一、冬季行车危害因素

1、由于雾气的影响,早晨路面往往会结一层薄冰,路面湿滑,在这种路面行车,会造成制动距离比正常路面要长,紧急操作,车辆易发生侧滑。

2、进入冬季以后,天黑的早,容易使大家产生浮躁情绪,这导致交通事故发生的一个重要因素。傍晚的时候天色渐渐暗下来,这时候会对人的视线产生一定的影响。夏天的时候晚高峰五点到七点,天还亮,可是进入冬季,这个时候天已经黑了,人的视线也不是特别好,遇到紧急情况,不能及时采取相应的措施,所以,这种情况机动车之间容易引发追尾、刮蹭事故。从生理上说，人的眼睛从明到暗有个适应的过程,尤其冬季穿的衣服颜色较深,到晚上不容易分辨。还有就是人的心理,例如接孩子、急着回家做饭等等,都容易诱发交通事故。还有就是大家都工作了一天,比较辛苦,下班之后会很疲惫,注意力就不像早晨开车那么集中。

3、行人和骑车人对驾驶安全也有影响。夏天的时候,骑车人和行人衣着都比较少,行动比较灵活,衣服颜色也比较鲜亮,司机容易识别,但是一到了冬季大家穿的衣服都比较多,行动必然不灵活,衣服颜色也较深，不易被驾驶员识别。比如穿一件T恤可以前后左右看，穿上羽绒服、戴上帽子后可能就没那么灵活了;夏天过马路的时候,对周围环境可以观察得比较全面,到了冬季可能观察得不太全面,没有注意到来车,也容易造成危险

4、冬季交通事故的特点,从时段来说18时至24时,这个时段交通事故比较高发,尤其是重大的交通事故。从车型来说大货车发生事故的情况比较突出。从违法行为上说,未保持足够安全距离的较多还有遇极端恶劣天气以及驾驶员遇有突发情况采取措施不当等,都容易造成交通事故。大家遇到大货车的时候要不就离它远点,要不就快点超过它。

5、冬季,雨、雪、雾恶劣天气会比较频繁。雪天之后,阴暗的地方、桥梁上、高架道路及小路口都是比较容易结冰的地方,开车经过这些地方时,必须加倍小心。遇有状况,尽量减速,并保持镇定。

需要特别提醒的是:虽然融雪剂使主路的冰雪融化了,但是驶出主路前一定要降低车速,因为,很多出口或与支路的交叉口都易结冰。

6、雪天之后,我们平时能够看到的路面和路基情况,比如路面的凹凸不平,在这个时候都看不出来了。当车压到坑的时候,造成车辆颠簸,由于驾驶员没有相应的驾驶经验,往往会造成惊慌,容易诱发交通事故。

7、下雪之后,路面的分道线都被雪覆盖了,尤其在山区,下雪清理路面有一定的难度,造成驾驶员行车的时候看不见交通标志、标线,容易逆行。驾驶员平时很少在山路行驶,这方面的驾驶经验不足,所以,应避免雪雾天气在山路行车。

二、第一场雪行驶技巧。

1、驾驶员调整驾车心理和习惯:

人的意识和习惯一旦养成了,就会有一个惯性,驾驶员也不例外。由于夏秋季养成的驾驶习惯，真正一开起车来就忽略了。比如刹车距离,在干燥路面的夏秋季节相对较短,到了冬季要是还按照夏秋的经验,在湿滑的路面相同的距离可能就刹不住了。到了冬季尤其是第一场雪到来时,一定要要非常明确清晰的告诉自己:冬季到了,一定要注意交通安全,提高出行的安全意识,避兔因习惯性动作及下意识动作导致事故发生。

2、清除车窗冰雪

室外停车的车主会发现车身被雪覆盖，雨刷被冻住的情况。这种情况下，如果直接开动雨刷刮雪，难免会出现雨刷驱动电机烧毁的现象。所以，在风挡上冰雪融化之前，不要开动雨刷刮雪，也别用热水除冰。可首先启动发动机，将空调开至热风，吹风模式为前风挡，等待雨刷器自然化开。然后再用汽车玻璃专用的冰雪铲，也可用大一点硬质塑料瓶盖扣在玻璃上慢慢地刮，并擦一擦后视镜和转向灯。车顶上覆盖着的冰雪，必须先将冰雪处理干净。雪天行车应把后窗除霜器打开，后窗结雾阻碍后视镜视线，不好判断后车情况。

防雾小窍门:没有专用除雾剂情况下,用洗涤剂,跟清水按1比10的比例兑在一起,拿脱脂棉球或干净的布涂在车窗和后视镜上，等干了以后再用干净的布擦试干净,可以起到防止结雾的效果。

知道第二天结霜或下雪,停车之后可以在汽车风挡玻璃和雨刷器之间垫上一张布或报纸,第二天早晨一揭玻璃就干净了

3、行车稳字当先

行车“稳"是指雪天驾驶时避免急打方向盘、急加速或是急刹车,并且应该尽可能地低速行驶。降雪会导致路面积雪结冰或是道路泥泞,使得轮胎抓地力下降。在驾车过程中,稍有不慎车辆就容易打滑,而这种情况十分危险。无论是否配备ABS的车辆,在刹车前最好都先预踩几下刹车,这样可以提醒后车减速以避免追尾。行车中转弯应尽量使方向盘平稳,避免在弯道中间纠正方向使车辆侧滑。特别要提醒的是,在冰雪路面回正方向的时机,应略早手正常路面。如果遇到降雪太大,以致无法判断前方路面情况时,应及时靠路边停车并亮起双跳灯,待视线达到行车要求时再继续行驶。

4、保持牵引力

在雨雪天气,尤其在路面结冰或是车辆下陡坡的情况下，保持适当的牵引力更安全一些。手动变速箱可采用双联动的制动方式,即在踩制动的同时,迅速将高速挡转入低速挡,抬起离合器踏板,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效。没有配备ABS的车辆,在雪天下陡坡时,应尽量利用发动机制动而少踩刹车。如果情况紧急,应拉手刹进行制动,因为这样仅仅是对后轮制动而不会造成前轮抱死使方向失去控制。

5、打滑别紧张

万一行车过程中出现侧滑或甩尾现象，也不要惊慌，此时应该收油门然后略微回正方向，在转向与回正间不断调整，但不要过大，以不超过车轮正常行驶位置为限。待车辆回正后，再轻轻踩刹车，直到整个情况得到控制。切记在出现侧滑或甩尾的时候猛踩刹车，这样不但对减速没有效果，反而会使车辆失去控制，造成事故。不带ABS系统的手动挡车辆，在踩刹车时要“一松、一踩”地进行连环式点刹。装配有ABC刹车系统的车辆，在踩刹车时必须一次踩到底，同时控制好方向盘，用“点刹”的方法是不能让系统发挥作用，反而易发生危险。

6、坡道冷静上

在雪地爬坡时危险性较高,必须与前车保持比平时多一倍的距离。上坡前观察好坡的情况,上坡的时候尽量选择匀速、低档,平稳通过。下坡时,必须利用发动机减速的原理配合制动,切勿一直靠刹车制动。在爬坡时如果起步失败,要立即拉手刹,借助手刹再次起步。

7、弯前先减挡

行车中,很多人习惯在转弯过程中轻带刹车减速,并在弯中减挡,这是雪中驾驶的大忌。无论是雪天还是平时,司机都应尽量做到弯前减挡。正常路况条件下,在弯前减挡,不但有利于在弯中处理意外情况,而且在转弯后可以利用低挡位的大扭矩输出尽快提速,提高路口的通过效率。

8、预测行车不可少

雪天驾车的"预判"是必不可少的。降雪往往会对驾驶员的行车视线造成很大影响,这就要求驾驶者要对可能出现的情况进行提前判断,避免情况发生时紧急打方向盘或紧急制动而出现危险。一般而言,降雪时应与前车保持更长的距离,并且尽量选择自己熟悉的路段行驶。如果发现前车有减速、并线的趋势,提前减速准备。转弯和变道时应提前打转向灯,在接近弯道时应尽量使车辆与弯道外侧保持足够的安全距离。

9、停车先看头顶

遇雪天,应避免使车辆停放于树木或不结实的篷子、广告牌下面,以免树枝或篷顶被雪压断或被风吹断后,砸损车辆