29日下午3点25分，港珠澳大桥香港段地盘发生工作台堕海意外，5名工人随之坠落，其中两人被铁枝扫中跌落对面桥墩受伤，另外3人则跌入海中，目前意外已致1人死亡1人失踪。

    综合港媒报道，一个位于桥墩的工作台在拆卸时，悬吊工作台的绳缆突然断开，绳缆击伤桥面上2名工人，而工作台则连带3名工人同堕海，其中一名20岁尼泊尔工人及时解开安全带浮上水获救，另外2人疑未及解开安全带，被扯落海底。

    特区政府随即展开海空搜救，消防处潜水组搜救4小时，晚上捞起一名22岁尼泊尔籍工人，送院证实不治，其余一人仍失踪，消防人员彻夜搜索。劳工处责成承建商暂停工序，如果调查发现有违例事项，会依法追究。

    据报道，现场为大屿山大澳对开的港珠澳大桥工地，属“港珠澳大桥香港接线—香港特别行政区边界至观景山段”，上址正在兴建一条3线双程高架桥，连接位于香港边界的港珠澳大桥主桥及位于机场岛的观景山。香港路政署表示，该段高架桥的结构工程已于早前完成，而据资料显示，工程于2015年5月31日动工，合约总价约129亿港元，预计于本年底具备通车条件。

    据现场消息，肇事的工作台位于桥底的一条桥墩旁，工作台约2.4米乘4米，有2条绳缆吊起离海面3米高，事发时有包括2名尼泊尔籍工人在内3名外籍男子工作，3人均穿上救生衣，以及有安全带固定在工作台上，据悉他们正在拆卸该临时工作台，下午3时25分，吊住工作台的帆布绳缆突然断裂，工作台倾侧，复堕入海中迅速没顶，2名在桥面工作南亚工人被断开的绳缆击中脚及胸口。堕海的3人中，其中一名尼泊尔工人在落水的剎那间，及时解开安全带游向桥墩，由工友救伤，仅受轻伤，由消防员送往码头转送医院，政府飞行服务队直升机亦到场协助搜救，将在桥面受伤的2名工人送往屯门医院救治，两人分别断脚及胸口受伤。另一方面，消防船接载消防潜水员到场搜救2名堕海失踪的工人，至晚上7时许，潜水组人员在海底寻获另一名尼泊尔籍工人，当时他身上仍绑有安全带，他随即被捞起送院，证实不治，而还有一名堕海工人仍然失踪。

    港珠澳大桥东接香港、西接珠海和澳门，全长55公里，包括海中桥隧主体工程、三地连接线及口岸，是世界正在建设中最长的跨海大桥。2009年12月15日，港珠澳大桥正式开工建设；2016年9月27日，桥梁工程全线贯通。据香港媒体此前报道，虽然内地方面的工程进度理想，但香港段仍诸多阻滞，大桥香港口岸两度爆出“飘移”丑闻，令各界忧虑大桥香港段的工程能否赶及今年内完成。有立法会议员直斥港府在监督大型基建工程上办事不力，内地施工的高效率更令“香港速度”沦为笑话，促当局认真检讨及在顾及工人安全下急起直追。香港特区政府运输及房屋局局长张炳良上月9日到港珠澳大桥香港段视察工程进度时表示，港珠澳大桥香港段建设预计2017年底完工，具备通车条件。届时从珠海到香港原需4个小时的路程，只需45分钟便可完成，对跨境交通有显著促进作用。