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“8.26”防护架挤压事故

  
评论: 更新日期:2020年09月05日

 

一、事故经过

2015年8月26日零时左右,新东方劳务公司指挥手甲在大连港湾集装箱码头有限公司15号泊区指挥11号岸桥,从第81号系缆桩自东向西行大车到92号系缆桩船头处进行装船作业准备时,擅自离开自己的陆侧监护区域右转斜向步行到海侧岸桥运行区域,被运行的岸桥撞倒,胸腹部被岸桥走行防护架挤压,经抢救无效死亡。

二、事故原因

1、 新东方劳务公司员工甲安全意识淡薄,在岸桥没有停止走行的状态下进入岸桥运行路线,被运行的岸桥走行防护架撞倒挤压致死;

2、新东方劳务公司安全教育培训没有针对性,没有针对岸桥行大车时作业环境的危险因素进行辨识,作业现场安全管理不到位;

3、码头公司《集装箱船舶装卸作业指挥手、捆扎工安全操作规程》针对性不强,没有明确岸桥行大车时指挥手的站、行区域,安全制度建设不到位,暴露出码头公司对劳务公司的管理不到位,安全监管存在漏洞。

三、事故防范和整改措施

1、进一步加强劳务外协单位安全监管,加强对劳务外协单位资质、制度、教育、培训管理,完善档案资料,对规程、制度执行情况进行监督考核;

2、梳理、完善所有安全操作规程;

3、开展QHSE体系认证工作并有效运行;

4、加强隐患排查整改工作。对发现的隐患及时落实整改,鼓励员工查找危险源和隐患并给予奖励。

四、事故现场照片

五、事故教训

1、我司在大型设备维保时,有时会存在交叉作业的情况,必须做好工属具及备件的使用、保管,避免形成高处坠物隐患;

2、保养作业中需动车时,必须做好应答确认;

3、人机配合作业时,要做好监护,人员站位要合理;

4、我司两家外协单位分别从事轮胎维保及场桥钢丝绳更换,作业危险性较大,做好现场安全监管非常重要;

5、目前我司所有外协单位作业相关责任部门均安排专人监管,但是往往作业中还是存在问题,现场监管人员需加强对安全操作规范的掌握,提高对安全问题的辨识能力;

6、业务部门要严格落实我司对外协单位管控措施,对外协单位作业要做好技术交底,审核作业方案及操作规程是否符合我司安全要求,对外协人员做好培训教育,确保每位外协人员经过合规性培训,增强外协人员的自我保护能力;

7、加强班前会、工前会宣贯,由班组长根据具体生产任务,结合员工的思想情绪、身体状况,布置安全工作,对当日工作要点及注意事项要求明确交代,确保每名员工掌握作业风险点及预防措施;

8、加强“反三违”(违章指挥、违章作业、违反劳动纪律)宣传,提高各级人员“反三违”安全意识,要求各部门对“反三违”工作要常抓不懈,对违规操作、作业防护不规范、设备设施安全等方面重点排查,始终保持整治“三违“行为高压态势。


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