【事故概况、经过】
            某年，某炼油厂炼制大庆原油，减压塔底重油经换热、冷却后，送入1000 t 重油罐。当时温度-15℃左右，重油作为商品油出厂，冷后温度控制在（65～80）℃，便于运输和热进料，生产沥青或焦化。由于管理不当，重油罐内温度近100℃，加上冷却器漏泄重油中进水，引起水汽化，1000多吨重油由于突沸，几乎全部跑掉，这是一起全国罕见的重大跑油事故。
【事故原因分析】
           该厂常减压车间为了节能，以热进料送到氧化沥青、焦化等装置，将重油冷后控制在80℃左右。当时炼制的是大庆原油，本身重油就多，而重油换热器又坏了1组，这就增大了冷却器的负荷，重油冷后温度上升到90℃以上，致使重油罐的温度也上升到90℃以上（接近水沸点）。同时发生了重油冷却器内管涨口泄漏，大量水进入重油内，一并进入重油罐。当油温度达到水沸点时，重油突沸，强大的油气从罐顶人孔喷射至罐外，直到罐内油全部跑光为止。
             这是一起管理松驰的重大责任事故。
【对策措施】
            重油为热进料，冷却温度控制高些，就应不经油罐直接进加工装置。重油进油罐，油温必须严格监控，在小于80℃以下；同时要绝对保证冷却器不能泄漏，严防重油进水，当时恰恰重油罐温度和冷却器漏泄两个重要条件都没有管理好，才造成了重油突沸重大跑油事故。如果重油罐油温能控制在80℃以下，冷却器绝对不泄漏。两个条件，能保证有一个控制好，或发现重油罐油温上升到90℃以上，能及时换罐，也可以避免此次事故的发生。
            如果炼厂的重油罐油温、油液面采取远距离实时安全监控报警，就不会发生此类事故。