运输顺槽经历动压期间安全技术措施_安全管理网

运输顺槽经历动压期间安全技术措施

  来源:安全管理网 点击:  评论:  更新日期:2018年02月12日

一、概况
           9104运输顺槽从北胶带大巷开口,现已掘进530米,即将受到相邻的9102采煤工作面采动影响,为保证安全,特制订以下安全技术措施。
        二、安全技术措施
        1、每次接班后,工人进入煤头前都应由跟班队长、工长或安全员由外向里认真检查顶、帮支护情况,确定无问题后方可施工。
        2、严格执行“敲帮问顶”制度(工作面必须配备镐、撬棍等敲帮问顶工具),仔细检查顶帮围岩情况,处理净活矸、危石,确保施工安全。
        3、9104运输顺槽锚索、帮锚杆要紧跟煤头,不得滞后。出现压力大片帮严重时,把帮锚杆由原来φ18×1800mm圆钢锚杆改为φ20×2000mm圆钢锚杆。
        4、矿压较大围岩变形严重,将原支护锚杆排距由900mm缩为600mm,锚索排距由1800mm缩为600mm,由原来两排两根锚索变为每排两根和一根间隔布置。
        5、巷道超高、超宽或出现片帮时,顶部每超宽400mm加打一根顶锚杆,每超高400mm加打一根帮锚杆,片帮严重时帮锚杆由原来的三根变为四根,距顶往下300mm处打一根,且仰角为15°,其余三根按间距650mm打注。
        6、矿压观测站每50米设置一组,帮锚杆压力表安设在靠9102工作面侧。安排专职人员观察顶板离层仪、锚杆压力表和顶底板移近量及两帮位移量,每天观察一次并做好记录。如发现顶板压力大、顶板离层、托板变形、帽柱压裂、听见顶板有响声等冒顶预兆时,要立即停止作业,撤出工作面所有人员,汇报调度,由生产部现场跟查,确定支护方案再由外向里进行顶板维护。若具备打锚索条件时,根据顶板情况加密锚索,否则要加棚维护,另报专项措施。
        7、支护质量与支护技术要求
        (1)钢带上锚杆带铁托板贴紧钢带,钢带贴紧顶板,帮锚杆带托板贴紧煤帮。
        (2)钢带局部不能接顶处,用两开木“井”字构盘接紧顶板,最多不超过两层。
        (3)所有锚杆锚固力、拧紧力矩以及锚索预紧力,都必须达到设计要求。顶锚杆锚固力不小于70KN(使用LDZ200型锚杆拉力计压力表读数不小于20Mpa),拧紧力矩不小于150N·m。帮锚杆锚固力不小于50KN(使用LDZ200型锚杆拉力计压力表读数不小于14.5Mpa),拧紧力矩不小于120N·m,锚杆外露长度10~50mm;φ15.24mm锚索承载力应在230KN以上,预紧力120KN,使用MD18-250/53型张拉千斤配电动泵预紧,压力表读数达到25Mpa。MS15-180/55压力表读数达到34 Mpa。
        (4)铺网时,相互搭接不少于10㎝,每20㎝联网一道,联网丝用双股14#铅丝,使用专用联网钩扭结不少于3匝拧紧。
        (5)锚杆、锚索角度必须符合设计要求。锚杆、锚索间排距全部进行检查,超过允许误差时,重新补打锚杆、锚索。
        8、其它未提之处,严格按照《煤矿安全规程》、《巷道掘进操作规程》《9104作业规程》及其它有关规定执行。          
       
                                  
                                                       
       
        生产技术部
                                                                     2012-02-24
       

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