电厂#1机跳盘车事件分析报告

作者:安全管理网 来源:安全管理网 点击:  评论: 更新日期:2017年09月13日

1、事件经过
(1)9月16日0:50时,运行丁值许可燃2005-09-44工作票开工,内容为1#机空冷气漏水处理,安措内容有停止冷却水泵并断电,断开启动马达电源开关。停止冷却水泵前滑油母管温度40℃。之后值班员没有对机组进行仔细检查,并且在三控燃机操纵台上没有仔细确认报警内容情况下复归了MarkV报警。
(2)4:03时,值班员检查发现1#机盘车已停运,查看MarkV有以下报警:2:10时发“顶轴油压力低”报警、2:21时发“零转速”报警。当时滑油母管温度72℃,滑油压力5.8bar,顶轴油压力#4瓦135MPa、5#瓦58MPa。
(3)运行人员根据上述现象判断是由于滑油温度高导致“顶轴油压力低”报警,由于顶轴油压力低使程序闭锁盘车运行。立即就地通知检修暂停工作,恢复安措,并启动冷却水泵,降低滑油温度。
(4)4:25时,将L63QB1L强制为0,将TMGV调至58.60、60.20均盘不动转子。此时TTWS2AO1/2:232/232℃(MAX)。
(5)4:40时,滑油温度降至50℃时,手动停88QB1后再重新启动,顶轴油压力低报警复归,解除强制。顶轴油压力为#4瓦116 bar、#5瓦78bar。
(6)在5:00、5:30、6:00、6:30、7:00时,将TMGV调至62.50,发启动令后均不能盘动转子。7:30时启动仍不能启动成功。将滑油温度由54℃调至45℃。7:45时,再启动,启动成功。TNH为5.80%时立即发停机令。
(7)在机组惰走时,对压气机缸,透平缸,发电机,励磁机听音均正常。将盘车改连续运行。运行按照运行规程规定采取连续低速盘车、高盘及点火等相关措施后,于11:27时机组并网运行。本次故障历时3.45小时。
2、原因分析
(1)检修工作时,将燃机的冷却水系统停运,使得滑油温度上升到72℃,导致顶轴油压力下降,顶轴油压力低开关动作,闭锁盘车运行。
(2)运行值班员在许可检修工作票时,对于工作票中执行安措后所带来相关参数的影响考虑不周,导致滑油温度高。
(3)运行值班员在值班时监盘不认真,在出现报警时未认真确认,就随手复归,同时又不进入报警画面全面检查,造成未在第一时间内发现盘车跳闸,最终导致大轴抱死。
3、防范措施
(1)加强运行值班人员后夜班巡检及监盘质量,避免诸如随手复归报警等习惯性违章。同时运行部、安全技术部进行不定期的查岗,加强对劳动纪律的监察。
(2)MarkV报警窗口出现报警时,运行人员应及时确认并复归(也可进入报警画,进行确认)防止因报警自动溢出而造成影响运行人员误判断。
(3)在本次事件中,滑油温度超过62℃及强制L63QB1L逻辑等操作,均违反了相关规章制度,因此要求运行人员的所有操作必须按照规章制度执行,规范化操作。
(4)燃机在进行手动调整TMGV角度时,最大角度按照#10机750、#1机630控制。
(5)全厂各部门以此事为戒,加强各部内部规范管理,杜绝违章作业。

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