1 主题内容与适用范围
　　本标准规定了拖拉机制动系的术语、定义和对应的英文名称。
　　本标准适用于拖拉机。
　　2 术语
　　2．1 制动系braking system
　　制止拖拉机运动或运动趋势的全套装置。
　　2．1．1 行车制动系service braking system
　　使行驶中的拖拉机减速或停驶的制动系。
　　2．1．2 停车制动系paking braking system
　　使拖拉机保持停止状态的制动系。
　　2．1．3 机械制动系mechanical braking system
　　产生制动力所需能量由驾驶员体力供给并全部由机械机构传递的制动系。
　　2．1．4 人力液压制动mascular energy hydraulic braking
　　产生制动力所需能量由驾驶员体力供给和由液体压力传递的制动。
　　2．1．5 液压制力hydraulic braking
　　产生制动力所需能量由液体压力供给并传递的制动。
　　2．1．6 气压制动pneumatic braking
　　产生制动力所需能量由压缩空气供给并传递的制动。
　　2．2 制动供能装置energy supplying device for braking
　　供给、调节和改善制动所需能量的装置。
　　2．2．1 制动主缸brake master cylinder
　　将控制力转换为液体压力的部件。
　　2．2．2 气泵（压气机）air compressor
　　由发动机驱动产生压缩空气的装置。
　　2．2．3 储气筒air storage reservoir
　　储存压缩空气满足制动供气需要的容器。
　　2．3 制动控制装置braking control device
　　制动时操纵和控制制动效果的装置。
　　2．3．1 制动踏板装置braking pedal device
　　制动时用脚踏的控制装置。
　　2．3．2 停车制动操纵装置parking braking control device
　　停车制动时产生和维持机械控制力传向制动器的装置。
　　2．3．3 液压制动阀hydraulic brake valve
　　使传能装置取得相应的液体压力的制动控制装置。
　　2．3．4 气制动阀air brake valve
　　使传能装置取得相应的气体压力的制动控制装置。
　　2．4 制动传能装置energy transfom device for braking
　　传送控制装置分配来的能量到制动器的装置。
　　2．4．1 制动油缸brake cylinder
　　将液体压力转换为作用在制动器上的机械力的装置。
　　2．4．2 制动气室brake chamber
　　将气体压力转换为作用在制动器上的机械力的装置。
　　2．5 制动器brake
　　产生制动力矩的装置。
　　2．5．1 带式制动器band brake
　　通过抱紧制动带产生摩擦制动力的制动器。
　　2．5．2 蹄式制动器shoe brake
　　通过胀紧制动蹄片产生摩擦制动力的制动器。
　　2．5．3 盘式制动器disk brake
　　通过压紧制动盘片产生摩擦制动力的制动器。
　　2．5．4 钳式制动器caliper disk brake
　　通过局部夹紧制动盘产生摩擦制动力的制动器。
　　2．5．5 湿式制动器wet brake
　　摩擦副在油液中工作的制动器。
　　2．6 制动系参数
　　2．6．1 制动控制力braking control force
　　施加在控制装置上的力。
　　2．6．2 制动力矩braking torque
　　制动器产生的制止车轮或履带运动或运动趋势的阻力矩。
　　2．6．3 制动力braking force
　　由制动作用产生的阻止车轮或履带运动或运动趋势的地面摩擦力。
　　2．6．4 制动反应时间braking react time
　　从制动控制装置开始动作到制动器开始产生制动力矩所经历的时间。
　　2．6．5 有效制动时间active braking time
　　从制动力开始产生到拖拉机完全停住所经历的时间。
　　2．6．6 总制动时间total braking time
　　制动反应时间和有效制动时间之和。
　　2．6．7 制动距离braking distance
　　由驾驶员开始制动至拖拉机完全停住时的行驶距离。
　　2．6．8 制动初速度initial speed of braking
　　制动控制装置开始动作时的拖拉机行驶速度。
　　2．6．9 平均制动减速度mean braking deceleration
　　自驾驶员开始制动至拖拉机完全停住所获得的制动减速度的平均值（a_m）。
　　a_m=v₀/t或a_m=v₀²/s
　　式中：v₀——制动初速度，m/s；
　　t——总制动时间，s；
　　s——制动距离，m。
　　2．6．10 制动器热衰减系数heat fade coefficient of brake
　　热态和冷态平均制动减速度之比。
　　2．7 制动跑偏braking deviation
　　左右轮制动力矩不同引起的拖拉机跑偏现象。

　　附加说明：
　　本标准由机械工业部提出。
　　本标准由全国拖拉机标准化技术委员会归口。
　　本标准由机械工业部洛阳拖拉机研究所负责起草。
　　本标准主要起草人祝益彬。