事故发生时间：2001年4月2日

事故简要经过：

通州市某公司二队承接了瓦西克轮3舱左钢结构工程。4月2日上午装配带班周某安排倪某、朱某、邓某、朱某某到3舱左舱内进行纵向框架换板施工，倪某、邓某在舱内，朱某某在甲板上开卷扬机，朱某在甲板上工艺孔处指挥下料。上午11：20左右将一块长4米，宽1.8米，厚度1.6厘米，约0.9吨重的钢板竖着从工艺孔处吊入舱内，松掉卸克，接着周某在竖立着的钢板烧好吊耳后下班。下午1：30左右周某等五人来到施工现场后，发现没有氧乙炔气，周某下船去开气阀，倪某、邓某到舱内将卷扬机钢丝绳用卸克扣在上午烧好的钢板吊耳上，倪某用手势通知朱某某上升吊钢板转身，由于转身时钢板被脚手管和横舱壁肋骨卡住，无法转身，就将钢板斜搁在脚手管子上，待氧乙炔气来后用割枪割除脚手管。14：00左右倪某把钢丝绳从钢板一边上角挽住，用手势通知朱某某提升，当钢板被提升竖起来后，钢丝绳一滑脱，钢板迅速下坠，重力致使吊耳撕裂，钢丝绳迅速反弹晃动，此时周某正好站在工艺孔处向舱内张望，被晃动的钢丝绳击中右颈部，经医院抢救无效死亡。

事故原因分析：

1、直接原因

吊装捆扎方法不当，钢丝绳滑脱，吊耳受重力冲击后撕裂，钢丝绳猛烈晃动击伤周某颈部。

2、间接原因

1）朱某未经过特种作业人员起重专业培训，违章进行起重指挥，施工过程中违章作业。

2）该队施工现场安全管理混乱，劳动组织不合理，在吊装过程中指挥与司索间的联络不畅。

3）周某安全意识淡薄，站位不当。

4）施工人员操作技能低下，吊耳焊接质量差。对于吊耳焊接没有建立检查验收制度。

整改措施：

1、建立完善安全管理制度，对于起重所用的吊耳的焊接质量，要有工艺规范和严格的检查、检验制度。

2、从事特种作业的人员必须经过专业培训，严禁无证操作。

3、外管、安全、车间等管理部门要加强对施工人员和施工现场的监督检查工作，对违章指挥和违章作业及时制止。

【评析】

起重吊运钢材进行船舶舱室装配过程是一个较为复杂的过程，我们应引起高度的重视，必须由专职起重工进行，所有起重用吊耳都必须进行焊接检验，在施工过程中施工人员要避开吊物、吊索具，防止被击伤。