1、 施工安全防护工作是确保既有线行车安全和施工安全的重要手段。未设好防护，不得进行施工作业。
2、 防护员必须具有安全生产知识，熟悉防护法，经过培训考试合格的员工，要求身体健康、视力和听力良好，说话吐词清楚，能作正确记录的人员担任。
3、 防护员在作业中要集中思想，认真瞭望，坚守岗位，密切注意工地作业和列车运行情况。
4、 旅客列车或快速旅客列车通过的曲线地段设置防护时，若瞭望距离不足800米或1200米，必须增设中间防护员。
5、 在不需要以停车信号或移动减速信号防护的区间线路上作业，应在施工地点两端500～1000米处列车运行方向左侧的路肩上设置作业标。
6、 防护距离有关具体要求：
根据《技规》要求，各种列车运行速度下的防护制动距离为：
运行速度不超过90km/h的货物列车为800m;
运行速度90km/h～120km/h的快运货物列车为1100m;
运行速度不超过120km/h的旅客列车为800m;
运行速度120km/h～140km/h的旅客列车为1100m;
运行速度140km/h～160km/h的旅客列车为1400m;
运行速度160km/h～200km/h的旅客列车为2000m;
7、  既有线施工严禁联电，并符合下列规定：
a) 在轨道电路区段和绝缘接头附近作业使用的金属机具，没有绝缘装置或绝缘装置不良不准使用。
b) 抬运钢轨、辙岔等金属物体，不得担在两股钢轨上。
c) 在线路两侧挖沟或进行动土施工时，要提前与电务、工务、铁通等设备部门联系，要求他们派人参加协助防护，要防止碰断、碰混电线、电缆。
d) 加强绝缘接头两端线路的防爬锁定，保持绝缘轨缝的良好稳定。
8、  任何施工人员不得擅自动用工务设备（钢轨及配件、轨枕、道床、路基、桥隧涵、各种标志等）。
9、 线路两旁堆放货物，距钢轨头部外侧不得少于1、5m。站台上堆放货物，距站台边缘不得少于1m。
10、 严禁作业人员跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具材料。休息时不准坐在钢轨、轨枕头及道床边坡。绕行停留车辆时其距离应不少于5m，并注意车辆动态和邻线开来的列车。
11、 在区间步行上下班时，应在路肩或路旁走行。在双线区间，迎面迎列车方向；通过桥梁、路口或横越线路时，应做到“一停、二看、三通过”，严禁来车时抢越。进路信号辨认不清时，应及时下道避车。

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