1. 事故概况及调查简况

　　1.1事故概况

　　2005年2月16日0010时左右，江西省永修县航运有限公司经营的“昌顺达5”轮与福建省南安市轮船有限公司经营的“成功88”轮，在温州沿海洞头洋水域（27°59'.6N/ 121°31'.5E）雾航时发生碰撞，造成“昌顺达5”轮船首凹陷破损，“成功88”轮左舷前舱破损，直接经济损失约人民币48万元的一般事故。

　　1.2调查简况

　　2月16日0910时，温州市海上搜救中心接到报警，在确定两轮没有危险后，指令其驶往指定地点接受调查。事故调查人员立即对“成功88”轮当事人及相关人员进行调查，并于次日赶赴台州椒江对“昌顺达5”轮展开海事调查。在整个调查过程中，共取得书证32份，制作询问笔录12份。经过调查，现已查清本次事故的基本事实。

　　2.当事船舶、当事人、船公司情况

　　2.1船舶概况

　　2.1.1“昌顺达5”轮

　　曾 用 名：银波          船 籍 港: 上海            

　　船舶呼号：BLYB          船舶种类：化学品船/油船   

　　船舶材料：钢质          建造地点：上海沪东造船厂  

　　建造日期：1986年5月   总    吨：1986

　　净    吨：1112         总    长：99.50米

　　型    宽：13.80米      型    深: 6.50米

　　主机功率：1911千瓦     满载吃水：5.98米

　　船舶所有人：江西省永修县航运公司                           

　　该船于2005年1月17日经江西省南昌市船舶检验局年度检验合格，准予航行国内近海及长江中下游航区，作油船（闪点≤60°）用。《海上货船适航证书》编号200533010019，有效期至2005年12月5日，《海上船舶防止油污证书》编号200333010374，有效期至2005年12月5日。

　　该船已取得长江海事局2004年7月8日签发的《安全管理证书》（编号为10D104006），证明该船安全管理体系符合《中华人民共和国船舶安全营运和防止污染管理规则》的要求，有效期至2009年7月7日。

　　2.1.2“成功88”轮

　　船 籍 港: 泉州          船舶种类：多用途船

　　船舶材料：钢质          建造日期：2005年1月

　　建造地点：浙江东方造船有限公司          

　　总    吨：2994          净    吨：1676           

　　总    长：98.00米       型    宽：15.80米      

　　型    深: 7.40米        主机功率：2060千瓦  

　　船舶所有人：福建省南安市轮船有限公司

　　该船于2005年2月5日经福建省船舶检验局泉州检验处附加检验合格，准予航行近海及长江中下游航区，作集装箱/杂货船用。《海上货船适航证书》编号200535050032，有效期至2006年1月18日；《海上船舶防止油污证书》编号200535050032，有效期至2010年1月18日。

　　2.2.船舶配员及当事人情况

　　2.2.1“昌顺达5”轮

　　本航次持证船员13名，配员符合该轮的《沿海船舶最低安全配员证书》（编号：121003000013）的要求。

　　黄××，男，1952年11月16日出生，籍贯浙江，持舟山海事局2003年7月签发的500-3000总吨船舶的二副证书，证书编号：BHB123200101643（特培合格证编号为TGA199900190），在该轮任二副职务6年,事发时在驾驶台指挥操纵。

　　陈××，男，1983年3月13出生，籍贯浙江，持舟山海事局2004年3月签发的500总吨及以上船舶的值班水手证书，证书编号：BHB145200400626，在该轮任值班水手半个月,事发时在驾驶台操舵。

　　2.2.2“成功88”轮

　　本航次持证船员12名，配员符合该轮的《沿海船舶最低安全配员证书》（编号：080405000010）的要求。该轮为新造船舶，本航次为第一航次。

　　洪××，男，1955年5月13日出生，籍贯福建，持泉州海事局2001年10月签发的500-3000总吨船舶的船长证书，证书编号：BJB121200100231，事发时在驾驶台指挥操纵船舶。

　　黄××，男，1985年7月10出生，籍贯福建，持泉州海事局2003年7月签发的500总吨及以上船舶的值班水手证书，证书编号：BJB145200304286,事发时在驾驶台操舵。

　　2.3船公司情况

　　“昌顺达5”轮属江西省永修县航运公司所有并经营。该公司成立于1955年10月，企业类型:集体所有制,法人代表：聂丰浪，注册资金：139.6万元人民币，经营范围：国内沿海普通货物，油品运输，长江中下游及其支流省际普通货物，化学品，油品运输。企业法人营业执照（注册号3604251000312），营业期限至2008年10月31日止；《水路运输许可证》（编号交赣XK0012），经营期限至2008年10月31日止。2004年6月14日取得长江海事局签发的《符合证明》，船舶种类覆盖油船。

　　“成功88”轮属福建省南安市轮船有限公司所有并经营。公司类型:有限责任公司,法人代表：洪天启，注册资金：5000万元人民币，经营范围：国内沿海及长江中下游普通货船、成品油船运输。企业法人营业执照（注册号3505831000265），营业期限至2022年1月15日止；《水路运输许可证》（编号交闽XK0102），经营期限至2008年10月31日止；2004年3月29日取得福建海事局签发的《符合证明》。

    3.气象海况及事故经过

　　3.1气象海况

　　浓雾，能见度约200米；北到东北风约5级；涨水流，流向西北偏西，流速约1节。

　　3.2事故经过

　　3.2.1“昌顺达5”轮

　　2005年2月11日0800时左右，“昌顺达5”轮装载3200吨汽油驶离天津港（首吃水5.4米，尾吃水5.6米），目的港广州。

　　2月15日2330时左右，途经温州沿海洞头洋水域时（28°05'.445N/121°36'.475E），二副上驾驶台与船长交接班，（当时海上浓雾，能见度约0.1海里，航向230°，前进三，航速11.2节，两台雷达分别开启在3海里档和6海里档），交接后船长下驾驶台休息。

　　2340时左右，二副到海图室定位时，发现该轮偏离计划航线（当时船位28°04'.51N/121°34'.46E），于是令左舵10°，把定航向215°，航速11节。

　　2355时左右，二副在雷达上同时发现三艘来船，分别位于右首舷30°距离2海里、20°距离3.2海里（“成功88”轮）和20°距离4.3海里，于是用VHF16联系第一艘来船并经同意绿灯交会。然后呼叫第二、三艘来船，要求绿灯交会，但不能肯定是否得到对方同意（因两轮联系时没有互报船名，另外当时甚高频里杂音多），于是向左改向5°，航速11节。当与第一艘来船绿灯交会驶过时（具体时间不知道），发现第二艘来船有向本船首向接近的趋势，再次VHF16呼叫对方（无应答），然后又向左改向5°，并降速至前进二，航速约8节。

　　碰撞前约1分钟，二副目视来船红灯，立即令左满舵，并停车、倒车。16日0010时左右，该轮船首与 “成功88”轮左舷前舱发生碰撞，碰角约70°（船位 27°59'.600N/121°31'.500E）。