《中华人民共和国道路交通安全法》第五十一条明确规定：“机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带。”众所周知，当汽车发生碰撞或遇到意外紧急制动时，将产生巨大的惯性作用力，使驾驶员、乘客与车内的方向盘、挡风玻璃、座椅靠背等物体发生碰撞，极易造成对乘员的伤害，甚至将乘员抛离座位或抛出车外等严重后果。有句话叫：“安全带是驾驶人的生命线”，安全带能将驾乘人员束缚在座位上，防止了二次碰撞，而且它的缓冲作用则能吸收大量动能，减轻驾乘人员的伤害程度，可见，安全带对于驾乘人员的安全有多么的重要。然而在现实当中，安全带的使用率却非常低，大部分驾驶员只是担心不系安全带会被交警罚款，而不是遵守法律法规，保障生命安全。

一 、驾乘人员不愿系安全带的主要原因：
（一）驾驶员自身安全意识存在着不足。“安全带是驾驶人的生命线”，说起来大家都知道，但在实际驾驶中，很多人并没有形成系安全带这种良好、自然而然的驾驶习惯。有很多人以为上高速路才需要系安全带，其实这是个误解，在城市或者其他的公路上，你不能保证你的行车速度都是很低的，或者你不能保证其他人开车速度也会很低。有些驾驶员认为现在的车大多都有安全气囊，系安全带便有些“多此一举”。但是在高速碰撞下即使安全气囊完全打开了，如果没有安全带保护，那么气囊就会撞在驾驶员的胸腹部，而在巨大的惯性的作用下，头部还是会狠狠地撞向挡风玻璃。另外，系安全带并不仅仅要求驾驶员本人，也包括副驾驶座上的乘客。据统计表明，发生重大交通事故时，系安全带情况下驾驶员的死亡率为40.4％，副驾驶座的乘客死亡率为46.4％；而没有系安全带的驾驶员死亡率为59.6％，副驾驶座的乘客死亡率为53.6％。如果汽车内的人员系好安全带，在可能导致死亡的车祸中，生还几率会增加15%。目前还有部分人不太了解“后座乘客”不系安全带的危险性，事实证明，后座系安全带跟前座一样有其必要性。在时速80km/h的时速下发生前方撞击，一个位于汽车后座的正常成人，向前抛射的力量可以高达3吨半！这样的重量已经等同于一头大象，这时候，若是没有后座安全带的固定，后果的严重性可想而知。更有甚者说系上安全带浑身不自在，感觉受到束缚反尔影响安全驾驶。从这些个人的观点不难看出这部分人的自我保护意识和安全意识还是比较片面和薄弱的，思想认识的不足必然导致行为上的不规范。
（二）交通管理部门在日常交通安全宣传中重视不够。目前酒后驾驶、超速超载等交通违法行为的严重后果已是家喻户晓，但驾车不系安全带的潜在危害性还没有引起人们的足够重视，实事求是的说，有些在日常宣传中未能足够认识其重要性，在进行交通安全教育时将其忽略，应付了事，从某种程度上也导致了驾驶员自我保护意识的淡薄。
（三）查纠力度不够。一种交通违法行为要得到有效整治，必须要标本兼治。虽然交通民警对此类违法行为进行了严格查纠，但是由于警力紧张、工作重点的倾斜等多方面原因影响，在整治的力度上、连续性上还不够，未能形成象查处酒驾那样的长效机制，而且有时因为证据得不到及时的固定，有些素质低下的当事人态度蛮横，易引发不和谐的因素，因此，对这种违法行为处罚到位率极低。
　　
二、主要治理措施
（一）大力宣传交通法规知识。以现实中因不系安全带而酿发的惨案为警示教育，通过开展内容丰富、形式多样的宣传教育活动，真正触动人们的思想深处，使群众了解不系安全带的危害性和查处不按规定使用安全带违法行为的必要性，真正明白“系安全带就是给自己的宝贵生命加一道保险”，坚决摒弃根深蒂固的驾驶陋习，增强机动车驾、乘人员守法意识，自觉使用安全带，养成良好的驾驶习惯。
（二）加强路面查纠。民警在日常的路面执勤活动中，对驾乘人员不系安全带的违法行为，要持之以恒地抓好查纠和处罚，通过行政手段来约束驾乘人员的违法行为，提高他们自觉遵守交通法规的自觉性，使他们真正认识到窄窄的安全带在发生意外、性命攸关的时刻确实能成为名副其实的“护命之带”，认识到交通法规不是无缘由地制定出来的，而是用鲜血和生命换来的教训总结而成的，使他们养成良好的行为习惯，在每次驾车出发之前，自觉地系好安全带。