海门电厂#4机延迟并网事件分析报告

作者:安全管理网 来源:安全管理网 点击:  评论: 更新日期:2017年07月14日
1、事件经过
2006年10月7日,第二套联合循环按调度令启机,8:09时#3机带负荷87MW,#4机高压自动主汽门前蒸汽压力4.52/4.49Mpa,温度460/449℃,挂闸,此时盘车跳闸,转数已上升到13.17rpm。
8:10时开#4机主汽门正常。因昨日在开机时到60%就出现过卡涩现象,故今日又在盘上进行了打闸试验,检验是否正常。打闸后发现主汽门迟迟不能关回,就地检查发现主汽门在20%开度卡住,不能关闭。随即挂闸、打闸(盘上就地)3次,主汽门仍然毫无反应。立即停止EH油泵,待EH油压泄至0Mpa时,主汽门仍然不能关闭。此时#4机转数已上升至116rpm。重新启动#1EH油泵待EH油压正常后重新挂闸、打闸,主汽门未见反应,立即启动#2EH油泵,#1、#2EH油泵并列运行,然后打闸、挂闸后,主汽门缓慢关闭。
8:15时值长令#3燃机在保持排烟温度不变的前提下降负荷,随后#3机负荷一步步逐渐降低至57MW,此时IGV关至57度,#3机排烟温度为490°C左右,并令严密监视#4机胀差,缸胀,以及汽缸内壁温度变化情况。
8:17时停掉#2EH油泵,就地盘上进行了3次打闸、挂闸试验,均发现#4机主汽门打闸后只能关闭至20%,就无法再继续关闭。就地检查EH油系统无异常,各压力表显示值正常,各管路接头无泄漏,挂闸、打闸后,ETS画面各参数及报警显示正常,AST、OPC、ASP等压力变化正常,各电磁阀带电失电情况正常。打闸后AST立即降至0.4Mpa,约2min后将为0,OPC油压立即降至0.4Mpa,约3min后将为0,因为系统有蓄能器缓冲,故此现象正常。于是将此情况通知了热控及机务负责人,并将情况汇报运行部长。
8:30时#4机又挂闸、打闸了4次,仍然在20%卡住,后来进行挂闸、打闸了5次能关闭,但是在关闭至20%时明显停顿,然后才缓慢关闭至0。8:48时机务负责人到现场,然后5次挂闸后,打闸又能顺利完全关闭,但是关闭时间较缓慢。
8:51时#4机挂闸、打闸后,又发现高压主汽门每次关闭至12%时明显停顿,才缓慢关闭至0。挂闸、打闸9次仍然如此。
9:08时将情况汇报运行部长后,令停机。申请省调后,同意#3机停机。#3机开始切轻油停机。
9:15时检修机务人员到现场,检查发现#4机高压主汽门操纵座内弹簧座连接部件和操纵座内壁刮花拉毛(宽约5cm,长为整个行程)。
9:18时#4机事件处理中最后一次打闸后的各参数:
HP主汽门
前压力
5.36/5.32MPa
真空
-91.09KPa
高压内缸
391/370
HP主汽门
前温度
464/465
冷油器
出口油温
35℃
高压外缸
388/343
轴位移
0.03/0.04mm
缸胀
9.0/12.0mm
差胀
0.08mm
#3机负荷
57.90MW
#4机转速
77rpm
盘车状态
跳闸
EH油
母管压力
0Mpa
AST
00
OPC
0
从上表看出,主汽温大约上升了9°C左右,缸温下降了约10°C,胀差由-0.2mm变为正的0.08mm,缸胀未变,轴移由-0.03/-0.02mm变化为0.03/0.04mm,综合考虑,说明在整个处理过程中只是转子受到了轻度加热而已,故此并未对汽轮机的寿命有较大影响。
本次事件从08:10时第一次挂闸、打闸开始,一直到09:18时最后一次打闸结束,一共挂闸、打闸共计32次。
9:36时机组解列,#4机断掉#12EH油泵电源,检修开始处理。将高压主汽门操纵座内弹簧座连接部件和操纵座拆出后,打磨,并涂抹二硫化钼。
11:25时检修处理好#4机高压主汽门,挂闸、打闸(就地/远方)正常,并用锅炉余压4.0Mpa充压至主汽调门前后挂闸、打闸正常,只是关闭时间稍微缓慢。
11:35时汇报省调#4机缺陷已经处理好,申请开机,其同意在13:30在并网。13:13时#3燃机发启动令,13:28时#3机并网。13:40时#4机挂闸、打闸两次均正常,开始冲转,13:57时#4机并网。
2、原因分析
1)主汽门操纵座整体安装质量有缺陷,预留间隙太小,另外弹簧座材料表面光洁度不够,加工表面明显粗糙。这是造成主汽门开、关发生卡涩的主要原因。
2)由于主汽门操纵座内壁材料质量不好,在主汽门长时期的开、关过程中,内壁刮花拉毛,宽约5cm,长为整个行程,使得主汽门开、关不灵活,摩擦增大,这是造成近期主汽门开、关发生卡涩的直接原因。
3、防范措施
1)机组停机打闸时,运行人员应就地查看主汽门是否关闭迅速,有无迟钝现象并记录主汽门的关闭时间。变化较大时要及时通知检修人员检查处理。
2)检修人员应定期进行主汽门、调速汽门的检查.并核对弹簧预紧力是否足够。
3)运行值班人员应定期进行自动主汽门、调速汽门的严密性试验,确认是否符合标准,不合格时要及时调整和处理。
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