1、事件经过
（1）3月31日6:25时，＃4机开机过程中，启动启动油泵后，油压只有0.7MPa（DCS和就地均一致），判断该系统存在问题，立即通知检修保运值班人员到现场进行检查。
（2）检修值班人员接到通知后，到现场检查发现启动油泵出口压力无法建立，只有0.6MPa，于是分别调整出口溢流阀和泵体溢流阀，压力没有明显上升。
（3）检修值班人员通知汽机班组其他成员进厂协同检查经过启动试验，发现在启动油泵启动和停运时，滑油系统注油器（＃1/＃2）出口压力有波动，初步怀疑主油泵出至启动油泵的逆止阀存在内漏。
（4）将主油箱油位从-100补充至0mm之后再次试泵，故障现象没有改变，重点怀疑逆止阀。
（5）利用汽机房行车揭开前轴承箱端盖，敲击逆止阀后，压力瞬时恢复正常。确认为逆止阀卡涩导致的内漏。
（6）检修处理完毕后，运行进行起机10:27时＃3机并网，10:55时＃4机并网。
2、原因分析
同轴主油泵至启动油泵之间的逆止阀卡涩（未关闭）调速油系统内滑油内漏，使得油压未建立，导致安全油压降低。
3、防范措施
（1）检修部定购逆止阀备件，在机组具备停机条件时，更换此逆止阀。
（2）在此逆止阀未更换之前，运行每日＃4汽机停机惰走结束后，启动高压启动油泵进行试验，确认系统压力应正常，否则应立刻通知检修人员进行检查处理。
（3）检修人员在处理现场问题时，应将相关资料及工具及时携带到现场，以便于现场迅速、准确的分析问题，减少处理问题时间。
（4）运行部在检修逆止阀备件到厂后，及时与调度沟通，安排＃4机停机检修及时更换，消除此隐患；
（5）因＃11机调速油系统前期也存在上述类似问题，要求检修部利用＃11机停机时间，参照本次处理问题的方法，进行全面检查。