在塌方事故现场，抢险人员搜寻到第3位被困工人的遗体，守候在洞口的工友为遇难的年轻兄弟拂去脸上的泥土后盖上被单

消防员手刨救人

　　5月6日凌晨2时40分左右，西安地铁三号线东二环通化门至胡家庙区间始发井左北隧道突然出现顶部塌方，当时有9名作业人员正在开挖作业面施工。4人被营救，其中3人未受伤，1人骨折送往医院救治。截至晚11时30分，其余5人虽经全力抢救但不幸遇难，现场搜救工作完成。

　　事故发生后，省委、省政府主要领导高度重视，第一时间作出批示。省委书记赵正永要求，抓紧搜救，对其他施工线进行安全隐患排查。省长娄勤俭要求，西安市要抓紧搜救，组织好救治，认真调查事故原因，对在建工程强化安全管理。

　　省委常委、市委书记魏民洲第一时间作出指示，要求全力搜救被埋人员，做好伤员救治，并多次电话了解现场搜救情况，研究处置措施。在搜救过程中，魏民洲又亲赴现场，查看塌方情况，指挥搜救工作，作出六点指示：一是继续全力搜救其他2名受困人员。二是加强救援安全措施，防止次生事故发生。三是全方位监测事故现场周边建筑物的楼体情况，保障建筑物安全。四是查明塌方原因，对施工方案、工艺技术等进行认真研究，提出科学规范的调查结论，以指导全市地铁工程建设。五是妥善做好受伤人员及遇难者家属安抚工作。六是地铁系统全面开展安全大检查，把安全责任落实到岗、落实到人。

　　市长董军早上6时许接报后，立即赶赴现场，组织现场搜救工作，提出七点要求，要求相关部门抓紧施救工作，尽可能减少人员伤亡；施救过程中要科学组织，确保安全；地铁全线立即停工，开展安全生产大检查，排查类似隐患，发现问题，立即整改；组织专家加强对周边建筑楼体的安全监测，做好周边社区居民的解释工作；抓紧对受伤人员的治疗；成立现场搜救指挥部，明确责任人，协调指挥现场搜救；及时向社会客观公布事故及搜救进展情况。

　　常务副市长岳华峰、市委秘书长吕健、市政府秘书长王德安、市政府咨询员乔征等赶赴现场组织搜救，市地铁、安监、公安、消防、交警、卫生、城建、市政、新城区等单位负责人立即赶往现场参与搜救。成立现场搜救指挥部，开展事故救援、救治、安监、调查、宣传和善后工作。省安监局有关领导到现场指导抢险救援工作。

　　记者从现场指挥部了解到，市消防支队、施工单位共投入约200名人员参与搜救工作，施救人员20分钟轮班作业，全力搜救，人工机械并举，连续奋战二十多小时，采取洞门喷锚、洞内加固、路面荷载减负、加强沉降监测等手段，防止次生灾害发生。

　　目前，西安市在建地铁项目已全部停工，全面展开安全生产大检查，尤其是对同类施工作业面进行重点排查。按照现场指挥部安排，积极做好遇难人员善后工作，全面启动事故原因调查。

　　事故原因

　　塌方处有地裂缝穿过雨水或致土质塌陷

　　昨日下午3时，西安市政府咨询员、西安市地铁建设指挥部副总指挥乔征向在场媒体通报情况：事故发生时，地下隧道作业面共有9人正在施工，其中8人为当时作业小组组员，另一人为挖掘机司机。

　　“工人作业时突然出现隧道顶部混凝土塌方，虽然混凝土顶部比较完整，但导致顶部和两侧土体坍塌涌入隧道内。”乔征说，事发后，2名工人安全逃脱未受伤，1人被土体砸中肩部造成骨折，另1人被土方埋在洞口处，很快被救援人员救出后送医，基本未受伤；其他4人被埋，还有一名挖掘机司机不知去向。

　　昨日上午9时许，又有2名工人被救出，但生命体征较危险，已送医救治。截至下午3时，仍有2名工人被埋，另一名司机下落不明。“救援人员到达现场时看到井口的挖掘机车门已打开，逃生工人也称曾看到司机跳下挖掘机，但没人看到司机离开事故现场，因此尚不确定司机是否被埋。”乔征说，因担心司机跳下车后被土方掩埋，因此也安排在井口周围寻找失踪司机。

　　据了解，指挥部已要求警方和这9名工人所属的劳务公司对接，留下了每个人的姓名、籍贯、身份信息及家庭情况等，以便跟家属对接善后事宜，但由于正在救援和抢救中，尚未确定全部人员最终信息，还不方便公布工人的身份信息。乔征介绍，每个施工人员都购买了人身保险，工程也按照国家强制规定，在开工前购买了工程保险。

　　乔征在通报事故原因时称，此次事故原因系盾构结构不稳定，顶部和侧面塌陷造成。

　　知道一下

　　西安地铁三号线

　　西安地铁三号线南起规划中的西安铁路枢纽南客站处的侧坡村，沿丈八路―富裕路―科技路―小寨路―西影路―东二环南延伸线―东二环―北二环东延伸线―东三环―港务西路布设，终止于国际港务区。

　　该线路全长50.5公里，11.02公里在“空中”，共设车站30座。三号线于2011年底全线开工，2015年底建成试运营。