2010年4月10日19：40，某矿运输队信号把钩工陈某在片盘掩车，站位不当，被矿车带到片盘口较窄空间处，挤到巷道旁的钢梁上受伤。

一、事故经过

2010年4月10日四点班，运输队信号把钩工陈某完成丁6-22180车场的提升运输任务后，又按照提升任务的需要到丁二轨下二小川为采煤一队供一台空车。19：40，信号把钩工陈某站在片盘口下方直道的人行道侧等待空矿车的下放，在矿车缓慢到达片盘时，陈某跟随行驶的矿车掩车，由于站立位置不当，矿车从其身边左侧蹭过，将其带到片盘口矿车与钢梁的狭窄空间处。陈某本人受到挤压后，意识到情况不对，立即打停车点，绞车司机唐某接到停车点后立即停车，随后陈某向车房的司机说明自己的受伤情况。绞车司机立即让丁二上车场的把钩工人员去现场查明情况，随后班长张某和跟班副队长孟某很快到达现场进行救护。经诊断事故造成陈某身体左侧后背第9、10两根肋骨挤压惊纹。

二、事故原因

1.信号把钩工陈某安全意识淡薄，自主保安意识不强，站立位置不当，在车辆未停稳的情况下掩车，是造成此次事故的直接原因。

2.二小川片盘车场内至片盘口堆放瓦斯管、锚网、钢带物料过多，作业空间狭小，也是造成此次事故的重要原因。

3.运输队安全教育不够、管理不到位，是造成此次事故的间接原因。

三、防范措施

1.绞车运行期间，严禁在斜巷内作业，严格执行“行车不行人，行人不行车”制度。

2.严格按照矿划分的业务范围开展工作，干好本职范围内的工作，严禁超越业务范围作业。

3.进一步加强业务知识学习，提高员工的素质，增强员工防范事故发生的能力，严格按照“三大”规程作业，杜绝违章现象发生。

4.进一步加强隐患排查力度，及时排查、整改隐患，确保轨道运输安全。

5.人员严禁在未停稳的轨道上摘挂钩、掩车，若必须作业时，要采取有效、可靠固定矿车的措施，保证车辆停稳后再操作。

四、启示

操作者自保的关键是将操作对象动态控制自如，实现安全生产。