1、事件经过
（1）3月29日凌晨，热机人员更换完＃10机＃5单向阀前密封圈后，运行人员对机组充油憋压正常。
（2）7:18时，机组在“AUTO”位置发启动令，机组启动。7:22时，机组执行点火程序，60sec后机组发“点火失败”报警，查FQL=2.19%、FQLM1=0.3kg/s,四只火焰探测器均未检测到火焰。运行值班员将机组转“CRANK”方式进行高盘清吹，同时将上述情况汇报值长。
（3）7:28时，运行值班员接值长令将机组转AUTO”位置，进行点火。7:31时，机组执行点火程序，60sec后机组发“点火失败”报警，查FQL=2.07%、FQLM1=0.28kg/s,四只火焰探测器均未检测到火焰。运行值班员再次将机组转“CRANK”方式进行高盘清吹，同时将上述情况汇报值长。
（3）7:55时，热控人员到现场拆下火花塞，强制点火逻辑，进行打火试验；＃14火花塞无火花，＃13火花塞打火正常。将火花塞对调，重新进行打火试验，＃14点火器位置无火花，＃13点火器位置打火正常。根据上述现象，初步判断火花塞正常。
（4）检修人员对电缆进行检查，发现＃14点火器电缆接头有断裂痕迹，且内部电缆烤坏，于是更换＃14点火器的电缆。9:30时，更换电缆后，经过试验打火，两火花塞均打火正常，火花强度满足要求。
（5）9:38时，运行发启动令进行起机。9:41时，机组点火正常。9:53时，机组并网运行。
2、原因分析
＃14点火电缆由于高温烤蚀，点火电缆绝缘层损坏，造成内部打火。
3、防范措施
（1）由于10＃燃机点火系统是进口的，其故障发生率较高，鉴于此原因，目前已将＃1/＃3/＃7机点火器系统全部改造成国产后，运行情况良好；要求热控分部制定订购国产点火系统备件计划，待备品采购到厂后进行更换。
（2）在该机组点火器系统未更换为国产备件之前，运行部门仍要执行水洗期间对该点火器进行打火试验，确认点火器系统工作正常；同时热控检修在每次小修期间对该系统进行全面检查（系统回路绝缘、打火火焰强度等）。