地铁遇突发情况 快找救命按钮

作者:严薇 来源:成都商报 点击:  评论: 更新日期:2016年09月16日

地铁遇突发情况 快找救命按钮

  位于车厢上方的紧急解锁手柄,只有在紧急情况下才能使用。乘客按下后车门并不会自动打开,必须司机操作才能打开

  9月8日,深圳地铁1号线,一辆正常行驶的列车突然停下,车门打开,车内一女乘客被挤落轨道,其丈夫和另一乘客一起跳下轨道。另一列高速地铁从他们身边驶过,3人擦伤。9日深圳地铁回应,乘客被挤落是由于乘客打架擅拉紧急开门装置导致。

  成都地铁上有没有这样的紧急开门装置?乘客会不会被挤落到隧道?成都地铁相关负责人表示,成都地铁上有紧急解锁手柄,出于安全考虑,在设计上,如果紧急解锁被触发,车会停但车门不会自动打开,因此乘客不必担心会被挤落。

  成都:今年3月曾发生类似事情

  成都地铁车辆中心技术室主任李建明告诉记者,成都地铁上的紧急开门装置为紧急解锁手柄,也曾有乘客触发过紧急解锁装置的行为。今年3月28日晚7时24分,在开往茶店子客运站方向的成都地铁2号线列车上,列车即将进站时,一名小孩站到凳子上,转动了车厢里的一个紧急解锁手柄。就是这轻轻一转,造成列车失去牵引,造成列车晚点3分钟,存在很大的安全隐患。

  区别:车门被解锁,但不会自动打开

  李建明表示,成都的紧急解锁装置和深圳不相同。“成都地铁的解锁装置一旦被触发会让车失去牵引力、制动。按照设计安全,正常情况下车门被解锁了,但不会自动打开。”李建明表示,制动后,必须由司机操作门才会自动打开,目前1、2号线都有紧急解锁手柄。

  紧急解锁手柄位于每个车厢中部的板凳上方,有一个正方形的盖子,成年人站在车厢里就能够着,上面写着“非紧急情况下擅动手柄,承担法律责任”以及“紧急解锁 紧急时,打开保护罩,旋转手柄”的字样。盖子里就是紧急解锁手柄。

  根据《成都市城市轨道交通运营管理办法》擅自操作有警示标志的按钮、开关装置,情节严重的会拘留,构成犯罪的,还将依法追究刑事责任。

  遇到这些情况 你知道怎么用紧急按钮吗?

  火灾发生时

  手动火灾报警按钮位于车站站台、站厅和通道的墙上。当车站发生火灾,乘客可以按下报警按钮。另外,车站内还有防火卷帘按钮。

  列车可能撞人时

  车站内还有紧急停车按钮,在每侧站台两端的墙上各装有1个,当危及列车安全或列车危及人员安全时,乘客可以击碎玻璃,按压按钮3到4秒,列车就会停下。

  有人晕倒时

  每节车厢有两个对讲器,分布在车厢两端,外盖写有标识,内为红色按钮,乘客在遇到有人晕倒等紧急情况,可以按动按钮和司机联系。

  电梯挤压时

  在电梯下面还有自动扶梯紧急停止按钮,如果出现碰撞、挤压、跌倒等情况,市民可以及时掀按设在自动扶梯上下端的紧急停止按钮。不过在按紧急停止按钮之前应先大声警示提醒乘客。

  屏蔽门无法开启时

  当列车进站后屏蔽门无法自动开启时,或列车车门无法对准屏蔽门时,乘客可使用屏蔽门应急装置。第一种是滑动门手动解锁装置。第二种是应急门手动解锁装置。应急门手动解锁装置在站台两端和中间位置共设有6扇,乘客推开手柄,可以将应急门推开。

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