安全生产是铁路现代化进程中所必须坚持的根本理念，铁路在多年的改革、发展和建设中，经历了从事故多发到日趋稳定并逐步下降的过程，这主要得益于我们坚持用科学发展观的理念，从安全生产实际出发，努力把握铁路发展的宏观规律，着眼于设备养护观念的转变，坚决贯彻落实“零误差、零缺陷”要求，不断创新和探索设备养护方式方法的新思路，使线路设备质量逐步得到提升，从而有效地遏制了行车事故地发生。
        我段从2006年3月18日成立以来，可以说消灭了正线责任行车事故，然而，在站场行车安全上每年平均发生3～5件责任事故，站场事故概率是正线事故概率的5倍及以上，站场行车事故的频发暴露出我们在决策力、执行力和落实力等各个层面存在这样或那样的问题。科学发展观的本质是“以人为本”，强调可持续发展和统筹兼顾，如何正确理解和落实科学发展观内涵，遏制站场行车事故的发生，笔者谈一点粗浅的看法。
        一、站场行车安全的现状及原因导航仪 幽默笑话 脱毛膏排行榜前10强
        1.站场设备管理缺乏连持续性，导致日常工作时紧时松。目前我们在站场设备管理上还缺少一套完整、系统和有序的管理办法，每年只是在7、8、9月开展一次站场设备集中整治，或者是哪里的站场发生问题后，我们就吆喝一阵子，等时间一长安全形势有所好转了，站场设备整治便又回到很少过问或无人问津的状态。
        2.投入不足和材料短缺，导致许多病害积重难返。站场设备突出的问题集中表现在基床翻浆、钢轨伤损或超期服役、联接零件缺少、松脱和轨枕失效等四个大的方面，特别是P43型钢轨和道岔零配件缺少问题比较突出，由于站场设备长期以来在资金、材料和劳力投入方面欠账较多，造成一些设备隐患没有得到及时和很好的处理。导航仪 幽默笑话 脱毛膏排行榜前10强
        3.工作安排缺乏系统性和科学性，导致站场质量起伏不定。一是车间干部和工区工长对站场设备存在的大量设备隐患，在思想上没有引起足够重视，对站场几何尺寸超临修、轨枕失效、钢轨伤损、基床翻浆和联结零件松动等问题有一种见怪不怪的认识。二是工区每月、每季、每年在站场设备整治总体规划和部署上缺乏连续性，工区每月应抓些什么，每天工作怎样安排，如何科学地组织劳力完成生产任务，往往是随心所欲，没有深入的考虑和分析，其结果是什么都干了，而什么也没有干好，工作一般，成绩不突出，造成上级每次检查工区就突击一阵子，设备质量没有达到常态管理和常态达标。导航仪 幽默笑话 脱毛膏排行榜前10强
        4.设备基本检查制度不落实，导致站场设备存在失察失修。少数工长没有落实设备基本检查制度，常常是让别人代替检查，对站场设备整修往往是凭经验、凭感觉办事。如今年年初，段检查组检查武东车间站场设备质量时，共发现187条552处设备病害，其中，流芳工区21＃道岔尖轨尖端轨距达1470mm，严重危机行车安全。究其根源是工区工长平时对线路设备检查不到位而造成的设备失察失修。导航仪 幽默笑话 脱毛膏排行榜前10强
        5.低速低标准和作业方法单一，导致设备质量长期处于低水平徘徊。各车间站场设备整修普遍存在一个共性的问题，就是一日作业标准化坚持的不够好，简化作业程序，在落实作业标准化程序上打了折扣。一是在更换失效枕木后，捣固不是很到位，普遍存在15～20mm的吊板；二是道岔特别是复式交分道岔，联结零件及垫板普遍存在缺少、松动、锈蚀和道钉浮离现象，导致道岔框架不稳；三是工长在安排工作时没有充分考虑造成病害的综合因素，安排工作往往是单打一，方式方法简单，如：在整治接头暗坑时，只是把高低进行捣固处理，对接头错牙、联结零件松动、道钉浮离和接头翻浆等病害没有进行综合处理，造成大量的返工活，常常是今天保养了每天又回到原样。四是职工在思想上长期存在的低速低标准，其结果是职工感觉到活越干越多，越干越重的恶性循环。导航仪 幽默笑话 脱毛膏排行榜前10强
        二、对确保站场行车安全的对策及建议
        针对上述存在的问题，如何抓好站场设备质量确保行车安全，我们应充分运用科学发展观理念，从以下几个方面着手，使站场设备质量成为保证行车安全的牢固屏障。
        1.坚持以人为本，充分调动职工的积极性和主动性。要真正树立职工在安全生产中的主人翁地位，必须处处把职工的利益放在第一位，做到平时工作上要主动关心、爱护职工，尊重职工的意愿，倾听职工的呼声，解决职工的困难，切实维护好职工的利益。积极开展职工岗位练兵、技术攻关和提合理化建议等活动，只有这样，职工才会感受到自己在企业中充当的角色，才会充分认识到安全工作的重要性，并以主人翁的身份投入到安全生产的实践中。导航仪 幽默笑话 脱毛膏排行榜前10强
        2.着力提高素质，以过硬的技术夯实线路设备质量。人是生产力中最活跃、最关键的因素，是做好一切工作的根本保证。加强站场设备整治，必须坚持把提高职工整体素质作为推进铁路安全发展的重要内容，切实抓实抓好。要努力提高工班长的管理水平，用过硬思想政治素质，过硬的技术业务水平和过硬的安全生产驾驭能力，善于发现并解决安全生产中超前性、关键性和倾向性的问题，真正把安全生产管理要求落实到日常工作的每个环节。使他们的思想政治素质、技术业务水平和实际操作能力能够适应现阶段安全生产的需要，能够适应铁路安全发展、集约发展和快速发展的需要。导航仪 幽默笑话 脱毛膏排行榜前10强
        3.完善管理机制，筑牢站场设备保安全稳定的屏障。要实现站场设备长治久安和持续发展，我们在强化设备质量保安全，强化过程控制保安全，强化严格考核保安全等方面，需要建立和完善站场设备整治行之有效和科学规范的管理机制；需要我们不断推行用机制保安全的工作思路；需要我们不断提升安全生产管理的整体水平；需要我们在安全生产实践活动中不断加以落实和改进，从而保证站场设备有序可控和持续稳定。
        4.加大站场投入，蓄足基础设施可持续保安的后劲。我们在强化站场设备质量保安全过程中，要克服站场设备只要“不漏轮”的消极意识，在加快设备养护机械化装备的同时，不断加大站场设备资金、材料和劳力的投入，加大站场设备日常养护力度，把正线设备“精养细修”和“零误差、零缺陷”理念，全面引入到站场设备整治活动中，牢牢植根于每个干部职工头脑中，只有这样我们才能在铁路安全发展、集约发展和快速发展过程中抓住机遇，为站场设备质量的提高和可持续发展蓄足后劲。
        5.抓好统筹兼顾，妥善解决行车安全中的突出问题。抓好行车安全是一项系统工程，我们要遵循统筹兼顾、协调发展的方针，把统筹兼顾落实到安全生产各个环节中。一是建立大站场资源共享，以工区为单位，车间在材料、零配件、机械设备和劳力实行集中管理，统一调配。二是站场整治推行循序渐进，逐个消号的办法，从整治线路基础开始，逐步整治失效轨枕，解决线路框架、几何尺寸、联接零件和钢轨状态等问题。三是狠抓关键，首先整治基床翻浆、失效轨枕和超临修几何尺寸；其次，对道岔进行拉方，焊补及更换伤损岔心，全部或部分更换道岔磨耗伤损轨；第三，钉固浮离道钉，捣实暗坑吊板，补充联结零件，对失效的垫板进行更新改造和安装K式垫钣。通过抓住站场设备整治的关键问题，在行车安全上时刻保持警醒的头脑，这样我们才能“无丧身殒命之忧”，确保我段行车安全工作稳步发展。导航仪 幽默笑话 脱毛膏排行榜前10强