14300运顺透14312切眼硐室事故分析报告

  来源:安全管理网 点击:  评论:  更新日期:2018年09月17日

 14300运顺位于14312运顺北侧,两巷道巷中线之间距离为7.5m。在14300运顺向西掘进时,造成与14312切眼无计划贯通。仪器型号:DTM352全站仪,作业人数5人。
    一、事故经过:
    2002年12月9日,北翼测量组测完14300运顺导线后,下发了14300运顺过14312工作面切眼硐室的业务联系书。下发业务联系书时,曾向矿领导口头汇报,硐室有可能打透,请矿领导及施工单位注意安全,防止有害气体及水涌出。2002年12月16日夜班,综掘二区夜班现场施工时,发现14312工作面切眼硐室穿透14300运顺,这与业务联系书上给出的距离相差1.3米。事情发生后,科长带领测量人员到现场观测,仔细核对数据。结果实际硐室比业务联系书多了1.3m。    二、事故原因
   事故发生后地测科组织有关人员进行分析, 根据1999年10月19日业务联系书,并查阅有关 资料得出:14312工作面切眼先施工,切眼施工完毕后,14312运顺与其贯通,贯通后没有进行切眼位置实测,只是按照收尺数确定切眼位置,没有想到在收完尺后综掘队又掘进了1.3米,导致硐室加长,造成了这次事故。
    三、预防措施:
    1、工作面施工完成后,在采煤前,要对工作面硐室进行一次全面测量。
    2、资料收集后,成立专门硐室资料台帐,并及时填图。
    3、施工单位在顺槽外侧施工新的硐室时,必须提前通知地测科。        
 

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