高空作业必须系好安全带，严禁交叉作业；吊车作业严禁物件下有人，做到“十不准操作”，即特种作业人员无操作证不操作、没有操作规程不操作、不懂操作规程违反操作规程不操作、不懂生产工艺流程不操作、不懂设备性能（化学药品物性）不操作、没有制定施工设计方案（安全措施）不操作、不会安全措施（安全措施不到位）不操作、不清楚现场状态（工作环境）不操作、指令不明确不操作、违章指挥不操作。操作吊车时要检查吊车、吊具及各附件是否完好，停靠是否牢固，特别是操纵系统、信号系统、限位开关、刹车机构、吊钩等一定要安全可靠，臂架不能触及电线，与高压电线必须保持一定的安全距离，物件必须吊挂或捆绑牢固，施工时要做到专人负责统一指挥。
    各单位应利用入冬前的有利时机，组织力量对本单位设备、设施及安全附件进行一次彻底的检查、维修保养。另外还要重点检查本单位的安全管理措施、规章制度、事故应急预案是否完善、可操作性强不强等，做到全面检查，消除各种不安全因素和管理上的漏洞。
    检维修、机械加工等要采取切实可行的防范措施，防止各种事故（重点是防物体打击和机械伤害，下雪天气还要防高空坠落、滑倒等），设备、设施的安全保护、防护装臵必须灵敏可靠。对施工作业中的特殊情况处理，要制定切实可行的安全防范措施，确保施工人员不受伤害，不损坏设备。
    拉运大件物品时要固定牢靠，封好车，禁止客货混装，防止砸撞、碰伤等意外事故发生。
    在施工作业过程中，如果缺员或班长不在，基层队干部必须到场指挥作业施工，严禁临时指派当班工人带队作业施工。
    （二） 防火防爆 
    秋、冬季气候干燥，火险等级增大，生产生活取暖保温用火增多，一些施工作业队又时常处于稻田苇田之中，容易引发火灾。火灾事故将严重影响公司正常生产秩序和生活秩序的进行，所造成的人员伤亡和财产损失，影响面大，后果不堪设想。
      （三）防高空坠落  进入冬季，雪天登高作业，脚下湿滑，自然环境恶劣，稍有不慎就会发生高空坠落事故。 3．各类高架平台、梯子保证齐全、完好、可靠，在施工登高前，要仔细检查梯子、平台、护栏等是否完好，上下一定要穿劳保工鞋，禁止穿高跟鞋和带钉鞋，手要扶好栏杆，脚要踏实，所站部位要牢固，防止踏空发生意外，特别是冬季更要注意防滑。 
    （四） 防冻堵  秋、冬季油气生产面临最大的难题是设备冻堵，由于设备冻堵，将造成设备全部或部分功能损失，不但影响生产正常进行，而且在处理冻堵过程中易发生人身伤亡事故。
    某车队赵某在1994年11月19日上午出完车后，没及时将车入库，再加上防冻液未及时更换，造成车辆发动机缸体冻裂。秋、冬季生产要严格执行放水和预热生产制度，设备防冻放水必须做到有挂牌，有登记、有检查，所有停用设备必须放尽水，保证不冻坏一台设备和一条管线。冬季生产面临最大难题是设备防冻，造成设备全部或   6  部分功能损失，不但影响生产正常进行，而且还可能造成人身伤亡事故的发生。
    （五） 防中毒  秋、冬季使用天然气、液化气取暖做饭、洗浴，因设备不完善，门窗封闭，易发生一氧化碳和天然气中毒事故。
    （六） 防触电
    （七） 防交通事故
    秋季是运输繁忙季节，由于路面、气候都较好，司机安全意识有所下降，是交通事故的高峰期。而冬季行车自然条件差、霜多、雾多、风雪多、气候寒冷、温度低；雨雪天路面结冰，造成路面光滑，尤其是刮风下雪天，能见度低，加上风挡玻璃积雪冻结，使雨刮器难以正常运转，给行车带来种种困难，下雾时能见度低，行车视线模糊不清，听力、视力均受影响，冬季又是拉运芦苇的季节，马车大量上路，交通拥挤、超、会、避、让困难，极易发生交通事故。
    削减措施    
    要认真贯彻落实车辆的各项管理制度，广泛开展秋、冬季行车安全教育，并根据秋、冬季不同的行车特点，制定出冬季行车的严格管理办法，落实防冻、防滑、防雾、防火等具体措施，进一步提高驾驶员的冬季行车安全意识，特别是“三新三差”司机的培训教育工作，严禁无证上岗。三新及转岗司机，必须经公司安全环保科审核，报局交警支队培训科备案，经考核合格后，方能上岗。     
    做好车辆的换季保养工作，冬季换用符合冬季使用的润滑油和制动液、防冻液，发动机和散热器外壳要安装防寒保温罩，尤其是刹车系统、转向系统、灯光系统必须完好可靠，确保车辆处于良好的技术状况。  
    要教育司机严格遵守交通法律法规和职业道德，严禁酒后开车、无照驾驶、疲劳驾驶，不开急躁车，不开堵气车，不强超强会，礼让“三先”，严格控制车速，驾驶车辆时不准吸烟、饮食、闲谈或其他妨碍安全行车的行为。