第一节 一 般 要 求

第1条 起重指挥应由技术熟练、懂得起重机械性能的人员担任。指挥时应站在能够照顾到全面工作的地点，所发信号应事先统一，并做到准确、宏亮和清楚。

第2条 80吨以上的设备和构件，风力达五级时应停止吊装。

第3条 所有人员严禁在起重臂和吊起的重物下面停留或行走。

第4条 使用卡环应使长度方向受力，抽销卡环应预防销子滑脱，有缺陷的卡环严禁使用。

第5条 起吊物件应使用交互捻制的钢丝绳（安全系数见下表1）。钢丝绳如有扭结、变形、断丝、锈蚀等异常现象，应及时降低使用标准或报废（见下表2）。

见表

钢丝绳的安全系数 表1

见表

钢丝绳断丝折减或报废标准

（一个节距内） 表2

第6条 编结绳扣（千斤）应使各股松紧一致，编结部分的长度不得小于钢丝绳直径的15倍，并且不得短于300毫米。用卡子连成绳套时，卡子不得少于三个。

第7条 地锚（桩）应按施工方案确定的规格和位置设置，如发现有沟坑、地下管线等情况，应及时报告施工负责人采取措施。

第8条 使用绳卡，应将有压板的放在长头一面。其应用范围应符合下列规定：

见表

绳卡应用范围

注：搭接时的绳卡数量按上表增加一倍。

第9条 使用二根以上绳扣吊装时，绳扣间的夹角如大于100度，应采取防止滑钩措施。

第10条 用四根绳扣吊装时，应在绳扣间加铁扁担等调节其松紧度。

第11条 使用开口滑车必须扣牢。禁止人员跨越钢丝绳和停留在钢丝绳可能弹及的地方。

第12条 起吊物件，应合理设置溜绳。

第二节 起 重 桅 杆

第13条 组装桅杆应用芒刺对孔。高空控紧和拆卸螺丝应用固定扳手，如用活动扳手应系安全带。

第14条 捆转向滑车或定滑车，捆绕数不宜多，并须排列整齐、受力均匀。捆绑定滑车应有防滑措施，但起重量大的定滑车应用吊环。

第15条 缆风应合理布置，松紧均匀。缆风与桅杆顶应用卡环连接；缆风与地锚连接后，应用绳卡轧死。

第16条 缆风跨越马路时，架空高度应不低于7米。

第17条 缆风与高压线之间应有可靠的安全距离。如需跨过高压线，应采取停电、接地、搭设防护架等安全措施。

第18条 定点桅杆应设5根缆风绳，移动式桅杆缆风不得少于8根，禁止设多层缆风。

第19条 桅杆移动的倾斜幅度，当采用间歇法移动时，不宜超过桅杆高度的；当采用连续法移动时，则应为桅杆高度的。相邻缆风要交错移位。

第三节 结构吊装

第20条 装运易倒构件应用专用架子，卸车后应放稳搁实，支撑牢固。

第21条 起吊屋架由里向外起板时，应先起钩配合降伸臂；由外向里起板时，应先起伸臂配合起钩。

第22条 就位的屋架应搁置在道木或方木上，两侧斜撑一般不少于三道。禁止斜靠在柱子上。

第23条 使用抽销卡环吊构件时，卡环主体和销子必须系牢在绳扣上，并应将绳扣收紧。严禁在卡环下方拉销子。

第24条 引柱子进杯口，撬棍应反撬。临时固定柱的楔子每边需二只，松钩前应敲紧。

第25条 无缆风校正柱子应随吊随校。但偏心较大、细长、杯口深度不足柱子长度的1/20或不足60厘米时，禁止无缆风校正。

第26条 禁止将物件放在板形构件上起吊。

第27条 吊装不易放稳的构件，应用卡环，不得用吊钩。

第四节 设备吊装

第28条 三角架（三木塔）下脚应相对固定，倒链应挂在正中，移动时应防止倾倒。

第29条 装运重心高、偏心大或易滚动的设备等，应合理搁置，并采取稳固措施。

第30条 用顶升法装车，托梁应有足够的长度和强度。顶升速度应一致，前后应交错进行，高差不宜过大。

第31条 用滚动法装卸车时，滚道的坡度不得大于20度，滚道的搭设应平整、坚实、接头错开。滚动的速度不宜太快，必要时应设溜绳。在滚道一侧的车体下面应用枕木垫实。

第32条 使用管子（滚杠）拖运设备，管子的粗细应一致，其长应比托板宽度长50厘米。填管子，大拇指应放在管子的上表面，其他四指伸入管内，严禁戴手套和一把抓管子。

第33条 旋转法起吊时，设备的中心线、桅杆和基础中心应在同一平面内。采用多根主缆风时，应有调节受力的装置。在滑车组的相反方向应有制动措施。

第34条 采用人字桅杆起板法吊装时，桅杆两腿间的夹角应不大于45度，受力方向应在两腿的中间。桅杆的高度，应为设备长度的。桅杆两腿和设备绞座应放在一起。

第35条 滑行法吊装应遵守下列各项：

1． 两桅杆或四桅杆吊装时，桅杆的前倾或后仰应一致，并选用同种型号同速卷扬机。

2． 设备直径大于3米时应设两套溜绳，其间要有平衡轮调节，使滑车受力一致；设备直径小于3米时，可设一套溜绳，但设备中心线、溜绳与基础中心应在同一直线上。

3． 溜绳的滑车组，应有防止扭转的措施。

4． 负载的独脚桅杆倾斜时，应用卷扬机松缆风，并确保缆风受力均匀。