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汛期防洪应急预案

  
评论: 更新日期:2022年12月18日

为切实加强营业线雨季施工安全工作,保证线路排水系统设施畅通,保证路基稳定,保证行车安全,特别保证旅客列车安全,特制定汛期防洪应急预案。

1、防洪领导小组:防洪领导小组成员和职责见综合应急预案。

2、抢险小组及责任范围:

第一抢险小组 组长:董晔(负责全线接触网施工应急救援)

第二抢险小组 组长:张红新(负责全线变电、电力施工应急救援)

3、有关人员职责:

(1)各值班负责人、项目部和各个作业队,结合实际情况挑选政治思想强、业务素质精的骨干,组织事故抢修组。

(2)值班负责人组织、配备抢修物资、交通工具、通讯工具、安全防护用具、铁路及公路平面图等,并进行日常检查,保证正常使用。

(3)值班负责人要根据施工情况组织成员,选择具体地点进行有针对性的演练,在演练中注重指挥组织能力、应变能力、熟练操作能力的培养。

(4)成员应熟练掌握抢修原则和知识,熟悉抢修工具、机械、物资、安全用具及通讯用具等。

4、措施及要求:

(1)对施工地段既有排水沟、渠进行检查、监控,发现隐患和险情及时报告并采取一切可行措施进行迅速抢险和处理。防止和杜绝行车事故的发生。

(2)认真落实安全生产责任制,包保施工管段的安全工作,严格执行雨中、雨后检查巡视制度,必要时全员发动,增加巡检次数。加强重点部位的巡检。

(3)强化防盗工作,实行逐级包保落实,真正将责任落实到人,巡视人员到位。

(4)队值班抢修领导小组按架线站区自行安排巡视督促人员,监督雇用的巡查人员的值班情况,掌握附近公安派出所的联系电话,加强沟通联系,将每日值班巡视情况详细记录在登记本内,巡视时间安排晚10时至次日6时,夜间巡视,白天休息。

(5)若巡视人员发现盗窃情况,立即通知项目部领导和公安派出所,并采取有效措施驱散盗窃人,若巡视人员发现线索脱落影响行车,根据现场实际情况采取有效措施,缩小影响时间,防止行车事故发生。根据影响情况可立即报告作业队防盗领导小组及项目部领导,启动应急抢修预案,立即赶往抢修地点抢修。

(6)加强汛期值班,建立值班和交接班制度,遇有暴风雨天气和险情报告时,值班人员立即报告汛期防洪领导,领导亲临现场或坐阵指挥与协调。

(7)遇到影响铁路路基稳定和直接影响行车安全的险情,一要及时报告,二要采取行车防护办法,保证列车安全,迅速组织抢险队伍和抢险物资进行抢险,并在最短时间内搞清时间、地点、险情及方案等及时向上级汇报。

(8)各施工单位要配备足够的抢险机具、物资等,作好应急准备。

(9)各施工单位在雨季关注每天天气预报,及时了解天气变化情况。

(10)加强对职工、合同工的防洪教育,牢固树立“预防为主,全员防洪”的思想,准备充分,动作迅速,反映及时,消除隐患,处理险情。

(11)雨季开挖基坑要严格落实随挖、随浇注的措施,控制开坑数量,执行重点突击作业的原则。如检查发现违反以上原则和措施的行为和人员,要追究其责任。

5、防洪专项抢修预案

(1)基坑塌陷支柱倾斜应急抢修预案:

当巡视人发现基坑塌陷支柱倾斜情况时,立即判明支柱倾斜方向及基坑塌陷情况,采取快捷的通讯方式,将事故地点(站区、公里数、接触网杆号),事故简单情况、影响范围等迅速报告车站值班员、值班抢修领导小组负责人。在事故地点采取措施拦截向事故地点开来的列车。值班抢修领导小组接到事故报告后,迅速启动事故应急抢修预案,迅速组织事故抢修人员、机械、抢险工、料具,赶赴事故地点。如果事故范围大,抢险困难,立即电话通知其他抢修组,增派抢修人员并向领导报告。抢修任务完成,对线路开通状态及施工技术标准进行验收,确认符合开通要求、标准后向领导报告情况,恢复列车运行。

(2)线索被盗脱落应急抢修预案:

当发生被盗线索脱落时,首先,本着“先通车,再修复”的原则进行报告及抢修。

当巡视人和值班人发现和得知以上情况时,立即采取快捷的通讯方式,将事故地点(站区、公里数、接触网杆号),事故简单情况、影响范围等迅速报告车站值班员、值班抢修领导小组负责人。在事故地点采取措施拦截向事故地点开来的列车,并尽可能地保护好事故现场。值班抢修领导小组接到事故报告后,迅速启动事故应急抢修预案,迅速组织事故抢修人员、机械、抢险工、料具,赶赴事故地点,清除影响列车运行的障碍物,并对事故现场进行拍照、取证。如果事故范围大,抢险困难,立即电话通知其他抢修组,增派抢修人员并向领导报告。抢修任务完成,由抢修负责人对线路开通状态及施工技术标准进行验收,确认符合开通要求、标准后向领导报告情况。

当列车恢复运行后,组织抢修人员要封闭点抢修损坏的接触网(根据接触网受损情况采取更换、接头等措施),恢复接触网正常状态。

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