6．10液压系统
6．10．1液压控制系统应安全可靠，启动应平稳，监测应齐全。
6．10．2液压系统（包括液压泵、液压马达、阀和管路等）在表1规定的压力下进行耐压试验，系统各处不应有永久变形和渗油现象，阀动作应灵活、准确、可靠。
表1 而压试验
单位为兆帕
工作压力 | P≤16 | P＜16≤25 | 25＜P≤31.5 |
试验压力 | 1.5 | 1.25P | 1.15P |
低于24MPa ，按24MPa试验 | 低于31.5MPa时，按31.5MPa试验 |
6．10．3应有过压和超温保护装置，测量油温的位置应在油泵吸油管中心半径为200mm范围内，为确保安全、可靠、各阀的动作应有联锁。
6．10．4液压站油温温升不应超过34°C，最高油温不应超过70°C。
6．10．5液压油箱应规定油面的最高与最低位置，并有明显标记。
6．10．6压力表精度等级不应低于1.5级，压力表处应装阻尼器。
6．10．7液压系统的清洁度不应低于GB/T 14039——2002——/18/15级的规定。
6．11安全防护
6．11．1驱动电机与减速器之间，应安装工作制动器。
6．11．2沿线路应布置紧急停车的开关装置。
6．11．3紧急停车的开关装置应灵敏，无误动作。
6．11．4紧急停车的开关装置安装间距应不大于50m。
6．11．5巷道实际倾角不应超过设计规定的数值。
6．11．6固定抱索器乘人装置和可摘挂抱索器乘人装置的运行速度不应超过1.2m/s；活动抱索器乘人装置应能实现乘员静止上下，运行速度不应超过3.0m/s。
6．11．7乘坐间距不应小于产品设计值，且不应小于5m。
6．11．8吊杜和牵引钢丝绳之间的连接不应自动脱扣。
6．11．9在下人地点的前方，应设有能自动停车的越位保护装置。
6．11．10乘人装置应设置总停开关。
6．11．11动力供给中断或中断后重新供给，只能通过手工操纵才能重新启动；当动力供给故障或液压系统压力下降时，应有保护措施，以免发生危险。保护装置和防护措施应保障有效。
6．11．12乘人装置的机电控制系统应有下列保护装置，并符合下列要求：
a）紧急停车装置；
b) 过流、过压、欠压保护装置；
c)声、光信号装置；
d)上坡点掉绳保护；
e)设有捕绳器装置；
f)固定吊椅防过摆装置。
7 检验方法
7．1探伤检验
用探伤仪进行检测，内部缺陷按JB/T 1581中的规定进行测定。
7．2空载试验
空载运转时间不少于2h。
7．3负载试验
7．3．1牵引力测定
7．3．1．1将精度不低于2级的测力装置两端分别与两根钢丝绳（直径不小于15mm，长度10m一根，25m一根）的一端连接。将一根测试钢丝绳的一端用绳夹与牵引钢丝绳紧绳侧连接牢固；另一根测试钢丝绳的一端与固定受拉件连接牢固。
7．3．1．2按设计要求配张紧重锤将牵引钢丝绳张紧，起动驱动装置，直到牵引钢丝与驱动轮相对滑动，读出拉力表数值。测试2次，取平均值。
7．3．2空载运行无误后，在吊椅上放置2倍载荷尔蒙进行负载运行试验，吊椅无松动和永久变形。检查各部无误，然后进行乘人试座。负载运行时间不少于2h。
7．3．3噪声测定应将精度不低于2级的测量仪器置于操纵室司机部部位置处，测旱驱动装置在额定工况下的噪声值，取3次测量值的算数平均值。
7．4．4温度测定应在试验前和试验后3min内，用精度不低于±0.5%测温仪器进行测定。试验前和试难事后温度差即为温升（测量部位视结构而定）。
7．4制动装置性能试验
7．4．1制动力测定应取测试钢丝绳一根，一端与牵引钢丝绳牢固连接，另一端与测力装置的一端连接。测力装置的另一端与手动葫芦连接。用手动葫芦将测试钢丝绳拉紧，至制动器打滑时，读取测力装置上的读数。
7．4．2最大制动减速度测定应在当乘人装置在最大坡度空载向上运行时，用制动器制动乘人装置，测出从乘人装置制动到静止的时间。
7．5隔爆型乘人装置用制动闸瓦摩擦性能试验
摩擦试验采用专用摩擦火花测试装置进行测定。
7．6抱索器性能试验
7．6．1抗滑力测定
抱索器抱紧钢丝绳运行到最大坡度时，不断向吊椅上施加载荷尔蒙，当载荷尔蒙达到2倍的吊椅重车总重力（吊椅重车总重车按1100N计算）时，观察抱索器有无下滑现象。
7．6．2抱索器的强度试验
试验载荷为吊椅重车总重力的5倍不遭破坏为原则。也可在试验室友采用材料试验机进行吊椅的强度检测。
7．8尾轮最大预紧张力测定
用精度不低于2级的测力装置进行。
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