“路口、公交站”安全行车操作指引

  来源:安全管理网 
评论: 更新日期:2019年04月19日

一、路口安全行车操作指引

(一)控制车速,规范行驶

车辆通过路口应做到“一慢、二看、三通过”,在距路口100米至30米开始减速,按交通指示、标志、标线或警察指挥,控制速度在20公里/小时以下、看清四周、确认安全后通过。在划有导向车道的路口,须按行进方向分道行驶。未设置导向标志、标线的交叉路口,左转弯的机动车应当提前驶入左转弯车道转弯,右转弯的机动车应当提前驶入右侧的转弯车道转弯。转弯变道应提前打转向灯示意,不影响侧向直行车辆正常通行,大车、长车、绞链车应充分注意转弯内轮距,防止后轮碾扎事故。

不得在路口停车上下客,不得在路口超车,不得冲红灯、高速通过路口。不得违章变道或不按导向车道进入路口。遇路口交通拥挤时不得争道抢行、穿插行车。遇路口拥堵时不得进入路口停车。

(二)禁止空挡滑行

为了应对各种突发事件,禁止空档滑行进入路口。

(三)保持安全距离

通过路口注意与前车保持安全跟车距离,一般保持相当于本车速度米数的距离,比如20公里/小时速度最少要有20米,不得跟车过近。

(四)礼让行车、安全第一

礼让“三先”,先慢、先让、先停,并要求“一让到底、一让到停”,不能边走边让;通过路口要主动避让行人、非机动车辆,遇老年人、儿童、孕妇、抱婴者,以及持盲杖的盲人、行走不便的残疾人横过道路,应当停车让行;

(五)保持高度警惕

通过路口驾驶员应集中注意力于路面,保持高度警惕性。遇危急情况应冷静果断处置,不能有侥幸心态。一般应第一时间急刹停车,不乱打方向,防止车辆失控和冲到对向车道或人行道。

二、公交站安全行车操作、管理指引

(一)控制车速,规范操作

车辆靠站停车要提前100-30米减速,打右转向灯,按序排队进站,靠前、靠边、摆直,站内行驶时速不超过5公里/小时,靠边停车时要观察右侧是否有来车,完全停稳确认安全后方可开门上下客。

完全关好门后方可起步行驶,出站时应提前打左转向灯,轻抬离合轻踩油门。

不得中道上下客、急刹停车上下客、包头进站;不得在规定站点范围外上下客,不得在路口、人行道、黄格内、立交桥、隧道等禁止停车地点上下客。

进站下客应确保乘客安全到达站台或路边。遇路边、站台人多拥挤时,要与车下行人或站台保持50厘米左右安全距离,防止乘客被挤倒或挤近车辆发生危险。超越站内车辆时应预防盲区突然冲出行人的危险。预防开关车门夹伤人、停车或起步跌伤人、进出站与直行车碰刮等类型事故。

(二)禁止空挡进站

由于站台内人多拥挤,路况环境复杂,危险因素众多,为了应对各种突发事件,禁止空档滑行进站。

(三)保持高度警惕、冷静果断处置

站台属伤人事故多发地点,驾驶员应保持高度警惕性,集中注意力,控制进站车速是安全基本保证。遇危急情况应冷静果断处置,不能有侥幸心态。第一时间急刹停车,防止车辆失控或冲上站台等更危险情况发生。

(四)及时疏导客流、维持良好乘车秩序

上下班高峰期或节假日客流高峰期,各单位应集中运力、灵活调度,及时疏导乘客出行热点、难点区域,防止站台拥挤。有条件的应尽量安排人员维持主要站点乘车秩序,引导乘客在站台排队乘车,提示乘客关注安全。同时引导车辆有序进出站。

遇乘客太靠近车辆或扶车、追车时,驾驶员应立即停车,确认安全后才能开门。不得带着乘客行车或强行用车压迫乘客靠边。

(五)全面排查站台隐患、落实整改警示

近年来,交委为解决公交列车化问题,修建了许多双层甚至三层站台,存在许多安全隐患,同时关外存在较多不规范站点、站台。各单位应结合线路特点,到站点现场评估风险、排查隐患,积极向政府有关部门反映,彻底整改。并定期修订《线路安全行车安全操作指引》,加强针对性培训,提未驾驶员识别风险,做好预防工作。

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