事件经过：#1、#2发电机双机运行，#2机组负荷400MW，主汽压力14.2MPa，主汽温度565℃，主给水1191t/h，1A、1B、1D、1F制粉系统运行，总燃料142.5t/h，机组控制方式为协调。12月5日，运行一值#2机组主值班员张健、副值班员焦仁杰监盘。14：09，单控室灯光突然变暗，CRT报警总汇来“＃2主变保护动作”“＃2主变冷却器故障”“＃2发电机组跳闸”。#2发电机出口02开关跳闸，500KV5022、5023开关跳闸。#2汽轮机打闸主汽门关闭，锅炉MFT动作。6KV 2A段备自投联锁正常。 6KV 2B段、2C段母线电压指示为”0”已失电。保安PC 2B段无电，柴油发电机组联启未成功。锅炉空气预热器未联投，机组其他各系统设备联动正常，机组盘车投入正常。
经检修人员检查＃2发变组保护E柜RCS-974装置非电量2保护（＃2主变冷却器故障跳闸）动作。经检查＃2主变冷却器控制箱冷却延时跳闸回路绝缘检查正常；冷却回路接触器下口，柜内绝缘正常；风冷故障延时继电器KT4、KT5动作时间校验，KT4动作时间6分钟,KT5动作时间1分钟，重新整定时间为：KT4动作时间20分钟（冷却器全停同时变压器油温达到75度延时跳闸）,KT5动作时间60分钟（冷却器全停延时跳闸）。风冷故障延时继电器KT4、KT5动作电压校验，动作电压直流13V,返回电压6V，继电器本身存在质量问题。确认本次事件为#2主变冷却器全停保护误发。16：00  检修解除＃2主变冷却器全停保护控制线，停用＃2主变冷却器全停保护出口压板，＃２主变充电。将6KV厂用2A、2B段及6KV公用2C段倒至工作电源运行。16：20冲２Ａ小机锅炉上水，机组开始启动。20：24 ＃2发电机并网。
原因分析：主变冷却器两路电源接触器在频繁进行切换试验后，辅助接点发生弹性变形造成抖动粘连，引起两路电源切换不到位。时间继电器KT4、KT5动作电压和返回电压不合格，如果回路出现轻微电压波动容易造成时间继电器动作，而继电器的时间整定错误又造成主变迅速跳闸。综合上述情况造成＃2主变跳闸的原因冷却器电源接触器辅助接点抖动，造成时间继电器KT5动作，引起＃2主变跳闸。
暴露问题：一、#2机组投产近一年，#2主变风冷故障延时继电器KT4、KT5接线和整定值与设计值偏差的缺陷一直未能发现，暴露出对继电器的定检工作落实不力，检修部日常巡检深度不够。二、停机事件发生在#2机组C级检修后，经查在计划编制中未将该项目列入，暴露出检修部在技术管理上存在漏洞，责任心不强。三、经对冷却器全停保护回路中时间继电器、冷却器电源接触器进行检查，发现辅助接点频繁动作后存在接点工作不可靠、时间继电器动作及返回电压低等缺陷，表明在设备选型和日常维护上工作不实。四、0.4KV保安B段失电后柴油发电机联启未成功，检查发现柴油发电机启动回路中有一回线121接线错误，暴露检修人员专业水平不到位，柴油机日常试验方案不完善。五、2A空预器在机组停运后已送电，但因有故障信号导致未能及时启动，2B空预器在机组停运后，因控制电源失电未能启动，表明在线路接线上存在问题。六、事故报警发出后监盘人员未能发现，暴露出运行人员对CRT报警监视不到位，运行部在日常管理工作中存在漏洞。七、空预器跳闸后，在空预器电动不能正常启动恢复的情况下，没有及时到就地开启空预器气动马达的旁路手动门进行盘车，造成空预器转子变形卡住，延误了设备启动时间，暴露出运行部停机预案不完善，运行人员技术素质有待提高。
防止对策： 1、机组启动前（含大修后）厂用电联锁试验包含6KV-A段、事故保安段、柴油机、主变（厂、公变）冷却器电源切换试验，试验方法及措施重新完善审批。2、清理核对汽机阀门配电箱、锅炉阀门配电箱所带负荷，是否满足机组事故停机的需要，其他停机所需电动执行机构、电磁阀的电源是否可靠？ 3、完善事故情况下的保厂用电措施，完善事故处理规程（例事故情况下空预器气动马达联动及手动投入措施等），并组织运行人员学习。4、修改空预器电机动力、控制电源连接方式，检修部负责实施准备。5、检查所有重要部位事故照明配备情况，提出配置方案，配置原则：尽可能采用直流事故照明，不具备条件的部位采用事故应急灯，运行部制定事故照明、应急灯试验方法并实施。 6、现场保护、自动装置的压板、信号和保护代码、标识的设置重新核对。7、根据现场试运以来二次系统的变更情况，立即修改我厂二次系统图，并完成同现场的核对工作。8、对于柴油机未联动的回路问题，完善后进行模拟联动试验。9、为保证保安电源系统可靠，暂按照锅炉PC-A、B段之间联络开关加备自投的方式，解决保安B段增加备用电源的问题，检修部负责保护配备和备自投施工方案。10、送、引风机、一次风机油站增加第二路电源，检修部负责制定方案并实施。11、为提高运行人员巡检质量，制定运行增设巡检系统方案并实施。12、厂用空压机、仪用空压机、除灰空压机控制电源重新分配，按照控制电源从对应空压机动力电源所带MCC供电，现各空压机控制电源所在MCC均有两路电源，现将盘柜进行物理分离。13、为加快事故情况下外围电气配电段恢复速度，取消外围PC进线开关低电压保护，运行做好防联络开关操作规定。14、电气检修同热控配合，提供电气保护、异常分级报警信号清单，完成分级报警工作。15、空气预热器控制电源改由UPS供电，动力电源在保安段上交叉布置，控制方式增加变频器故障直接启动气动马达、电源切换延时断开变频器旁路接触器等措施。