1、事件过程
（1）7月5日20:08时，＃4机运行中DCS突然发汽机保护停机信号。检查DCS中＃4发电机出口开关1104跳开、灭磁开关跳开、高低压主汽门、调门关闭、低加抽汽逆止阀关闭，高低压旁路保护快开。
（2）查看＃4机TSI画面汽机转速为零，就地检查机头表转速也为零，主汽门、调门关闭，大轴惰走正常；检查交流油泵、直流油泵均已启动，且在手动位，滑油压力正常0.138Mpa；全面检查锅炉、汽机其它系统运行正常。
（3）检查ETS画面有如下报警：滑油压力低；DEH停机；遥控3（＃4机电气故障）；遥控5（AST油压低）；但上述四个遮断指示都不闪烁。
（4）检查发变组保护柜：主汽门关闭灯亮；灭磁开关联跳灯亮。
（5）检查ETS保护柜：ETS卡件超速跳机2灯亮(经试验为DEH超速停机信号来)；保护柜内转速表显示0转；TSI卡件无异常报警。
（6）查看历史报警记录：
20:08:55.803 SPEED2 FAIT ALARM DEH ＃2测速探头故障；
20:08:55.805 SPEED3 FAIT ALARM DEH ＃3测速探头故障；
20:08:55.805 SPEED FAIT ALARM DEH 测速探头故障；
20:08:56.000 SOE9511 NO→YES ETS 跳机；
20:08:56.000 SOE9502 NO→YES 汽机超速；
20:08:56.073 TRIPSPEED HI ALARM 跳机转速；
20:08:56.263 PS9614 ALARM 滑油母管压力低；
20:08:56.264 PS9615 ALARM 滑油母管压力低；
20:08:56.338 SOE9202 ALARM 汽机主汽门关闭；
20:08:56.339 SOE9601 ALARM 汽机润滑油压低；
20:08:56.511 CSN9603_ZR ALARM 交流油泵启动；
20:08:56.586 4BH-13 ALARM ＃4汽机保护(全停)；
20:08:56.838 4BH-17 ALARM ＃4灭磁开关联跳(全停)。
（7）跳机后对机组系统进行全面检查与恢复：检查滑油压力曲线，跳机时由0.13Mpa降至0.09Mpa后升至0.128Mpa，由于交直流油泵均启动运行，经全面检查滑油系统无异常后，停止直流油泵运行；关闭＃3炉烟气挡板，＃3机单循环运行，逐渐收高低压旁路，＃4汽机破坏真空；为防止＃3炉烟气挡板不严漏烟气，调整好汽包及除氧器水位，维持＃3炉高低压及除氧循环泵运行。
（8）20:30时，DCS两个转速表指示及机头转速表指示瞬间恢复，DEH/DCS/机头转速分别为115/150/90转，很快又全部到零。20:47时，汽机惰走到零，手动投入盘车，机头、ETS柜转速表及DCS中TSI转速又指示正常。
（9）22:45时，检修打开＃4机前箱端盖，检查测速齿轮盘正常，23:40时发现测速齿轮盘不转动，此时＃4机正在盘车中，大轴转动正常，分析认为主油泵联轴器有问题，维持循环水泵运行加强缸体冷却，准备停盘车检查。
（10）7月6日10:00时，打开＃4机凝汽器汽侧人孔门。15:30时，打开＃4机大气薄膜，并通入少量压缩空气进行冷却，此时高压内缸上下缸温度365/350℃、高压外缸上下缸温度358/325℃。19:00时，开大压缩空气量加强冷却，此时高压内缸上下缸温度346/331℃、高压外缸上下缸温度3340/3306℃。
（11）7月7日13:45时，高压内缸上下缸温度154/136℃、高压外缸上下缸温度195/155℃；汽机改为间断盘车，检修开始处理主油泵联轴器，经拆下前箱上半与及主油泵外壳上半，拆除联轴器与及吊出主油泵转子。发现主油泵齿型联轴器严重磨损，尤其是泵侧齿圈和套筒，轮齿啮合部分齿型基本已经磨平。磨损痕迹有明显的锈迹，显示磨损为一个长期的过程，并且滑油供应不足。经对联轴器中心进行复查后，发现泵轴相对大轴转子高0.50mm(超标)，主泵偏右0.03mm（在正常范围内），张口<0.06mm（正常）。
（12）23:00时，主油泵新联轴器安装完毕。考虑到对联轴器大幅度的重新调整，工作量很大，而＃4汽机年底计划大修，中心暂时未做调整。
2、原因分析
（1）本次跳机原因为主油泵齿型联轴器齿轮严重磨损，使得大轴无法带动主油泵及安装在主油泵转轴末端的测速齿轮，测速装置无法测得汽机真实转速，保护装置判断测速探头故障，超速保护动作跳机。
（2）分析联轴器磨损原因主要有两点。
其一为设计考虑不周，未能给联轴器提供良好润滑；
其二为主油泵联轴器中心不良（安装不良或运行中发生偏移），引起齿轮单侧受力所致。
3、防范措施
（1）电厂汽机主油泵联轴器损坏已发生过两次，检修部将该类齿型联轴器的检查列入定期检查项目，利用大、小修时间进行齿轮磨损、中心复测等检查。本年底检修需对哈尔滨汽轮机厂产品（＃4、＃9、＃11机齿型联轴器）全部检查，并加装专供联轴器的润滑油喷油管（提前制订改造方案）。
（2）ETS画面首遮断指示灯不正常（不闪烁），热控分部查原因解决。
（3）运行部收集＃2、＃4、＃11机DCS组态图，并组织对相关人员的专项培训与考核（热控部协助资料的提供与培训）。
（4）热控分部进行DCS系统报警文本的全面清点与整理、并向运行部提交报警文本清单并配以相应的中文说明。
（5）运、检两部研究制订事故情况下的汽机缸体冷却方案。
市南区安徽捷汉达建筑劳务有限公司“…
水泥企业安全生产事故案例汇编
