申请人同意后，试验单位可确定能接受的极限值。

F5．4 型式试验证书

F5．4．1 证书应一式三份，其中：

a) 申请人两份；

b)试验单位一份。

F5．4．2 证书必须说明下列内容：

a) F0．2述及的内容；

b) 缓冲器的型号和应用；

c) 最大冲撞速度；

d) 最大总质量；

e) 最小总质量；

f) 如果是液压缓冲器，液体的规格及其在试验期间的温度。

附 录 G

(提示的附录)

防 火 建 议

G1 合理性

表面上看，防火条例好象不影响电梯的结构，可是它们对以下几点有直接的影响：

a)层门的选择；

b)电气控制系统的设计和操作。

因此，有必要提醒各地负责制定建筑结构标准的人员，注意用于各种结构布置方案下“电梯组合”的限定选择方法(见7．2．2．3)。

G2 总则

G2．1 如温度超过下列值，电梯的操作是不可靠的：

a)40℃，指放有控制设备柜的机房或滑轮间内的温度；

b)70℃，指层门外侧或滑轮间内的温度。

G2．2 下面所述的操作考虑了这些标准，并假定安装若干装置去检测这些温度的增加或在其它情况下也可用这些装置去检测火灾的发生。电梯的供应者不承担检测的责任，这类信号应由其它装置传送至机房内的终端设备。这类信号应具有下列特性：

a)100V；

b)1 A；

c)持续时间不得小于10s。

感烟器因具有敏感性，决不能与电梯的操作发生联系。

G2．3 如果合理的分割建筑物以及采取了类似下面提出的预防措施，意外事故就可避免。

下述考虑是有益的：

a)不必因为局部的火灾而中断整个高楼的各项活动。

b)当每次报警时，使高楼内的全体人员都使用应急楼梯可能造成恐慌和交通阻塞，从而妨碍将人们从特别受到威胁的楼层内快速撤离和干扰消防人员的活动。

c)特别是当消防梯不能接触楼层时，必须考虑撤离残疾人或老年人。此外，只有在负责建筑物安全工作的人员的监视下才允许使用电梯。

G3 与普通结构布置有关的操作

G3．1 被考虑的结构布局的例证如图2所示。

G3．2 在所有情况下，当检测到层门外表的温度为70℃或机房的温度为40℃的时候，电梯就运行至撤离层，以便让所有乘客离开。除轿厢内按钮和关门阻止力不大于150N装置外，其余任何再开门装置将不能被操纵(见7．5．2．1．1．1和8．7．2．1．1．1)。

G3．3 应采取特别预防措施，以避免在撤离层发生火灾的任何可能性(消除或限制可燃物质)。

G3．4 本条款不包括G4所涉及的“消防员用电梯”。

G3．5 取决于被考虑的结构布置的特殊操作。

G3．5．1 布局(1)(见图2)

井道成为空气通道，候梯处不被防火门隔离，在这种情况下，建筑物内任何地方的火灾的检测工作亦会实现G3．2述及的操作。电梯不可用来进行建筑物内物品的撤离。

G3．5．2 布局(2)(见图2)

井道成为空气通道。然而，候梯处被防火门隔离。

G3．5．2．1 在检测出某间隔发生火灾时(不是井道及候梯处组成的间隔)：

a)若相应楼层的防火门不是处于正常的关闭位置，它们应自动关闭；

b)电梯开往这些楼层的指令将被消除，且使轿厢内相应的按钮不起作用；

c)火灾威胁的楼层的居住者应使用应急楼梯。相应层站的呼梯按钮将处于不操作状态。

G3．5．2．2 若有关部门决定用电梯撤出建筑物内的物品，应采用信号的形式将此情况传递至机房(见G2．2)。然后，按照当地的要求：

a)电梯返回撤离层并只有在配有专用钥匙的消防人员的控制下，才能使电梯工作。或者

b)只有与撤离方向保持一致的层站处按钮和相应于撤离楼层的轿厢按钮可保持操作状态。显然G3．2仍然适用。

G3．5．3 布局(3)(见图2)

这是布局(2)的一种变化。在电梯操作被迫中断时，电梯服务层站上受到意外袭击的人员也能使用应急楼梯。

G3．5．4 布局(4)(见图2)

电梯井道成为空气通道。电梯门附设有额外的防火门。这种布局是布局(2)的一种特殊情况。因此G3．5．2规定的操作是适用的，但是：

a)用防火门保护层站处的按钮盒及信号，或

b)与这些按钮盒及信号连接的所有电路应设计成如发生火灾，电梯的操作不会受到危害。应该注意的是布局(2)优于布局(4)，因为在布局(4)的情况下，层门的前面很快达到70℃，从而使电梯停止运行。

G3．5．5 布局(5)、(6)、(7)、(8)(见图2)

井道不成为空气通道，这是因为与此平行的地方还有另一竖井(例如，自由楼梯井)。层站处不被防火门隔开。在这种情况下，G3．5．1规定的操作是适用的。在布局(?)的情况下(电梯邻接于建筑物)，必须注意如果井道被防火材料完全封闭，就应根据候梯处和防火门的布置去考虑(1)、(2)、(3)或(4)的布置情况。如果井道的外部实体墙在高温下剥裂且本身用不助燃的材料(如薄的玻璃)筑成，就可按照当地部门的意见考虑这种情况是否与具有敞开式井道(7)的情况相同。

G3．5．6 布局(9)(见图2)

井道不成为空气通道，这是因为与此平行的地方还有另一竖井(例如，自由楼梯井)。电梯、楼梯和层站处的布置在同一个保护区。在这种情况下，G3．5．2所述的操作是适用的。

C4 “消防员用电梯”

必须注意和其它电梯一样，若机房、滑轮间(若有的话)或层门超过G2．1规定的极限温度，“消防员用电梯”不能安全地运行。若层门和候梯处洒有水，“消防员用电梯”同样不能安全地运行。只有借助建筑物的合理布局才可能避免这些电梯暴露于超高温下及消防用水流入电梯井道。看来布局(9)较好，布局(3)是最适于“消防员用电梯”的。即使消防人员使用过“消防员用电梯”之后，某点的温度超过允许电梯操作的极限值时，消防人员仍可通过楼梯返回。

对应于布局(3)和布局(9)的操作是适用的，此外还应在撤离楼层靠近层门的候梯处增设消防专用开关及优先呼梯开关。此开关应放置在盒内，此盒的正面用玻璃制作并标出“消防”字样。在轿厢到达撤离层之后，应保证轿厢的优先召回权，使之在不响应层站呼号卞进行操作。轿厢在到达指定层后就停留在该处，且轿门开着，直至轿内发出新的指令为止。

“消防员用电梯”所需的额定载重量、额定速度和尺寸是按当地的规定确定的。实践表明，轿厢有效面积应不小于1．4m2，额定载荷应不小于630kg，速度应按整个行程运行时间不大于60s来选择，入口净宽度不得小于0．8m。或是一台“消防员用电梯”为撤离层和所有楼层服务；或是数台“消防员用电梯”(选自不同的电梯组)为这个撤离层和其它一些楼层服务，两者之一是需要的，以便使全部“消防员用电梯”能够一起进入建筑物的所有楼层。

G5 自动消防装置

电梯井道内(见5．8)应禁止安装“洒水”装置或任何其它类似装置，因为井道内几乎没有易燃物。井道本身应由不可燃材料建造，并且具有符合当地规定的耐火性能。

另一方面，在机房内可允许按照下面条件安装自动消防装置(见6．1．2．3)：

a)为电源引起的火灾而准备的；

b)具有高的额定操作温度。

G6 强制通风

在5．2．3和6．3，5中规定，井道和机房应通风，来自电梯外面房间的不新鲜空气不能通过机房向外排出。但是，除此之外，最大宽容范围让各地制约建筑构造的规范去定。消防部门无论选取何种解决办法，都必须保证在井道与层站处之间不能出现大的压差，因为大的压差不能保证滑动层门的自动操作。

G7 正常电源与备用电源

G7．1 本标准未规定应有应急电源，也未述及采用何种应急电源，然而，国家消防部门的负责人希望在正常动力电源发生故障的情况下，仍能保证以下各项：

a)最低限度的照明；

b)通风、排烟及加压；

c)保持消防管道的压力；

d)保持“消防员用电梯”的服务工作；

e)保持全部或部分电梯的服务工作及召回不保持服务的电梯到撤离层；

f)报警装置。

尤其应保护敷设到电梯机房的电源主干线不受火灾损害。

G7．2 若有两个外部电源，如果需要，第二个外部电源可当作备用电源来考虑。如果有一个备用电源：

a)似乎较好的方法是将向曳引机提供备用电源的电缆与正常供电的电缆完全分割开来；

b)有必要使电梯可能产生的再生能量能够被吸收；

c)似乎有效功率至少应保证全部“消防员用电梯”的运行和根据所选取的解决方法保证其它电梯的顺序运行及同时运行，还应保证照明、泵及通风机的供电。

G8 发生火灾时的备用电源的电气操作

选择电气操作的可能性应限于下面两种解决方法之一：

a)自动转换到备用电源，并使“消防员用电梯”保持工作状态并自动地、顺序地召唤其它电梯运行至撤离楼层；

b)自动转换到备用电源，使“消防员用电梯”保持工作状态并自动地、顺序地召唤其它电梯运行至撤离楼层以及使所选定的电梯恢复工作状态。

G9 信号的说明

按照所选用布局，在轿厢内和各层站处均应有足够的说明。

此外，外部电话系统应有供轿厢内的乘客使用的附加说明，如有必要，在层站处也配此类说明。