1、事件经过
2006年5月8日22:46时，＃3燃机值班员正在给＃3燃机加抑钒剂，突然听到燃机运行声音下降，马上检查重油表、轻油表已停止转动，初步判断＃3燃机跳机，立即跑回TCC间，经确认＃3燃机已跳机，立即汇报值长，并确认发电机出口开关已跳开，截止阀已关闭，防喘阀已开，燃机惰走。打印的报警有：
22:46:43:593 liquid fuel forwarding press low trip
22:46:43:593 heavy fuel trip
22:46:44:718 lockout relay 74/86 2a trip
22:46:44:718 g60a gloal alarm
22:46:47:218 gt axtat shaft displacement
22:46:48:000 voter mismatch <r> ssdiff2
22:46:54:593 rfgulalor not in operation
22:47:04:093 turb compl flop damper not closed
22:47:13:593 exhaust frame pressure trouble
22:47:18:468 heavy fuel purge failure to close
22:47时向值长汇报＃3燃机轻油泵进口压力低跳机，并询问＃1燃机是否起了轻油泵。初步判断由于起了轻油泵，泵入口抢油导致＃3燃机轻油入口压力低，开关动作。
与此同时，值长令＃4机快速降负荷，由于汽机HP主汽门前温度下降过快，值长令＃4机打闸停机。22:48时值长将＃3燃机跳机和4＃机打闸情况汇报省调。
23:06时＃3燃机投入盘车，盘车转速正常，有轻微刮缸。
23:10时＃3燃机开始冲油，并启动＃1燃机轻油泵做试验，试验结果证实＃1燃机启动轻油泵会造成＃3燃机轻油泵入口压力瞬间低至-0.5bar，致使压力开关动作（压力开关定值-0.2bar）。23:30时冲油结束。
23:46时值长令＃3燃机发启动令，24:00时＃3燃机并网，5月9日6:56时＃4机并网。
2、原因分析
此次故障的原因比较清楚，就是由于＃1机做启机准备时，启动轻油泵，导致泵入口抢油，造成＃3燃机轻油入口压力低，开关动作，机组跳机。由于＃3机故障跳机，造成＃4机被迫停机。
3、暴露问题
（1）在故障原因很明确的情况下，应争取时间，向调度申请迅速恢复启机。此次＃3燃机从跳机到再次并网，共用时1小时15分。属人为原因造成的延误。
（2）相关试验应尽可能安排在机组停机时试验，不要在安排启机的机组上耽误时间。
（3）运行人员在此次试验中做得不彻底，如应检查一台机组冲油时，是否会对另一台机的泵的出口及切换站的油压产生影响。
4、防范措施
（1）检修部要进行技改，将泵入口前轻油压力低跳机逻辑取消。
（2）在技改未完成前，机组启动时，运行人员要将＃1、＃3机的L63FD2L信号强制为“0”。
（3）燃机在烧重油状态下跳机，在机组重新启动冲油前，要将双联滤和高压油滤切至备用滤，以减小冲油时间。被置换的双联滤和高压油滤要尽快将其中的重油置换出来，以免堵塞滤网。
（4）运行部要加强对运行人员的技术培训，做好事故预想，将已有的事故预想汇编成册，下发给运行人员学习，不断提高操作技能。