液氧泵中，变速箱、凸轮箱虽有润滑油，但都采取了隔离措施，用挡油密封圈阻止润滑油向外渗漏．填料在装入缸体端后，用压紧螺帽压紧，密封柱塞和活塞杆，以免液氧泵工作中，液氧沿柱塞和活塞杆向外渗漏．为了使液氧泵可靠地工作，防止从＂十＂字头来的润滑油顺活塞杆渗入气缸，在活塞杆上还套有一只＂0＂形挡油橡胶圈，阻挡活塞杆上残余的润滑油．在实际工作过程中，只有＂0＂形挡油密封圈磨损不严重，基本上可以控制润滑油外渗．液氧泵工作时，由于液氧泵的泵缸和柱塞部分与氧接触，该部分须绝禁止沾有油脂．因此，更换新的单向阀、缸套和柱塞时，安装前应清洁脱脂，防止带油而引发事故．泵缸中的缸套和柱塞在工厂制造、修理出厂或制氧机长时间停放时，应按规定将其放入润滑油中浸泡封存，以防止锈蚀．启封使用前，须严格进行清洗脱脂．

　　为什么有这么多防范措施，还会发生爆燃事故呢？

　　从所周知，柱塞是一根实心圆柱体，其精度要求高．加工时，为确保其加工精度符合要求，尽可能减少误差，每根用于加工柱塞、凡超过一定长度的金属材料的顶端都钻有一中心孔，以便在机床上固定，保证每根用于加工柱塞的金属材料的顶端不晃动，确保其精度达到要求．再则，在柱塞的另一端的加工孔内，装有一垫块，用以调整柱塞与活塞杆之间的间隙，留间隙的目的是用于调整柱塞顶端与泵缸顶端的间隙，防止顶缸．

　　柱塞的另一端的加工孔与垫块之间大都存有一定的缝隙．油封时，由于缸套和柱塞完全浸泡在润滑油中，柱塞顶端的中心孔、柱塞的另一端的加工孔与垫块之间的缝隙必然有油渗入，脱脂时，应认真、严格细致、全面地清除．否则易将油脂残留下来，埋下不安全的隐患，在工作中随时都有爆炸的危险．

防范措施（5）

　　一是安全意识要强

　　制氧站安全规定中有明确的要求，与氧接触的零部件和工具等绝对禁止沾有油脂（VPF1506XP型全氟聚醚油、甘油和FL－10#氟氯油等特殊的油脂除外），禁油工具应涂有明显标记，分开保管，充氧台和分馏器操作人员工作前必须洗手，穿干净无油污的服装．液氧泵与液氧直接接触，危险性大，作为一名缺氧员不但要能操作设备，还应懂得制氧站的安全常识，严格遵守各项安全规章制度．

　　二是业务工作应熟练

　　缺氧机零部件的脱脂与清洁是保证安全工作的一个重要的环节，因此要求工作人员一定要做耐心细致的工作，在工作中切不可粗心大意．对一些机件不能直接脱脂的，应采用注射器等手段将脱脂液注入脱脂，有的机件也可采用擦拭的方法脱脂．实际工作中，液氧泵表面的油脂易干除去，而液氧泵的某些死角的油脂难除．因此，在脱脂时，不能光清洗表面，应全面、认真地进行清洗，不能轻易放过每一个洞眼、每一处缝隙．因为往往这些不起眼的地方就是安全隐患大敌的藏身之处．

　　泵缸中缸套和柱塞的脱脂方法有多种，按现在的条件，大都先用柴油加热清洗，然后用D902高效无毒除油剂、航空洗涤汽油或酒精严格清洗脱脂．脱脂完毕后，用干净的布擦拭，并用氧气或氮气吹干．为防止中毒，禁止使用四氯化碳作清洗剂．

　　三是对关键零部件的脱脂把关应足够严格．

　　为切实做好关键零部件的脱脂，在脱脂过程中要严格按照自检、互检及领导检查的程序进行把关．对缸套和柱塞等关键部件的清洗脱脂应指定专人负责．脱脂后的零部件还应采取切实可行的措施，指定专人逐件逐项地严格验收检查，以免造成遗漏．验收合格组装前，还应对脱脂情况进行一次复查，力争做到万无一失．