工程名称

临、跨既有线T梁架设

交底时间

2012年8月7日

分项工程名称

预应力T梁架设及桥面系施工

编制依据：《铁路工程施工安全技术规程》 《铁路营业线施工安全管理办法》（铁办[2008]190号）、《铁路营业线施工安全管理办法》和xxx公司及本标段相关安全管理规定。

编制范围：本交底适合于遂成线临、跨既有线T梁架设、横向连接和桥面系施工。

施工准则：施工前，与相关单位签订施工配合协议，明确双方责任，确保施工行车安全。施工中，严格执行、遵守铁道部和成都铁路局印发的关于既有线行车施工安全管理的各项规章制度，加强施工检查，保证安全施工，确保既有线行车安全。

1、所有施工人员施工前必须进行既有线施工安全培训教育，并通过考试合格后方可上岗作业。

2、施工期间必须设专人驻站，使施工现场时刻与车站保持密切联系，以便于列车逼近时施工人员及时待避，确保行车、人员安全。各种机械、工具及起重设备，每天使用前必须仔细检查有无损坏或失灵情况。遇有六级以上大风及雷雨天气，架桥机及其他施工机械要及时做好接地处理措施，防止雷击。

3、既有线上施工必须按《铁路技术管理规程》规定的防护办法设置施工安全防护，未设好施工防护不得进行施工作业。安全防护措施先验收后启用。

4、对于临近既有线施工，必须设拉绳防护并设专职防护员，防护员必须经过专门培训并取得合格证书后方可上岗作业，严禁使用劳务工担任安全防护工作。

5、施工中各种施工用料和机具严禁侵入限界。

6、加强施工地点设备检查整修，随时掌握变化情况，遇有异常，及时通知施工负责人，果断采取措施确保安全。

7、建立严格的交接班制度，并做好记录。

8、各个岗位必须严格坚守，不得擅离职守。严格执行施工“八不准”、“四到位”及“一事一令”等相关规定和要求，严格按照“全封闭、全隔离、全监控”要求组织施工；严格执行“一机一人”及“车过机停” 防护制度。

9、影响行车或影响行车设备稳定、使用的施工项目未经申报批准严禁施工，严禁擅自施工或擅自扩大施工内容和范围，严禁抢点施工、拖点施工。

xxx多线特大桥43#-53#墩（其中45#-51#为门式墩）T梁架设、xxx特大桥29#-39#墩（其中30#-37#为门式墩）T梁架设为Ⅱ级；投影距既有线5米范围内桥面系施工等为Ⅲ级；xxx单线特大桥（动走1线）0#台-2#墩T梁架设，各桥投影距既有线5-20米范围内桥面系施工，通过xx多线特大桥、xx特大桥上跨既有线已架设T梁梁面进行T梁运输等为临近营业线B类监管施工。

1、装卸材料、工具时应稳固，不得偏载、超载和超出限界；

2、夜间作业时，配备足够的照明设备；

3、氧气瓶与乙炔瓶严禁同车运输；放置地点不得靠近热源和电器设备，距离明火的距离不得小于10m；

4、现场施工应掌握风力预报，在危及施工和作业安全时应采取措施或停工。

5、在铁路既有线从事作业的所有人员劳动防护安全措施必须落实：

①严格遵守劳动纪律和作业纪律，认真执行轮休制度，班前充分休息，严禁班前、班中饮酒；严禁脱岗、串岗、私自替班或换班，不得做与工作无关的事情。

②新上岗、转岗员工必须进行岗前安全教育培训，经培训考试合格后，方准上岗作业。

③特种作业人员、机械设备、工具操作人员，必须持证上岗。

④作业必须按规定着装、佩戴防护用品和正确使用防护用具，严格执行安全技术操作规程。

6、加强并规范施工机具、材料管理，进场前进行清点，合理规划每天施工时间和作业任务，每日施工结束前预留30分钟对施工现场进行检查、清理，做到工完场清，保证无施工机具、材料等物品遗留侵入限界，消除安全隐患后方可进行施工销记。

7、施工料具必须放于桥面安全位置，并进行固定防止坠落。

8、架桥机和运梁车，使用前进行状态安全评估，做好下坡道架梁、横向移梁的安全防护措施。

9、在解除钢丝绳时，桥梁保护铁瓦应系好安全绳索，并固定在架桥机吊具之上，防止铁瓦掉落。

1、高处作业中的安全标志和各种用于高处作业的设施，使用前应进行检查。

2、高处作业中所用的物料，应堆放平稳，不得妨碍通道，不得堆放超过允许荷载的物品。高处拆下的物件、余料和废料，不得向下抛掷。

3、在地面2m以上的高空作业，必须戴好安全帽，系好安全带或安全绳，不准穿带钉或易溜滑的鞋。

4、安全带应挂在牢固的物件上，严禁在同一个物件上拴挂几个安全带或一根安全绳上拴几个人；临边作业应设置防护围栏和安全网。

5、遇有6级及以上大风或恶劣天气时，应停止高处作业，在霜冻或雨雪天气进行露天高处作业时，应采取防滑措施。

6、严禁患有禁忌症人员登高作业；

7、高温季节施工，应按劳动保护规定做好防暑降温工作。

1、维修电器设备，必须持证操作，按规定穿好防护用品；

2、电气设备、线路必须保持完好，禁止使用未装触电保护器的各种手持式电动工具和移动式设备；

3、严禁在高压线下进行作业；

4、电力设备作业必须按规定执行监护制度，挂“禁止合闸有人作业”牌；

5、在电气化区段通过或使用的各种车辆、设备不得超过机车车辆限界，所有作业人员和工具与接触网带电部分的距离必须保持2m以上。禁止施工人员直接或间接的与接触网各导线及其连接部件接触。

6、在距离接触网5m范围内使用发电机、空压机等机电设备时设有良好的接地装置，并在可能带电部位设置明显标志和防护措施。

7、在电气化区段禁止随便用水冲洗机械设备。

1、进入作业区必须按规定使用好安全帽等劳动保护用品；

2、高处和双层作业时，不得向下抛掷料具；无隔离设施时，严禁双层同时垂直作业；

3、搬运重、大、长物时，必须有专人指挥，动作协调。

1、各种机具必须有安全操作规程；

2、机具设备严禁带病或超负荷运转，安全防护装置必须齐全良好。

（1）严格执行铁道部、路局有关既有线施工安全管理各项规定，严格遵守路局既有线施工“八不准”规定；严格按照“全封闭、全隔离、全监控”要求组织施工；严格执行“一人一机”及“车过机停”防护制度；设置驻站联络员、现场防护人员及防护设施，并确保通讯畅通，严格遵守施工登销记制度。

（2）加强特种作业设备管理，运梁车、架桥机等特种设备必须具有检验合格证，操作人员必须具备相关从业资格；架桥二队提前对运梁车、架桥机等特种设备进行检测，确保运行状况良好，并进一步加强施工演练（特别是架桥机移梁演练），作业人员必须严格按照操作流程及规定速度进行梁体运输及架设，在规定时间内安全、顺利完成施工任务；暴雨、大风天气严禁进行运架梁施工。

（3）通过已架设T梁梁面进行T梁运输期间，必须安排专人进行驻站防护及现场防护，配置相关防护用品，并确保防护通讯顺畅；运梁车必须在既有线上方50米以外临时停车，经现场防护向驻站防护人员确认无列车通过并有足够的间隔时间后，方可利用行车间隔时间，通过新线上跨既有线段，以确保既有线运营安全。

（4）架桥二队安排专人对架桥机进行看护，确保架桥机在各种荷载及恶劣天气条件下不摇摆，不倾倒，发现异常，立即停止施工并采取相应的防护加固措施。安排专人对进出新线上跨既有线段进行全天24小时看守，严禁与施工无关人员通过新线进入既有线上方并外延50米长的新线范围内，严禁向既有线抛掷异物，确保既有线运营、施工安全。

（5）运梁车接近架桥机，增加止轮器，防止运梁车冲撞架桥机；喂梁时，架桥机与运梁车拖梁小车应同步。夜间施工加强机上照明，不宜在雾天和雪天架梁作业。在运梁前，梁场提梁人员对T梁上的杂物进行清理，架梁后，现场人员及时对梁上物品进行清理，防止掉落。

（6）横向联结、桥面系施工人员严禁无防护情况下从事高空作业。

（7）张拉时，施工人员严禁正对钢绞线方向进行作业。

（8）横向连接施工使用平台必须搭接牢固，桥墩及横向张拉人员必须使用吊篮。临边作业人员按要求使用安全带。

（9）浇注混凝土前应对模板进行彻底检查，并用防雨布对浇注部位底模及侧模进行封闭，防止混凝土浆体下流污染既有线及接触网。

（10）预应力张拉完成之后，在切除多余钢绞线时，应提前在钢绞线处系安全绳，切断一根，清除一根，严禁钢绞线落入既有线。

（11）混凝土浇筑完成后，涂抹养护剂进行养护。

（12）梁体架设完成后，安装梁缝处的止水带，铺设钢板，防止桥面杂物掉下。

（13）桥梁横隔板作业焊接时，为防止焊渣破坏接触网，在横隔板焊接部位下部采用石棉纸接住焊渣，集中存放，待到安全区域后再倒掉焊渣。

（14）每日施工结束前安排专人对架桥机及已架梁体加固情况进行检查，对桥面材料、机具及异物进行清理，并安排专人对既有线路及接触网设备进行检查和清理，在确保无安全隐患后方可销记开通线路。

 

 

 

 

 

交底单位

 

接收单位

交 底 人

 

接 收 人