(1)事故概况

2000年11月27日，深圳盐坝高速公路起点高架全互通立交桥（由4联箱梁）施工中，第3联右幅(50m长)桥突然坍塌，69人坠落，19人受伤，其中5人重伤。

(2)事故原因

①立跨杆高度误差偏大，部分扣件未能完全拧紧，水平杆件未采用搭接连接，削弱了支架整体稳定性；

②坍塌的第7跨在支架设计中横向未设剪刀撑，纵向剪刀撑数量不够，造成支架主体稳定性不足；

③支架设计中对不利荷载因素及荷载分布不均状况认识不足，未采取相应的对策和措施，

使支架整体稳定性存在安全隐患；

④施工单位、监理部门管理不力，安全质量意识淡薄。

③支架拆除应遵循的规定

a.拆除顺序：护栏→支架板→剪刀撑→横杆→立杆件；

b.拆除前应先拆除支架上杂物及地面障碍物；

c.拆除作业必须由上而下逐层拆除，严禁上下同时作业；

d.拆除过程中，凡已松开连接的杆、配件应及时拆除运走，避免误扶、误靠；

e.拆下的杆件应以安全方式吊走或运出，严禁向下抛掷。

④支架安全措施

a.禁止任意改变构架结构及其尺寸；

b.禁止架体倾斜或连接点松弛；

.禁止不按规定的程序和要求进行搭设和拆除作业；

d.搭拆作业中应采取安全防护措施，设置防护和使用防护用品；

e.禁止随意增加上架的人员和材料，引起超载；

.禁止在架面上任意采取加高措施，增加荷载或加高部分无可靠固定；

g.将模板支架、缆风绳、泵送混凝土输送管等固定在支架上，严禁悬挂起重设备；

h.不得在架上搬运重物；

i.不得在6级以上大风、雷雨和雪天下继续施工；

j.搭拆支架时，地面应设围栏和警示标志，并派专人看守，严禁非操作人员人内；

k.支架搭拆时应制止和杜绝违章指挥、违章作业；

1.拆下的杆件以安全方式运下，集中堆码整齐；

m.搭设支架人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。

⑤支架的维护与管理应遵循的规定

a.支架使用完毕后要及时回收构件、零件，并分类堆放，堆放地点要求场地平坦，排水良好，下设支垫。宜堆放在室内，露天堆放应加以覆盖。

b.建立健全管理制度，加强管理，按谁维护，谁管理的原则，减少丢失和损耗。

.支架搭设人员必须是经过按现行国家标准《特种作业人员安全技术考核管理规则》(GB5036)考核合格的专业架子工。上岗人员应定期体检，合格者方可持证上岗。