目前正值电煤运输高峰期，我轮以温家宝总理提出的“精心组织、合理调度、加强协调、突出重点，确保电煤运输安全”的要求为指引，积极动员全体船员严格执行各项安全措施，为保障电煤运输，齐心协力、共保安全。

我轮船舶领导提前考虑、周密布置各项安全工作，根据船舶航次周转性，将安全工作分为三个方面来抓，即“航行安全、靠离泊安全、停泊安全”。确保船舶航行安全是重中之重，为此船长多次组织驾驶人员学习《1972年国际海上避碰规则》，针对我轮航线特点，着重抓好狭水道和雾航安全。长江、黄浦江是事故高发区，为此对照近年来发生的诸多事故案例，船长与驾驶员进行分析研究、总结经验，共同提高业务技术和安全责任心，船长对驾驶员提出如下要求: 1.要严格遵守国际海上避碰规则，突出航行值班要保持不间断地正规瞭望，对航行环境要充分了解，对安全避让要有100%的把握，如有任何疑虑或能见度不良时，要毫不犹豫地召请船长保驾护航。2.避让渔船应积极主动始终将本船作为义务船，及早的大幅度地宽让。重视夜航安全，尤其是二副班，要求二副务必提前15分钟上驾驶台，接班前仔细查阅、标注航行警告，杜绝交接班期间的瞭望疏忽。3.航行密集区、成山角及老铁山水域应召请船长上驾驶台，特别要注意渤海湾烟连航线的穿越客滚船，要及早联系沟通避让意图，避免造成紧迫危险。

航海安全受到诸多外来因素的影响致使其工作具有较大的危险性，我轮相信只要踏踏实实的执行公司相关规定，结合季节性安全重点尽心尽职地做好每项工作，便能最大限度地消除隐患、杜绝事故的发生，为确保电煤运输提供安全保障。

红旗120轮 见习船长：陆林

2004-8-5