冶金工厂的运输任务，80％由铁路承担，其次为汽车，约占10％左右，皮带、辊道运输所占比重较少。冶金工厂厂内运输的主要特点是：运距短，装卸次数多，调车作业频繁，运量大，品种多，高温、液态金属以及其他熔渣的运输量，约占厂内运输量的一半，线路情况复杂，道口多，弯道多，曲率半径小，道岔多，视线差，噪声大，粉尘作业点多，人、车混流现象多，上、下班时人流密集等。根据事故统计资料，车辆伤害死亡事故占各类事故死亡总数的20X。
1.机车车辆安全装置与安全运行
制动机是机车运行中用来调节速度或停车用的安全装置，每台机车上都装有空气制动机和手制动机。调车作业和牵引特种车辆的机车，绝大多数采取单机制动。单机连挂车辆尤其是特种钩车，调车人员在前方引导时，制动应尽量减少冲动，防止车辆脱钩伤人。挂车前实行一停再挂措施，防止撞车并给调车人员以安全下车的机会。
冶金企业中，渣罐车、铁水车、铸锭车等特种车辆较多，这种车辆载重量大．运行速度要求慢。要防止由于超速运行至曲线、道岔时，渣铁水溅出伤人或烧毁附近设施和建筑物。在高炉下作业时，要注意调车人员的安全。牵引或推进特种车辆时，除特别紧急情况外，不许随便使用紧急制动，以免由于突然受阻，车上的钢锭、模子、铁水等错位或倾倒，伤人坏车毁铁路。
由于厂、矿铁路运输坡度大，曲线小，道口重叠，以及建筑物多影响视线，因此，为了防止列车在推进运行时，由于信号中断造成恶性事故，可根据具体情况，在固定的循环车组上安装紧急制动阀，遇有下列情况时，用以紧急停车：(1)列车推进运行中有发生脱轨、撞车、颠覆等危险时；(2)列车发生火灾时；(3)遇线路故障或其他故障，有使列车紧急停车的必要时；(4)有发生危及人身安全的情况时；(5)其它特殊情况必须紧急停车时。
2.冶金工厂特种车辆运输安全要点
(1)机车在高炉下捣配渣铁罐时安全要点
①根据炼铁生产周期，制订取送和挂运渣铁列车定点作业周转图，减少和消除炉下作业的干扰，铁厂和运输部门要严格遵守双方签定的安全协议，无厂方发给的安全作业牌，机车不准进入炉下倒配渣铁罐。
②连挂铁水和渣罐时，应停车检查车钩连挂状态，注章罐车是否倾斜，然后缓慢挂车，防止激烈冲撞渣铁水溅出伤人。
③无勾链或无提勾杆的罐车，列检部门要及时安装，保持车辆完整，维护作业安全。
④进入炉下作业的运输人员，应按规定穿戴防热服以及安全帽鞋等。
(2)炼钢地区铸锭运输安全防护措施
①在挂运模、帽、钢锭和底盘时，如发现装载偏重、倾斜或串动脱落现象时，须立即通知厂方处理，不得盲目调移车辆。
②铸车连挂后，要试拉，以防脱钩跑车，还须认真检查特种钩，如发现裂痕，要及时更换。
③往脱模场、铸锭线和初轧均热炉撂车时，要在易于溜车的方向，做好止轮工作；为防范铸车断钩跑车，在整膜、脱模，初轧厂厂房内外，设置数量足够的止轮铁鞋．
④进入厂房送铸车时，机车应减速行驶或采取一度停车，确认起重设备状况、线路两侧和车辆底部无障碍物，并得到厂方通知后，方可进入指定线路。
(3)渣罐运输安全措施
①行驶坡道的渣罐列车，为提高爬坡能力和下坡控制能力，应采取双机牵引或减少罐组，同时将运行区段按特定列车一次开通，以防运缓退行、断钩溜车。
②渣遭曲线部分要加强巡道检查和维护保养，机车曲线时要减速，曲线与坡道连结处，阻力较大，为解决因超速带来的不利因素，可采取双机牵引或补充机车推送的办法
③有陡坡的洼罐尽头线，应设铁的挡车器，在止挡器前方备存足够数量的制动铁鞋，防止溜车出轨，冲渣池翻罐时，要将机车摘开，带到安全地段待避，得到通知后方可再去挂车。
现在许多钢铁厂对高炉渣和平炉、转炉渣开始采用水淬的综合利用措施，这是从根本上解决熔渣运输问题的好办法。
汽车运输也是冶金工厂厂内运输的重要交通工具，汽车运输的安全问题比铁路运输更为复杂，因此，加强对汽车驾驶员的培训，严格交通规则和加强管理，可以有效地降低这方面的伤亡事故。
总的来说，防止冶金工厂厂内运输方面的伤亡事故，主要应采取以下措施：
①在生产、设备改造的同时，改善厂区的总图运输布置，发展多种运输并尽量减少装卸，运环节；
②在人流、车流繁忙地段设人行道；
③在繁忙道口，交叉路口和地形条件允许情况下分别设立交叉道，人行地洞、天桥似减少人车相撞机会；
④改造半径过小、坡度过大与道路过窄的线段；
⑤搞好机车、车辆与线路维修；
⑥禁止建筑物、构造物挤占线路界限，避免影响行车视距。
