电厂#5机熄火跳机事件分析报告

作者:安全管理网 来源:安全管理网 点击:  评论: 更新日期:2017年07月15日

1、事件过程
(1)7月17日0:10时,#5机启机,0:27时空载满速,各喷嘴前压力16bar,高压油滤压差1.5psi。0:29时,#5机并网,选带基本,0:37时开始切重油,0:45时切到重油位。0:47:44,突然发“熄火跳闸”报警,机组遮断,跳机前机组主要参数:DWATT:29MW;TTXM:536℃;TTXSP1:38.2℃;FQL1:69.89%;CSGV:83.5;FD-INTENS-1:178;FD-INTENS-2:131;FD-INTENS-3:146;FD-INTENS-1:134;均稳定。1:00时,进行冲油检查,FQL1为44.5%,发现高压油滤压差表顶表(10psi),憋压时高压油滤压差为0,各喷嘴前压力为6.5bar,无漏。
(2)经拆下高压油滤,发现滤芯布满金属丝,检查轻重油滤较干净;清理高压油滤滤筒及管道,并更换了高压油滤及轻重油滤滤芯;拆开20CF连接螺栓后盘主燃油泵卡死无法盘动,检修更换主燃油泵,6:40时主燃油泵更换完毕,冲油检查正常。
(3)7:05时,#5机发启动令,7:21时空载满速,查主燃油泵工作正常,高压油滤压差为0,燃油系统无漏点,7:23时机组并网。
2、原因分析
(1)本次跳机原因为主燃油泵轴套磨损,脱落的金属丝卡涩泵轴,机组断油而熄火遮断;
(2)主燃油泵轴套磨损,初步分析为下列因素的分别作用或综合作用是引发这种损伤的可能:
1)该主燃油泵为返修件,今年3月份投运到故障共运行1600小时左右,返修前轴套材料为巴氏合金,返修时改用了磷青铜。选材的变化带来了导热性、热膨胀性、耐磨性等物理性能及硬度、疲劳强度等机械性能的改变;
2)目前#5机燃油三通阀特性为切重油过程中三通阀开度在70%前重油注入量非常小,阀后重油温度只能达到30余度,但超过此开度,阀后的重油温度在短时间内(约2分钟)快速上升,主燃油泵因受热冲击,引起间隙变化;
3)返修时的检修质量(装配工艺、尺寸调整等)。
3、防范措施
(1)修改#5机切重油时三通阀的控制方式,改为步进式开启或根据阀后重油温度开启的控制方式,使得三通阀后的重油温升平稳均匀,减小对主燃油泵、燃油分配器的热冲击影响。
(2)适当调高重油压力控制值,提高切重油初期的重油流量。
(3)改进主燃油泵返修工艺,进行严格的工艺审查及检修后的验收,确保返修质量(原来的工艺及材料未得到改进前不再进行该类返修)。
(4)加强重要返修件(如主燃油泵、燃油分配器等)的上机前检测,并进行寿命及状态评估,制订合理的定检项目、内容与周期,确保运行安全。
 

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